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カワサキニンジャ400ABS_SpecialEdition

CB400SBからの乗り換えです。今回は2気筒ということで、良く言えばエンジンの鼓動、悪く言えばエンジンの振動とともに、荒々しく加速する感じです。 4気筒からの乗り換えなので、そう感じるのは当然ですが、力強い低速からのトルク感は、間違いなく2気筒の方が上ですね！燃費の方は、大体30キロ前後は走 ...

所有形態：現在所有(メイン)

2024年09月18日

W176 (メルセデス・ベンツ Aクラス)

比較的、故障が少ないと言われるこのクルマ。壊れなければ、過去に乗っていたZC31Sとさほど維持費は変わりません👍

所有形態：現在所有(メイン)

2024年09月08日

シロスポ (スズキスイフトスポーツ)

弟と共有

所有形態：現在所有(サブ)

2018年06月25日

ホンダ CB400 SUPER BOL D'OR HYPER VTEC Revo

毎週のようにロングツーリングに行くようになり、ヤマハSRX400からの乗り換えです。 400cc、4気筒！何だか車に乗ってる感じです！笑

所有形態：過去所有のクルマ

2021年07月22日

ヤマハ SRX400

免許取得後、最初のパートナーです！

所有形態：過去所有のクルマ

2020年09月27日

CRずぃ〜 (ホンダ CR-Z)

2型の6速、久しぶりのホンダです！以前乗って来たホンダ車は、シビックEG-6 シビッククーペEJ-1 そして今回は間が空いてCR-Z ZF2 8年落ちの中古ですが、コンディションはまずまず！フルノーマル車だったのがまたGOOD！

所有形態：過去所有のクルマ

2020年02月04日

ホンダエイプ50

エンジンブローした不動車を引き取り、先ずはエンジンを載せ替え、欠損した部品を揃え、エイプらしいスタイルになったかなと思います。とにかくポンコツでしたが、今では頼もしい相棒のひとりです！取り付け、交換部品の一覧中古純正エンジン　　　　　　中古武川ダウンフェンダーステーキットフロント ...

所有形態：過去所有のクルマ

2019年12月03日

アカスポ (スズキスイフトスポーツ)

スイスポもいよいよターボ化！以前のスイスポとは全く違うキャラ！！走りも燃費も満足です

所有形態：過去所有のクルマ

2017年11月23日

トヨタマークX

さすがは天下のトヨタ！なかなかの優等生だったと思います。田舎なので燃費も平均11km/ℓ前後でした。装備も充実で、過去所有した車の中では、一番贅沢な車でした！

所有形態：過去所有のクルマ

2016年12月07日

マツダ RX-8

過走行車を中古で購入し、先ずした事は、お約束のイグニッションコイル、プラグの交換。それから、ギヤの入りが悪かったので、エンジンマウントの交換！オイルでなくて、マウントの交換で症状は嘘のように改善！ちなみに、みんカラで得た知恵です！ NAだけど、ロータリーは高回転までスムーズに回って、気持ち良かっ ...

所有形態：過去所有のクルマ

2016年12月07日

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クルマレビュー一覧

ホンダ CR-Z

かつてのCR-Xと比べられ、CR-Zはスポーツカーではないような見方をされがちで、ホンダの中でも可哀想なポジションになってしまった感がありますが、僕はこの車が好きですね！　エコ時々スポーツ的な〜(^^)

2021年02月04日

ヤマハ SRX400

他と被らない、YAMAHAが拘ったバイク。所有している優越感や満足感が感じられる一台だと思います。多少の知識と自己メンテナンスが必要です。バイクの世話をしていくうちに、どんどん愛着が湧きます！

2021年02月04日

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プロフィール

「@すーさん(^^) 幻の6速、エイプに乗ってた頃よくやってたな笑　今のバイクでしなくなるだろうと思ったけど、よもやよもや…今のバイクも5速だから、幻の6速に入れまくってるという…笑笑」

何シテル？ 02/18 20:44

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気ままに突っ走って行きますか！=3=3=3

ハイタッチ！drive

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OPPLIGHT ヘッドライトゴムカバー(90mm) カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2021/10/20 23:40:52
SRXにハザード取り付けカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2020/12/09 12:22:13
MONSTER SPORT / TAJIMA MOTOR CORPORATION ローダウンスプリングセットカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2019/01/18 12:26:34

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