Lボルトのブログ一覧

皆さんお久しぶりで～す。

しばしお休みしておりましたが、元気です（^^;


さて、現在愛機は車検中でＤに預けたままになっております。


しかし、その車検前がバタバタでした（汗）



一応万全の為、数日前から車検準備として

ニセビックキャリパーを外しました（笑）





念の為車高落ちないように、スペーサーも外しました。

これでＯＫって事で、金曜昼にＤに持ち込みました。

ところが・・・

「ちょっと車見させて下さい。フロントのフィルムは今まで扱った事が無いので測らせて下さい。」

で約１５分後

「計測の結果、ガラスの幅に対して、狭い部分で計測しても基準の２０％を超えて２１％となっております。

ですので車検の際は剥がさせて頂く事になります。

あとナンバーが動くのはダメなんです。」


「え？フィルムは車検対応で施工してあるんですが・・・

ちょっと施工店に確認してみます。

ナンバーも直して、夕方にでも出直して来ます」


スライドナンバーは「そのままイケけるだろ～」と思っていましたが、

裏側に不自然なステッカーが丸見えなので、そりゃぁ～バレますわな（爆）

早速施工店に連絡し、ガラス屋さんのサービスが戻ってくる夕方に出向き

再計測する事となりました。

その間にナンバー位置を変更です。




ガラス屋さんから電話が入ったので、店に向かい再計測しました。

常に施工時にドット手前部分から計測し、ギリギリよりも数ミリ余裕を持たせて位置決めしているそうです。

今までどこのＤでも、この施工方法で通らなかったところは無いと言ってました。





で再計測の結果、全然ＯＫなんです。

どうも岐阜Ｄでは施工車を扱った事も無い為、計測方法に誤りがありそうです。

そのままＤに連絡し、ガラス屋さんとも直接話をして頂きました。

あとあと文句言われるのも嫌なので、計測のマスキングのまま３０分運転してＤへ入庫しました（苦笑）



その甲斐あってＤにも納得して頂けたので、剥がしの刑は無事免れました。



Ｄでは私の隣のテーブルには６０歳前後のダンディな方がテーブルに付いてみえました。

トイレに行く際に通りかかった時にテーブルの上には、

キーホルダーにＡ５と書かれた、代車のキーが置いてありました。




サービスの方と車検に付いて一通り話が終わり、

「代車の御用意をしてきます」

隣にはＡ5の代車のキーが。それに先日、万ちゃんからメールで車検の際に現行ＴＴがキターって聞いていたし、

もしかしてサプライズが来るかも！



「すいませんウチ古いのしか御用意出来なくて」



「あ・・・お構いなく・・・」

撃沈です　○|￣|＿　　OTZ　orz ｡,, .

隣の方はＡ5が代車なんですね～なんて言えやしません（爆）

でも「以前お借りした代車は２分後にエンプティ付きましたが、流石にソレは勘弁して下さい」
とは言っちゃいましたが（苦笑）

ガソリンもチェックしてもらい、いざＤを後に！

ふとメーター周りに目をやると、そこには・・・

いつか見たドット欠けが！キタ━━━━(T∇T;)━━━━ !!!!!     




前回と比べエンプティやパネル脱落が無いにしろ、似たようなもんな気が・・・　ﾊ━(´Д｀；)━ｧ…

平成１４年登録のＡ3ですが、ハンドルが凄く重く、オートマも低速時ギクシャクして運転し辛いです。



定休日明けの火曜日に愛機が戻るまで、しばらくの我慢です(´･ω･`)

土曜日から横浜に向かうべく、準備が着々と進んでいます。

昨日はスペーサーを加工しました。
純正ホイールでは問題無かったんですが、
VMRではスペーサーの根元が引っかかり部妙にガタつきます。
よってルーターを用い地道に削りました。
*マネする方は自己責任でお願いします。

ビフォ～


アフタ～


結構思い切って削ってやりました。
おかげで殆どガタつきは気にならなくなりました。

そのまま夜中にスタッドレスから夏タイヤへタイヤ交換しました。

そして０時ぐらいにガソリン補充。

ツライチ具合を確認すると・・・













予定どおりギリアウトです（爆）




今日はレーダーの更新もしたし、タイヤショップで空気圧チェック等もしてきました。洗車もしなきゃ～って思ったけど雨がマジ降りなので中止です（；´д｀ ） トホホ
明日は洗車出来るかな～


