しょう＠銀SAIのブログ一覧

どうも～　皆様お久しぶりです～　
定期的に姿をくらます「しょう＠銀Ｒ３２」です～（汗）

題名どおり遂に「サクラム管　完成ｖｅｒ」を装着する事が出来ました～！！

っと言っても１ヶ月程前に完成していて、

文才の無い自分でもインプレ出来る様に

色々なシチュエーションを試していました～！！

まずは一般道をＤレンジで走行・・・・
一般車と同じレベルに流す程度で走っていると、かすかに高周波排気音が
耳に届いてくる程度で、いつでもやる気マンマンなユーザーさんには、
「拍子抜け」されちゃうくらいジェントルな印象です～。

続いて本領を発揮する為にマニュアルレンジで某トンネルに・・・・
ここで気付くのが「サクラム管」の高周波の出し方です～
自分が乗ったサクラムデモカーがすべてそうだったのですが、
「アクセル全開走行」では、「サクラム管」の本当の鳴きを堪能する事が
難しい様で、「パーシャル領域からジワッと踏む」感じで
アクセルワークをする事で、「魅惑のサクラムミュージック」を奏でる事が出来ます♪
小さい頃にやった「リコーダー」を思い出して頂いて、
ただ単に強く吹くと音が「割れ」てしまいますが、
適切な息を吹くと、ちゃんとした「音」がでますよね～
その「息」が「排気」だと置き換えて考えると
「サクラム管」を分って頂けると思います～

ちょっと前置きが長くなってしまいましたが、本題の「高周波」ですが、
今回の完成版では「２回」楽しめる回転域が在るようです。
まずは「３０００回転前後」での「フォウワ～～ン」と
角の丸い感じの鳴き音が一度入って、その後
「５０００回転から６０００回転」まで「コゥアァァ～～ン」と
一段と高い鳴き音が入り、「もっとエンジン回るんじゃないの？？」と
錯覚しちゃいました！！

と、「トンネＲＩＮＧ」の印象はこの辺りにしておいて町乗りで「Ｓモード」・・・・

ビックリしたのですがこの「Ｓモード」が、維持する回転域が
「鳴き音」がする回転域と「ドンピシャ（笑）」なんです！！！
アクセルレスポンスがシビアで「スピードコントロール」し辛いですが、
「サクラム管」導入されたら、まずは「Ｓレンジ」で走行することをお勧めします～♪

番外編としては「高速道路などでの巡航時の車内」の快適性・・・

実は、試作品の中で出ていたウィークポイントだったのが
「高速巡航時の車内の篭り音」だったのですが、
完成版では、試作品で気になっていた「１２０～１３０ｋ」時の
「低い篭り音」が大幅に減ってました！！
完全に取り除かれては居ないのは、
巡航中の車内でも「アフターマフラーに変えてある」と
オーナー様に気付いてもらえる様に、残しておいたそうです～

そんな感じで、いい所だらけの「サクラム管」ですが、
ネックなのは「お値段（汗）」・・・
企業秘密のいっぱい詰まった「太鼓」を５つと「レゾネーター」などを
ふんだんに使っているので仕方の無いかも知れませんが、
自分みたいな若輩者には、なかなかなお値段で（＞＜）
でも、逆に安すぎる価格より「好きな人が買う」価格と考えれば
「適正価格」かもしれませんけど・・・

インプレが長くなっちゃいましたが、
個人的にはＲ３２オーナーさまに是非お勧めしたい「一品」です！！

あと、平日なら「視聴希望」に答えられるかもですｗ