あさきゆめみしのブログ一覧

ありがとうパンダ3号
RAV4 PHEV
知らない方のために説明すると、普通のハイブリッド車よりバッテリーが大きくて、ガソリンだけでなく、
最長90キロ弱なら充電してのEV走行が可能。
今までで一番気に入ったクルマだった,
いつまで乗り続けるかなと思っていたけど、
自分でもビックリするぐらい突然で新しいご縁があり今日お別れしてきた。

3年で5万キロ
新しいクルマと並べると歴戦の勇者が戦った後のようにみえる
（写真は3年前RAV4納車時）

アグレッシブな見た目なのに
走りはめちゃくちゃ静かで、床にバッテリーがあるからかドッシリした高級感と4WDの安定感、なのに0－100km/h加速6秒代の瞬足。
モーターで音もなく加速する。

デカい図体だけど燃費はつねにリッター20km越え30kmにもせまる。
岡山に年3回クルマ帰省では往復1回満タン給油1000キロは走れるので岡山往復1400キロだと余りまくる。
近所をちょこまか走る時は自宅の100V充電気だけで走るのでめちゃくちゃ経済的。
EV走行、EV生活をお手軽に経験できた。

パーキングエリアで車中泊中もエンジンがかからなずにエアコンつけっぱなしに出来て超快適。
快適過ぎてパーキングエリアで毎回6時間ぐらい寝てしまって到着に時間がかかってしまうけど疲れが取れるからいいかと納得。

装備面もRAV4のトップグレードだけあってシートヒーター、ハンドルヒーター、中でもお気に入りだった暑い日は手放せないシートベンチレーション、電動シート、窓に映るヘッドアップディスプレイメーター、社内Wi-Fiでパーキングエリアで休憩、車中泊中はネトフリ三昧。
高速道路も前車追従運転支援や車線維持で岡山までの長距離も超快適。
唯一つけたオプションはとっても広いパノラマムーンルーフ。
桜のトンネルを走るのは最高だった🌸

快適だけど大きい車体は都内の駐車や近所の狭い道を考えると購入前唯一不安な点だったけど360度ライブビューやコーナーセンサー、悪天候や夜め安心な液晶バックミラーで全く不安がなく運転が上手くなったような気がした。

唯一の不満は値段の割にRAV4他の標準グレードと内装クオリティが変わらないとこだったけど、性能、装備、機能を考えたらむしろバーゲンだと思った。（ありがたいことに当時60万円の補助金も出た）
次に買うクルマで同じ金額で同様の満足度は得られない気がして次期クルマ選びは相当苦労しそうだと思ったものだ。

もし新しいクルマがどうしても気に入らなかったらRAV4 PHEVを中古でまた買うと思う。
とにかくトヨタの PHEVはすごい。

3年5万キロ越えご苦労様。
スペアキーを返し忘れたので、新しくスタイリッシュなパンダ4号ドライブがてら明日また会いに行きます。

私みたいに高速道路を頻繁に乗らない人は小型車か軽自動車の最新スライドドア、スーパーハイトワゴンは凄くいいと思う。
昔の感覚だと少し値段が高いけど先進安全、快適装備はモリモリだから歳をとっても安全に快適に運転できるしめちゃくちゃ便利！
あと150万ぐらい高くていいから内装が豪華で安全装備や快適装備がレクサスやクラウンクラスで高速道路も安心安全で走れる超高級小型スーパーハイトなスライドドアワゴンが発売されたら私は間違いなく買うと思う。

さっそくディーラーさんでＦ60Cooperのぞいてきましたよ😁
話題になってるほどの大きさは感じませんでした。

逆にＲ60の唯一の不満点だった最小回転半径5.8mがBMW X1と同じく5.4mになったとのことで街乗りや縦列駐車などはＲ60より運転しやすいのではないでしょうか？

トランクが広かったり、パーキングレバーが消えたのは羨ましい。
高さのあるルーフレールやヘッドライトの形などデザインのディテールはＲ60の方が好き。

結論:どちらもアリ😅
新旧どちらもクロスオーバーが大好き❤
併売してもいいぐらい共存できそう。