LSD

みん友さんがLSDの事を整備手帳で書いてたので、ちょいと便乗してみる。
私が付けてるのは
カーツってメーカーのLSDです。
(トウメイのLSDもOEM商品で中身同じらしい)
メーカーHPとか全く見たこと無く
あえて見てみたところ…
メインで掲載されてるのが…


農工器具……

へっ？そーゆーメーカーだったの？……
全く知りませんでした……

とりあえず、LSDに話を戻すと～

FRでそこそこスポーツ走行する人は必須商品だね。

→スミマセン…FFや4WD乗ったこと無いので分かりません…

最近は、オープンデフなのにも関わらず…
MTに載せ換えて…って人居るけど…

私からすると…意味不明…

まず、オープンデフ、純正トルセンとか
普段走りでも駆動ロス食らってるからね…
LSD入れると直線でも違いが分かるかと～

純正トルセン(LSD)←
構造見れば分かるけど…
両輪が設置してる条件での話であって

こんなん…LSDと呼ばん…
オープンと変わらん…

あと、デフ入ってないのにケツ流そうとしてるの目にするけど…

危ないからね…

エンジンの回転ばっか上がって

けつ流れてると言うより空転してるだけって表現が正しい？

内側の空転率高いので
ハンドル真っ直ぐに戻してくると、
空転止まるから
確実にお釣りもらって危ない…

事故る人←これがほとんど原因なのでは？

某みん友様も、トルセンから機械式に交換したら、サーキット走行での違いにビックリしてた、走行動画見てもハンドル操作の安定感が全く違う。

私の車ATで入れてるけど

普段走りでも

入れてる意味

→安心感かな？

ただし…
ケツを流さないシチュエーションだと
プッシュアンダー強くなるので…
走り方を変えないとってのはある～😁

スミマセン…

何か途中から書いてて
意味不明になって来たので…

この辺りにて…以上……