ネクターのブログ一覧

VTECとは油圧でカムを切り替えるタイプを言うのだとずっと思っていた。
ホンダＨＰでもそのように説明している（テクノロジーノページで）
しかし今はバルブタイミングを切り替えるだけのVTCが付いているだけのものもVTECと呼ぶらしい。
だいぶ前からみたいです。（私が知らなかっただけ？）
三菱のMIVECとプロセスは同じになっちゃった。
当初カム切り替えをMIVECと呼んでいたがバルブタイミングを変えるタイプも
MIVECと呼ぶようになった。
現在はカム切り替え式は無く、BMWバルブトロニックのような連続式のものもMIVEC。

ステップワゴンのエンジンはVTC（連続可変バルブタイミング機構）のみでカム切り替えが無いもののようです。たぶん。
ホンダＨＰでVTEC TURBOの説明ビデオ見てビックリ、カム山1個？合計8個しかありません(^_^;)

ならば、ホンダの軽自動車もほとんどがVTEC TURBOとなる。（普通車も）
Ｓ６６０はVTEC TURBO。

ダイハツDVVTはホンダで言うところのVTECです。
俺の車VTECだぜと自慢しても良いのか？
残念ながら、今や商用車ぐらいか？付いていない車。
ド初期 のKF型TURBOのソニカにはDVVTは付いていない為VTECとは言えません(^_^;)


この説明で合ってるかな？私の勝手な見解です。

第１のモデル発表時に何故か第３のモデルも発表され発売は1年後？と公約していた。
何故一番売れそうな第３のモデルを発表しちゃった？
元々第１のモデルを買うつもりの何割かは買い控えし第３のモデルを待つ方もいたはず。
しかも第３のモデルのデザインも発表済み（シルバーのやつ）
しかし、発表済みのデザインは変更ありなのか、のちに仮装して実物を見せた。（白赤）
でもピンクのモックアップも見せてる。
で、先行予約。

今では、リークされたグリーンの確定デザインもネットで見られるが、最初のシルバーと同じじゃなかろうか？

見せたり、隠したり、見せないのに先行予約したりとダイハツの意図がわかりません(^_^;)

かっこいい、立派に見える。
最近のマツダデザインは高級感がある。昔のマツダ車がチープに見える(^_^;)
セラミックメタリックはホワイトパールに見えるが、光の当たらない所はシルバー？薄いグレー？に見えて渋い。
座った感じはロードスターそのもの。シートは少し下げたい。
ホロは片手で開け閉め出来良い。
シフトはNAのように不自然にクイックではなく自然な感じ。ちょっとゴムっぽくBMWに似ている。

スペックは不思議と私の乗っていたNA8Cとほぼ同じ。NA130馬力990キロ。ND131馬力990キロ。
ただトルクが違うのと、正確に言えばNAはエアコンがオプションで実質NDより重い。
トルクの少ないエンジンはどうか？
近いうちに試乗予定。

買うならＳが良い。LSD入れて、Ｓスペのトランクブレースバーを付ければ十分。

２，０リッターも気になるが、発売されるとしてもだいぶ先かな？
Ｓでも価格がちょっとお高めなのと、ボディカラーがイマイチで限定車を待つか？
待てないかも(^。^)

EK9前期に乗っていた妻に、数年前誕生日プレゼントいたしました。
しかしエブロでは後期型しか発売しておらず仕方なく後期を購入。

やっと前期型を発売してくれた。
静岡ホビーショーにてゲットいたしました。

水曜歌謡祭のビデオ観てたら、Hello, my friendを誰かが歌っていて、妻にこの年にセナが亡くなってこの曲をユーミンが作ったんだよと教えた。（正しくはGood-bye friend）
で、セナを検索したらＢＳプレミアムで5月13日21時から22時まで
アナザーストーリーズ「アイルトン・セナ事故死　不屈のレーサー　最期の真実」を放送することを知った。
ラッキー！

セナファン必見。フジテレビではなくNHKでやるとは！やるなNHK。