HOSHI GH8のブログ一覧

昨日車が治って帰ってきました
今回クラッチ交換するのでミッション下ろしたついでに他の所もリフレッシュして貰いました

クラッチ一式　クラッチライン　オペレーターシリンダー　ミッションマウント　リバーススイッチ　ニュートラルスイッチなどミッション下ろすなんてそうそうないのでだいたいやって貰えたかなと


クラッチは初めはクスコのカッパーシングルにJUNのフラホにする予定でしたがフラホが受注になっていたためショップの担当オススメのHKSにしました。

昨日ショップにてミッション下ろして貰いました。
見事にレリーズフォークが貫通してました😅

97000kmで1回も交換してないと思います
クラッチのほうも限界だったみたいです

ディスクの溝が全然なくカバー、フラホもダメージ受けていたので再使用不可で全交換です
クラッチ一式はもともと全交換する予定だったのでパーツは届いてます

渋滞などで半クラを多用したりすると痛みやすいとの事なので
とりあえずはミッションまでいってなくて良かったです

8/23日の出勤時にクラッチペダルが踏み込んだ時に返ってこなくなり回転数だけ上がってスピードが余り乗らなくなりました😅
クラッチかレリーズフォークが逝ったみたいです😇
パーツはもう発注してクラッチキットとラインは来たので後はスバル純正パーツの入荷待ちみたいです
ちなみに初めJUNのフライホイール頼んだのですけど需要が少ないのか受注生産らしく納期まで半年かかると言われて別のものにしました。

3月11日にスパイシー走行会に初参加してきました！
当日は土砂降りでタイムより事故らず無事帰る事を第一に走ってきました笑
初めでの雨のサーキットでビビりまくって全然踏めませんでした😅
午後からは晴れてきて半分路面が乾いた時にオフィシャルで来ていたまっしゅさん（まっし-まっしゅさん）に自分のGH8を運転してもらったら49秒台を出してましたw流石速い笑
仕様は車高調に社外16インチ ホイールぐらい？

写真は当日走ってたファイナルエディションとRA-Rの限定車です

個人的には特に問題ない
通勤からちょっとしたスポーツ走行もできる車だとあ