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イイね!
2018年10月27日

古いけど十分使えそう

先日のAPG(オートパラダイス御殿場)でフレームの限界を感じて乗り換えを強く考えています

もともと友人からもらったもので20年くらい前のものなので、とっくにフレームは終わっててもおかしくない代物
とりあえず友人にフレームが限界を迎えた旨をメッセで伝えたら「TIAならあるよ、エンジン付き」と返信
ちょっと前の自分なら「マジっすか? wktk」となるところでしたが、「もう心に決めたフレームがあるんです!!」ということで別の友人に話を振ってみた

元々SLライセンス持ちで、私が乗り始めたのを見て数年ぶりに復帰を志すもカートの保管状態が悪く再起不能だったというオチ
たまに都合が合うと私のカートに乗ったりしていて、「とりあえず現物を見てみたい」と興味を示したので片道90Kmをハイゼットで移動


お世辞にも上物とは言えないものだけど、私が乗っていたカートよりは新しいもの
エンジンはKT100FP? KT100SP? のダイレクト
圧縮があって火は飛んでるから生きているとは思うけど、FPにしろSPにしろ既にパーツ供給は絶望的なのでOHは無理だよなぁ
まぁ、エンジン(KT100SD)を丸ごと私のカートから移植してしまえばOKなので問題ではない

むしろ問題なのはブレーキが抜けているところ
マスターはFreelineだけどキャリパーが不明

マスターとキャリパーが別メーカーってことはないだろうからFreelineかな?
カップとかは汎用品でなんとかなるから、あとはピストンが固着してなければ大丈夫でしょう


あとはアクセルワイヤとホースの類を交換したいかな
そうそう、タイヤはバリ山のダンロップSL02が付いていたけどカッチカチになってたw
タイヤも私のカートから使えればいいかな
φ17mmスピンドルだからホイールもそのまま使えるし、ショートハブとロングハブもあるから

古いので各所に錆が出ているものの、フレーム自体は乱暴に使われたような感じではないので遊びで乗るなら良い感じではないかな? という印象
ショップのメカニックに相談してからと即答はしなかったけど、かなり迷っている様子
確かに今どき箱型のサイドボックスというのは絶滅しかかってるレベルだし、見た目の古くささも否めない
それでもエンジンとタイヤ&ホイールは私のカートから移植することで最小限の出費で済むので悪い話しではないと思う
それに私がカートを乗り換えた後は基本的に今までのようなシェア走行を考えていないので、今回の話しを見送ったとしても乗れるカートを用意しないとならないんだよね
ブログ一覧 | Kart | 日記
Posted at 2018/10/28 00:28:57

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