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イイね!
2018年02月11日

タミチャレ18-1

タミヤ掛川サーキットにて開催された、タミチャレ2018の最初のレースに、スタッフ兼で参加してきました。

今回の参加クラスは、タミチャレM、タミチャレGT、そしてようやく完成したDANCING RIDERのトリプルホイールクラスの3エントリー。いつも参加しているエンジンのクラスについては、今回は遠慮させてもらいました。(4つエントリーは厳しいので…)


マシンは、MがM07+デミオ、GTがTA07+フェラーリ599XX、トリプルホイールは当然DANCING RIDERです。MとGTについては、新春タミグラとタミチャレクライマックス以降、好調を維持しています。ただMクラスについては、この日持ち込んだモーターが16000台前半しか回らなく、ライバル陣は16000台後半から17000台は普通に回っているため、パワーソースに不安ありです。

GTクラスは昨年まで使用していた安定のライキリボディを今年は封印(予定)。実車ボディにこだわろうと思います。とりあえず今回は、唯一持っていたフェラーリで行きます。トリプルホイールは、前日に特設コースにてシェイクダウンしたばかりで、本コースは初走行になるため、全くの未知数です。

以下、レース結果です。

①タミチャレMクラス
予選1〜2ヒート(4分)
事前の不安に反して結構速い。ストレートスピードも他車に引けを取らず、コーナーリングスピードも上回っています。序盤こそトップ争いで中々前に出られませんでしたが、隙をつき前に出るとそのまま快走。1、2ヒートともほぼ同じ展開でポールポジション獲得。
決勝(8分)
スタートからそのまま抜け出し快走します。序盤から中盤に掛けて大きなマージンを築き、そのままゴール…と思いきや、終盤2番手が見る見る接近してきます。中盤までの貯金があっという間に無くなり、残り1分間はテールトゥーノーズが続きましたが、なんとか抑えきりトップゴール出来ました。
決勝苦戦の理由は、やはりモーターのパワー不足だと思います。うちのバッテリーはかなりパンチが有り、予選と決勝の中盤まではその恩恵で勝負になっていたのですが、決勝終盤はバッテリーが垂れてきて、モーターの差が顕著に出た様です。

②タミチャレGT
予選1〜2ヒート(4分)
1ヒート目、序盤のトップ争いから抜け出し快走中、お皿に乗って転倒→2番手に後退。その後猛追するもそのままゴール。2ヒート目は中盤にトップ争いから抜け出し、その後安定走行にてゴール。総合2番手で決勝へ。ポールは最近「忍耐力!」が口癖?のT氏。
決勝(8分)
スタート直後より、カツカツのトップ争いを展開、中盤に僅かな隙をつき前へ出るも、厳しいトップ争いは継続。終盤までもつれ込むが、T氏「忍耐力!」の限界?でミス発生(笑)。少し展開が楽になりそのままトップゴール。

③トリプルホイールクラス
予選1〜2ヒート(4分)
前回レースより参加者が更に増え、19名がエントリー。予選は2組に分かれて実施。
うちのマシンは曲がらない、ストレート遅い、コケるの三重苦(笑)。1ヒート目終了時に7番手だったものの、2ヒート目終了時には更に順位を落とし11番手に転落。Bメイン落ちかと思っていると、奇跡?の全員決勝(笑)。決勝に望みを繋ぎます。
決勝(8分)
DANCING RIDER 全19台が一斉にスタート。

絡まずになんとかスタートするものの、三重苦は相変わらず。しかし息子はここから中嶋悟ばり?の「納豆走法」を展開。とにかくコケない、絡まないを徹底し、少しずつ順位も上がって行きます。終わってみると4位でフィニッシュ。3位以上の人達には圧倒的に離されましたが、Bメイン落ちを覚悟したことを考えれば大上出来です。
マシンについては今後の課題ですが、楽しくやれた様なので良しとします。

尚、DANCING RIDERについては、昼休みに即席の3人チームを編成し、リレー形式のレースをテスト実施しました。あくまでも今後のレースの参考としてですが、結構面白かったです。これから自分達チームメンバーも知恵を出し合い、面白い志向のレースを企画出来たら良いなと思います。

以上です。
次回レースは今月末のエンジンレースになりますので、またしっかり準備していきます。
ブログ一覧 | ラジコン
Posted at 2018/02/12 00:58:47

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この記事へのコメント

2018/02/12 07:24:49
お疲れ様でした。

うちのはダンシングライダーに夢中になり
レースの合間もセッティングに
躍起になっていました。

あの台数が走ると面白いですね。
操縦台でもみんな楽しそうでした。

独り占めしないように所有権は自分にしたのですが
もう一台買う羽目になりそうです。。。

またよろしくお願いします。
コメントへの返答
2018/02/12 07:44:48
昨日はお疲れ様でした。

DANCING RIDERのレースについては完敗でした(笑)。
それでも息子もハマりそうな予感です。

ただ、あまりやり過ぎると、他に影響が出てくるので、ほどほどにしないと…ですが。
2018/02/12 12:34:58
スゴいですね!
おめでとうございます。

ブラシモーターはどうやったって、回らないものは回らないと割り切って、僕もバッテリーに気を使うようになりました。
回ってくれるに越したことはありませんが(笑)
コメントへの返答
2018/02/12 13:07:35
こんにちは。
コメントありがとうございます。

今まで回ってくれていたモーターが、どうも御臨終の様で、これからどうしようか悩み中です。
バッテリーについては最近色々試してみて、なんとなく良いやり方が解っていたかなという感じです。
最近のレースでは、シャーシのセットは息子に任せ、自分はバッテリー屋さんになりつつあります(笑)。
2018/02/13 00:55:42
こんばんわ。

初戦おつかれさまです!
いつもモーターの回転数低めなのにトップ争いされてるのには脱帽します。僕はほんの少しの違いが分かるのか不安です…アライメント等のセッティング変更ですら分かりそうにない予感がします汗

ボディの塗装も綺麗ですね!

あと、CoCo壱号のデビュー戦だったんですね♪
やっぱりあのトレッドであの高さでしたら転倒必死なんですね…バイクタイプでハイサイドはまだ納得ですが、4輪でハイサイドすることがあるのには驚きました笑

コメントへの返答
2018/02/13 08:07:27
おはようございます。
いつもコメントありがとうございます。

今回Mクラスに使用したモーターは回転数が低くても消費電力(トルク)が高かったので、ある程度は勝負になったんだと思います。ただ、この消費電力はモーターに熱が入ると段々落ちてくるので、終盤厳しかったです。

ボディは息子がエアーブラシを使って塗っています。自分だったら缶スプレーで一色塗って終わりです(笑)。

4輪でのハイサイドはラジコンでは普通にあって、カーペットやエンジンが走るコースのオイル路面では良く起こります。
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