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2021年02月07日 イイね！

グースのバッテリー移設とハーネスの整頓

グースのバッテリー移設とハーネスの整頓
グース３５０のフレームはダイヤモンドトラスと呼ばれる
トラス形状のパイプフレームが採用されているのですが、
お世辞にもカッコイイとは言えないサイドカバーによって
その美しいフレーム形状は隠されてほとんど見えません。
なので、グース乗りの方は、サイドカバーを外している方も
多いのではないでしょうか？
alt

私も、取っ払って乗っておりましたが、
ハーネスがむき出しとなってしまい、だらしなさが出てしまいます。
そこで、いつかはハーネスの取り回しを見直してスッキリさせようと
思っておりました。

この度、バッテリーがご臨終となり、
バッテリー購入を検討している際に、適合検索をしていると
グース３５０の適合バッテリーはＹＴＸ１２－ＢＳなんですが、
これと縦横同寸で高さが２４ｍｍ低いＹＴ１２Ａ－ＢＳが
あることを知りました。しかも容量は変わらず１０Ａｈ。




バッテリーを小型することで、ハーネスの取り回しの自由度が
高くなると思い、しかも軽量化も狙ってリチウムを搭載することに
決めました。購入したのは、先日ＧＰＺ６００Ｒにも搭載した
ＰｅｒｆｅｃｔＰｏｗｅｒのリチウム版です。
altaltalt



グース３５０のバッテリーは、シート直下のバッテリーケースに
収納されるのですが、バッテリーが低背になっても
バッテリーケースが邪魔となりハーネスの取り回しを自由に
変更することができません。
なので、ケースの角を切り落としてみました。
altalt


それでも、バッテリー付近ではハーネスがシートと干渉してしまい
うまくいきません。
そんなとき、ふとリアのシートカウルの中にバッテリーを
移設できないかと考え、試しにリチウムバッテリーを
入れてみたところ、ジャストサイズ！
alt

本来の位置より高いところへの移設となりますが、リチウムで
軽くなったので、問題はないでしょう。
バッテリー配線は、昔、叩き売りしていたアーシングの
ケーブルを使って延長しました。
alt
alt

無事、バッテリーを移設できました。
バッテリーケースも排除できたおかげで、フレームの内側には
空間が広がり、スッキリとまとめることができ満足しています。
Posted at 2021/02/07 14:47:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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