＜＜hide＞＞のブログ一覧

アルトワークスの現在の報告です。



外観は社外テールとホイールのみの、ノーマルです。

エンジン関係は、今や定番のエアクリーナーに交換。

※イメージです

そうすると、純正のブローオフがプシュプシュうるさく、素早いシフト操作もやりにくい訳で…

直ぐに社外ブローオフも注文！

※イメージです

大気開放もアリですが、車検対応キャップをして、バルブを締め込み、シフトフィーリング重視のバックタービン仕様です！

何かと言われるバックタービン仕様…

タービンが壊れるとよく言われていますが、バックタービン仕様にして壊れたという話を、僕の中では聞いたことない訳で…

確かにタービンに負担が掛かり、タービンの寿命が短くなるという話も、理屈では理解できます。

なので、

「新車アルトワークスのバックタービン仕様、純正ブーストでどこまで行けるか仕様」

で、いろいろ証明出来ればなぁと思います(笑)