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以前からB～Cピラーにかけてやなビビリ音がしてたのと、フロント右スピーカーが鳴ったり鳴らなかったりと不具合が出てたので、定期点検のハガキも来てたので入院させました。


代車はこちら。










DITすんご～い
スバル車進化してますね～
うちのとは真逆でアイポイント高くて運転しやすい・・・

短期間でしたが感想は・・・

フォレスターにフォレ(惚れ)た-!!
※エクステリアは撮り忘れ(汗)











そして△取られちゃいました。


保安基準不適合で整備不可　まぁ当然ですよね。
最近とくに、お客を装って抜き打ち検査に来るそうです。



診断の結果は、スピーカーのコネクター接点グラツキ。
異音は、2列目レールからの共振の様です。
技術からの情報で共振の為の異音は個体差ながらあるそうです。
同じ症状のある方は、ディーラーへ行ってみてください。

GW如何お過ごしですか、こちらは暦通りです。。。

乗り替えました。
















な、訳にもいかず部品取付の為の入院で代車です。
担当さんの粋な計らい!?で代車は1000k未満のエクシーガ試乗車。
借りて乗ってる感想は、「やっぱこれだね、2.5だよ」です。
購入時には2.5なくて、この大きさでなんでないんだ～って思ってたぐらいですから。
走っての余裕が違います、脚は間違いなく良い方向に改良されてるし。

このまま借りてたら乗り替えたくなっちゃう～
担当さんの粋な計らいではなく、実は呪いが効いてきたみたいです。


あれも　





これも



それも



水温計も



着いてていいな～

投稿久々ですがG4に買い替えました。


















な、訳もなくMYエク車検の為　代車です。
代車できたのはインプセダンのG4　 グレードは2.0iLアイサイト。
セダンはA4以来だったんで興奮気味でした。



試したかったのはアイサイトver2の実力。
過去にも試乗車で少しは体感しましたが、2日間借りっぱなしで試し放題です(笑)
エクを預けて、自宅に向けてGO!
担当から使う場合は取説良く見てくださいね、って言われたけど早速スイッチオン!
とっても簡単でした(笑)
あれなら初めての人でも案外分かりやすいし使いやすい。
車間距離設定、速度設定をすると、前車に追従。
前が止まると設定した車間距離を取って自動停止。
家内曰く「あんたのブレーキより上手い」って言われてしまいました(汗)
発進はREADYボタン押すと再スタート。
結局大げさかもしれませんが、交差点で右左折する以外(前に車がいない)は殆どブレーキ操作なしで自宅へ到着。
まさに運転支援してくれました。
これが10万UPで着くなんてスゲー。
これだけでもスバル車買う価値ありますね。

ただ一点、安全の為とは言え、車線逸脱警告は結構うるさい。
ちょっと線出そうになると、ピピピってね。
これも安全の為ですね、この機能解除はできますが。

アイサイトONで気づいたのは燃費の良さ。
街中走ってても平均12でした。
これはFBエンジンと新CVTの影響とAストップもあるのかな。
次買う車はいつか分からないが、家内からアイサイト着けるからと言われました。
理由は先ほどと同じ運転上手いから(苦笑)


最後残念だったのがコレ↓


はりぼて仕様でした(爆)
オーディオレス。