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イイね!
2018年12月09日

乗り換え計画

夕べ書きかけのまま寝落ちしてたので追記して投稿(笑)
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ハイゼットに積みっぱなしだったカートをショップへ降ろしに行ってきました
普段はショップで預かってもらっているので、営業時間に合わせて積み降ろしに行くのはちょっと面倒です
軽くクリーニングしてカートを所定の場所に移動して完了
本当はエンジンを降ろして細かい部分まで手を入れたかったけど、今日は別の用事があったので改めて年明けくらいにでもやろうかと

で、その用事というか今日の本題なのですが、カート乗り換えについての話し
9月下旬の走行から急にリアの接地感がなくなってしまい、テールハッピーからのアンダーとか思い通りのラインを描けず乗ってて楽しくない!!と思うようになったのでした
エア圧やトレッドを変えたり、気休めになればとナーフバーを追加したりと、やれることはやってみたけど大した改善にはならず…
やはりフレームが限界なのでしょう

ということで、ショップの方に程度の良い中古があったら買いたい旨を話してあって、実は10月からキープしてもらっている車体があったのでした
その車体がこちら

2019年シーズンからF1ドライバー復帰をするロバート・クビサがプロデュースしているRKカートです
Robert Kubicaの頭文字からRKというわけですね
まぁ、製造はBirel社(現Birel Art)でカラーリングとデカールが違うだけなんですが(笑)
年式は不明ですが、おそらく2012年モデルだということ
ちなみに、現行型のRKカートは公式ページから見ることができます
6年前のモデルといってもカウル類と比べてフレーム自体の使用感が少ない印象です
もしかしたら予備フレームとして別に保管されていたものかも?

とりあえず、内金は払ったので半分以上は自分のものになりました(笑)
今のところ載っているエンジンはIAME Komet Pantherという120ccのもので、これをKT100SECに載せ変えてもらいます
しかし10月のAPG走行の時に見せつけられたKT100では到底追いつけないPantherの加速は非常に魅力的でした

ちなみに、このPantherは某GTドライバーに由来するのもので売り物ではないということ
「どうしてもPantherがいいっていうなら中古エンジン探すよ?」と言われてちょっと悩む
まだまだKT100に振り回されているところがあるのに更にパワーのあるエンジンにしたら直線番長でカッコ悪い自分しかイメージできない…
KT100で人並みのタイムが出せるようになって、それでステップアップしたいという気持ちがあったらPantherに手を出してみようかなぁ、と
ブログ一覧 | Kart | 日記
Posted at 2018/12/11 00:00:55

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この記事へのコメント

2018/12/11 04:27:10
RKは知り合いも使ってますね!
エンジンはPRD AVANTIみたいな感じでしょうか?
コメントへの返答
2018/12/11 08:12:27
同じRKという文字があるのでややこしいですが 、AVANTIはRK125(メーカーはPRD)というエンジンで上のRKカートとは異なるものですね
基本的にフレーム(シャーシ)とエンジンの組み合わせは自由で、私はKT100というYAMAHAのエンジンを載せる予定です
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「ハイゼットのバックランプが点いたり点かなかったり…現状はほぼ点かない状態
ミッションに付いているバックランプスイッチの寿命っぽい
近々入院かなぁ」
何シテル?   01/22 17:46
ハンドル名の由来は某公共放送の番組に出てくるヌイグルミから 読み方は"にゃんちゅ" 沖縄の方言の「海人=うみんちゅ」からのこじつけ(猫は"にゃん"と鳴くから...

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