そういえばドレスアップデータを用紙に記載するも、
自分の場合ノンブランドが多いっす（￣～￣;）ウーン・・・

メーカーや製作ショップはLボルトって記載しておけばＯＫ？（苦笑）

会場でみん友さんに会えるのが、とても楽しみです。

参加者の皆さん、当日は宜しくお願いしますぅ～
(￣o￣)ヨ(￣ロ￣)ロ(￣、￣)シ(￣・￣)クｏ(＿ ＿)ｏペコッ♪

今日は午後からショップに預けてあった愛車を取りに行って来ました。

ハンドルを深く切った際の「ガリッ！」とバネが弾けたような音は直りました。

原因はバネが短すぎるとの事でした。


このバネが短すぎで遊びみたいなのができ、
ハンドルを切った際のよじれに負けてしまいバネが弾かれるようです。

バネだけなのに、5ｃｍ以上落ちてるんでイヤな予感はありました（＾＾；


とりあえず対策はして頂きましたが、もしかしたら再発するかもしれません。
そうなったら車高調しかないのかな～
でも車高調になったら、別の異音が出てくる事が多いとも言われましたが（汗）

このショップはアライメントや足周り専門ショップなんですが、
Ｄ経由で輸入車も多いのが特徴です。
今日はこんな車がありました。

レクサスＬＳ


よ～く見ると
左ハンドルです！


ホイールは２２インチ！
流石に迫力ありましたね～。


ショップの方との世間話で
今日午前にみえたお客さんに、
「このアウディって本巣市の方ですよね～
みんカラに載っていたんですよ。
ここのグリルと、ここのカバーが・・・」
と詳しく解説されたそうです（笑）
この方はアウディオーナーさんではありませんが、
世間って狭いんだな～って思いました（＾＾；



家に帰って、hirarin0229さんの言っていたハブ部分の測定です。

まずリアはこんな感じ。

フィッティングも問題無し。

次にフロント

約2ｍｍ程の段差があります。

装着すると一見よさそうですが、ほんの僅かですがガタつく感じがします。
これも遊び？？？
でもハンコクさんでもこのスペーサーを５番に付けているので、
もしかしたら許容範囲なのかもしれません。


以前だがや！さんが言っていたスペーサーとホイールの干渉ってこの事かな？？？

スペーサーを外すと、○部分の塗装がハゲています。
この部分がホイールと干渉しているものと考えられます。


で、自己責任でルーターでチョット削りました（苦笑）

良くない事とは分かってますが、衝動に負けてしまいました。

今日のショップにスペーサーを見せたら、
「物は良さそうですよ」との事。
またスタッドレスでも、駐車時に雪を落とせば大丈夫ですよ！」
って言われたので、近々スタッドレスにスペーサー入れてみます。

ただ現段階、車高は9ｃｍギリギリらしいです。
スペーサー入れたら、なおさら車検ヤバそうです((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

先週から出現した右フロント（足回り）の異音。

ハンドルきったり、段差で
「ゴゴ！」「ゴリッ！」「ギシッ！」
みたいな音がしてました。



最初Ｄに行きましたが、足回り交換されているので補償対象外。
ネジやボルトのチェックと、スプリングの擦れる音っぽいということで
油をさすだけの処置となりました。
「ネジも大丈夫なので、音はしても走行には支障ないですよ」とのこと

しかし1日経つと音は大きくなってました（汗）

バネを取り付けたショップに持って行き、１泊入院。
やはり原因は分からず、ネジ等のチェックと油をさして終了。

帰り道でも音は止まず、走るごとに大きくなってきてる気が・・・

翌日の通勤時、平地の細かい段差でも音がするようになりました。
仕事終わりにそのままアライメントをとった近所の足回り専門ショップに１泊入院。

結果









見事イオン解消です！





スタビライザー近辺のネジの緩みが原因だそうです。
状態としてはかなりのユルユルだったそうです。
いや～とりあえず一安心しました～。
「やっぱ車高調入れないと厳しいのかな・・・」
と悩んでいました（＾＾；

このネジ自体は脱落しないようになっています。
ですので、確かに走行に支障はないのですが（苦笑）