ポンコツラーメンけんぞーのブログ一覧

色々聞かれることが多いので
新幹線移動の暇なときに覚えている範囲で書きました
因みにドライバーが致命的なので見た目の割に速くはないです
リジカラとパフォーマンスダンパーだけ最初から付いていました
前オーナーの忘れ形見ですｗ


●エンジン関係

　・本体ノーマル

　・Central20 ECU+現車合わせリセッティング

　・フジムラオート オイルクーラー



●吸排気

　・US nismo エアクリーナー(K&N)＋サクションパイプ＋遮熱板

　・Central20 エキマニ（PowerCraft）

　・Central20 メタルキャタライザー（PowerCraft）

　・Central20 フロントパイプ(PowerCraft)

　・ヤフオクに転がってたレース屋が作ったらしいワンオフマフラー

　　（メインパイプ78φストレート構造）



●足回り

　・ENDLESS ZEAL OHついでのオーダー仕様車高調

　・ENDLESS ZEAL X-Coils バネ（前後18キロ）

　・実家近くの町工場　スラストベアリング

　・ステージアアッパーアーム

　・WhiteLine ウレタンブッシュ

　・フジムラオート ピロボールブッシュ（スーパーナウ）



●ボディ関係

　・Central20 リジットカラー

　・Central20 リアメンバースペーサー

　・Ver.nismo専用コアサポートバー

　・YAMAHA パフォーマンスダンパー
　　(フロントはオイルクーラーと干渉する為外しました)

　・自作ドアスタビライザー擬き

　・OKUYAMA 補強バー



●駆動系

　・nismo カッパーミックスツイン

　・nismo フライホイール

　・Garage4413 LSD(クスコ)

　・ガレージ力 デフマウントカラー



●ブレーキ

　・GLOBAL ビッグブレーキキット

　　（F:355φ R:350φ）

　・専用加工キャリパー

　・Project μ SCR-PRO Z34用　355φ

　・Voing ローター Z34用 350φ

　・Project μ HC+R3 ブレーキパッド（フロント）

　・ENDLESS Type-R ブレーキパッド（リア）

　・キノクニ ステンメッシュホース

　・PORSCHE 911 GT3RS用ブレーキダクト


↓

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ENDLESS Racing6ブレーキキット(フロント)



●タイヤ

　・シバタイヤ 280

フロント:275/35/18 リア:295/35/18


・YOKOHAMA ADVAN A052

フロント:275/35/18 リア:295/35/18



●インテリア

　・EVA ANTARES 35φステアリング

　・NR-G クイックリリース

　・RECARO RS-G フルバケ

　・RECARO LX セミバケ or 助手席レス

　・HPI 4点式シートベルト

　・フジムラオート シートベルトアンカー

　・Defi ADVANCE BF

　・Defi 油温計

　・Defi 水温計

　・VDC常時カットスイッチ

　・一部不要な配線の間引き

　・一部不要なパネル、内装、装備の取り外し



●エクステリア

　・ADVAN Racing GT （10.5J +15)

　・AME TRACER GT-V (10.5 +15)

　・nismo Ver.2 フロントバンパー

　・MCR カナード

　・nismo サイドステップ

　・Ver.nismoリアバンパー（一部カット）

　・SunLine Racing GTウイング（VOLTEX type2 ）　
　　
　　幅1700mmへカット、ステー高さ245mm

　・Central20 フェンダーモール

・DELTA Direct LEDヘッドライトバルブ
(学生時代の後輩一族が経営していますので気軽にご相談ください)

何年か振りにログインしました
車も環境もかなり変わりましたのでログインしていなかった間のことをサクッと書いてみます

・Zは相変わらず持っているが街乗りはしないのでサーキット走行前提で一からほぼ全部作り変えました
・WRXは売却しました今は前オーナの父親が乗っています
・足車が必要なので色々あってムーヴキャンバスを手に入れました
・転勤＋栄転（笑）＋年収アップチャンスだったので転職（笑）などで何度か引っ越して再度大阪に帰還しています
・車の保管場所を購入しました

