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2017年02月08日 イイね!

1月自動車登録台数

1 ノート 日産 14,113台 前年比169.3%
2 セレナ 日産 11,179台 194.8%
という日産のワンツーという珍しいランキングになった。
ノートは先日もここで試乗ネタを書いたがかなり出来がいい。
燃費も他社に引けを取らないまでに向上している。
コンパクトカーにしてはややボクシーな感じで室内も広い。
ニスモ仕様などスポーツにも振っている。
など今のところプラス材料が多い。
マイナーでカッコも良くなっているしね。
セレナは私は興味ないカテゴリーだが
実際、日産で実車を見ると質感がかなり良くなっている。
外側も内側もいい感じだ。
その上、例のレーダー絡みの安全装備が最先端とのことで
この購買層はそそられるのだろう。

3 プリウス トヨタ 9,883 47.0
4 C-HR トヨタ 9,144
5 シエンタ トヨタ 9,108 92.8
7 アクア   トヨタ 8,225 64.7
6位をとばしてトヨタのHVが並ぶ。
プリウスアクアのワンツー時代が続いていたが
HVの乱造で分散傾向、1万台を割ってしまっている。
CHRは大健闘だな。
ロケットスタートという感じだが、小排気量やHVと
エンジンもトレンドで競争力がある。
納車が始まっていよいよ街なかでよく見ることになるのだろう。

6 フリード ホンダ 9,029 295.0
8 ヴォクシー トヨタ 6,412 95.7
9 ルーミー トヨタ 6,281
またまたトヨタの新型、ルーミーがロケットスタート。
タンクや、ダイハツ、スバルでも同型が売られていて全部足すとトップグループに食い込む。
現在納車は2ヶ月以上待たされる。

10 フィット ホンダ 6,280 86.1
11 インプレッサ スバル 6,227 160.3
12 ヴェゼル ホンダ 6,013 107.7
13 タンク   トヨタ 5,335 (28-11)
14 ヴィッツ トヨタ 5,284 121.7
ここのグループではインプレッサだろうね。
前年比160%とある。
去年のモデルチェンジでかなり良くなったと雑誌で読んだ。
さらに例の安全装備が評判がよろしい。
ファミリーカーとしてはやや大きくやや背が低くややお高いにも関わらず
売れているというのは立派だ。
Posted at 2017/02/08 17:30:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ好き | クルマ
2016年10月19日 イイね!

カルロス・ゴーン

カルロス・ゴーンが三菱自動車の会長に就任というニュース。
三菱のスキャンダル、日産の経営統合、とわかりやすいニュースではある。
ここでポイントとなるのが、カルロス・ゴーンである。
日産にしても三菱にしても、他に人材がいないということだ。
彼を超える人材はいないという明確な答えだな。
日産はセレナなどの売れ筋を確保しながら、ZやGTRを開発生産している。
こういうバランス感覚もカルロス・ゴーンならでは。
目先の利益にしか興味がない日本の経営者には届かない領域なのか。
もう一つ
80年代、大学4年の私は企業訪問。
当時、田町の日産本社を訪問した。
対応してくれた人事担当に面接されたとき
「カーオーディオなどの付加価値だけでは日産は頭打ちになる」
と言った21歳の若者の私に
「あなたに何がわかるのか」ときつく言われた。
当時はセドグロなどハイソカーがブーム。
その後シーマ現象まであって日産は明るい未来しか考えていなかった。
バブル崩壊、カルロス・ゴーンが来るまでの日産を誰が想像したことか。
私には先見の明はあったのだけど、それを表現伝える能力がなかった。
もう一つ
三菱や日産の経営陣に本当のクルマ好きがいないということだ。
カルロス・ゴーンは優秀な経営者と同時にクルマ好きなんだな。
自分の会社のクルマに思い入れがないから三菱のような事件が起きるわけで。
今のホンダも本田宗一郎が死んでから
F1から撤退とか復活とか迷走している。
ホンダでさえ本当のクルマ好きの経営陣がいないということだ。
過去10年日本車の世界的な人気を見てもプリウスぐらいしかない。
ガンバレ日本車、日本人。
Posted at 2016/10/19 18:06:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ好き | クルマ

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「金正男について http://cvw.jp/b/2703590/39361042/
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