とサーキット族とまではいきませんが走っています。
岡国、備北、セントラル、鈴鹿本コース、鈴鹿ツイン（G、フル）、モーターランド鈴鹿、スパ西浦（Zだと規定音量オーバーで5週くらいしかできなかったので別の車両で走った）、富士本コース、筑波2000等
様々なサーキットを走り、富士1GPなどのレースにも参加してみました。

そんな中特に今年はZが様変わりした年だと思う
トラブルでだけどねw
今年の初めまではこんな感じだったんだけど


ある日サーキット走行終わりに突然
リアのローターが割れていることに気づき
歪んだローターのクラックに引っかかっていたのかパッドの磨材も消し飛んでいました
微妙に磨材は少し残っていたので自走で何とか自宅まで帰り
後日交換

そのついでにフロントのローター（新古品）とパッドも交換


ローター事件が落ち着いたと思ったら
左フロントのエア圧がやたら抜ける、、、
多めに入れて走っても圧が上がっているように感じない、、、
スローパンクチャーですね
タイヤを確認するも特に異変も見当たらないが一旦外してみようと思い
近所の怪しいショップへ持ち込み確認

内リム割れていました、それはもうガッツリと
お気に入りのADVAN GTがダメになりかなり凹みました
多分縁石使いすぎです
見た目はかなり気に入っているので修復して転がしようにするか売却します

ホイールも消耗品なのである程度の物でいいかと割り切るようになったので
次のホイールはこれ

AME TRACER GT-V
前からサーキット仲間に勧められて気になっていなんですよ
安くて剛性も高くそして軽いんですよ！！！ADVAN GTとそんなに変わらないくらい！！製造はENKEIなのでMAT工法です




装着したらこんな感じです
色はそのうち艶消しブラックに塗りなおしたいですな
サイズは10.5J +15通し
タイヤはシバタイヤ200R
フロント:275/35/18
リア:295/35/18
です

車検用に買ったフェンダーモールが思いのほか格好良かったので
ついでに塗装して装着
ツラか10mmはみ出ているくらいが一番かっこいいんですよね


さてさてやっと落ち着いたと思ったら
車検ですよ
戻してチェックして大丈夫なことを確認して弟にZを託して陸運へ
しかしそこでも問題が、、、、
ウォッシャーのモータが車検のタイミングで死にアウト
光軸調整が自動でされたせいでズレてアウト
車検用のタイヤがゴミ過ぎて再度スリップ検査アウト
と問題だらけで
やっと終わったとクタクタになって帰っていると突然
パシッ！！とフロントガラスに縦一線の亀裂が
対向車からの飛来物が当たりました
そしてサイドスリップ調整された際にアライメントもめちゃくちゃに
されていました、、、
ガラスは保険で何とかし
アライメントは取り直しました、、、

治ってもう何もないと思っていたら
今度は後ろからドカンですよ
バッテリーを充電させようと思い動かしていたらやられました
そして急に保安基準だのなんだのと厳しくなって証拠もあるのにありもしない容疑を次から次へと掛けられ保険屋と揉め保険金の支払いをしないと拒否されたので実費修理w
保険は解約して乗り換えてやりましたよ

タダでは転ばない私なので
ついでのバージョンアップ
ただ費用は実費なのでウイングも丸ごと交換する予定でしたが
修復の上、マウント方法変更しました台座などは元々持っていました

ニスモウイング外して
トランク穴埋めして全部外してスムージング
ウイング取り付け＋補強
バンパーも修復し
マフラーは自分で叩いて治しましたw(綺麗に治った)






綺麗に治ったと思ったら
ラジエーターが割れてクーラントが漏れていたので
スペアに交換です

結構壊れましたねw
今年は小さいところを細々と走って
来シーズンに向けて資金をチャージします

来シーズンからブレーキもアップグレードしますよ
ENDLESSのローター＆キャリパーに変更してタイムアップを目指します
物はもう買っていますw

今年は色々ありましたが何とか生きていますよ

今は安いですし良いんじゃないでしょうか
乗り手次第で速くも遅くもなりますのでどうなるのかはあなた次第の車だと思います