<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ゴ吉ン / ゴ吉ンのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2704881/blog/</link><description>ゴ吉ンです。よろしくお願いします。

マークX130系にハマってました。こんなリーズナブルでバランスのとれたFRセダンは、もうないでしょうね。スポーツセダン歴は、100系チェイサーで始まり、アリストの直線番長からマークXのスタイリッシュに惚れました。今は、前期350SからG&amp;#39;s350Sに移行しました。
G&amp;#39;sから、350Ｓ+Ｍスーパーチャージャーに乗り換え、満足な７年間でした。昨年の春に、マークXからスカイライン37になりました。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 30 May 2026 21:13:05 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ゴ吉ン / ゴ吉ンのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2704881/blog/</link></image><item><title>grスポーツとg&amp;#39;sの違いがわからない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2704881/blog/40483606/</link><description><![CDATA[やはり、出たか。g&#39;sの後継、grスポーツ‼︎お台場行って娘とみてきました。
去年までg&#39;sに乗っていただけに、そっくりだよと言いたい。これは、これでいいと思うのですが、スポーツグレードRDSの位置づけの意味は、なくなりましたね。見た目は、そのままg&#39;sで、エンブレムが変わっ ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Sep 2017 01:35:10 +0900</pubDate></item><item><title>給油して下さい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2704881/blog/39679477/</link><description><![CDATA[タンクの話しです。
今日、運航可能距離表示が60キロの状態で、知人の１２キロぐらい離れたところに用事で向かいました。高速を使って行くので、メモリは、二つ残しだったので余裕と判断。用事済ませて、帰りも、41キロと、おやっと思いつつも、当然エアコンなどの消費や、ふかし具合からも走行可能距離は正しく表示さ ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Apr 2017 23:40:27 +0900</pubDate></item><item><title>タンク四ヶ月待ちでしたね。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2704881/blog/39464491/</link><description><![CDATA[タンク、待ちました。やっと来週納車です。
カスタムだと、ミニエアロとアルミが最初から標準装備なので、新車からのアルミ交換は、マークXで頑張ったので、タンクは、ノーマルにして、近いうちに、変えようかと思ってたのですが、裏技的な事ができました。

そのホイールは、モデリスタのアルミを履き替え予定です。最 ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Mar 2017 22:03:30 +0900</pubDate></item><item><title>メガウェーブにもうありました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2704881/blog/38905663/</link><description><![CDATA[休みなので、子供とお台場に行ってきました。ありました。250RDSでした。先のコメントのとおり、スピンドルグリルは、なんちゃってではなく、インタークーラーに空気が、ぐっと流れ込めるようにエンジン冷却を目的としたと思われる網目の開口口でした。（G&#39;sは網目は、開口口ではなく、バンパーでしたが、 ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Nov 2016 21:31:56 +0900</pubDate></item><item><title>マークX最終後期見ましたか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2704881/blog/38895463/</link><description><![CDATA[素直にかっこいいですね。マイナーチェンジで外装、内装、さらに安全基準大幅な上乗せして、据え置き的な価格帯に感服します。剛性も溶接箇所多数。これだけ、装備アップして価格は、ほぼ中期と変わらないのは、凄いです。ダウンサイジングばかりのご時世に、マイナーチェンジとはいえ、V62.5Ｌと3.5Ｌそのままって ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Nov 2016 23:40:00 +0900</pubDate></item><item><title>ドライブに行ってきました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2704881/blog/38806494/</link><description><![CDATA[割と中まで入っていい、穴場の漁港広場で、夕陽をバックに。]]></description><pubDate>Sat, 05 Nov 2016 19:33:00 +0900</pubDate></item><item><title>G&amp;#39;s卒業です。350Sを改造します。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2704881/blog/38771439/</link><description><![CDATA[G&#39;sは、いい車でした。でも、トヨタディーラー（ガズー）が街乗り、公道で走るための完璧な足まわりをセッティングしており、余計な改造をすると、かえって性能が落ちてしまう車でした。これは、350S前期も乗ってたから、言えます。G&#39;sのように完璧にセッティングされた状態のFRを楽しむのもあ ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Oct 2016 22:43:33 +0900</pubDate></item><item><title>いいね。ありがとうございます。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2704881/blog/38699652/</link><description><![CDATA[いいね。ありがとうございます。いいね返しの仕方とかよくわからないので、ごめんなさい。このG&#39;sとは、後二週間です。三年半に乗った感想ですが、本来の剛性、足回りをディーラーでセッティングしているから凄いです。350だと、パワーとのバランスが出来すぎて、もうサーキットでもそのままいけるんじゃない ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Oct 2016 15:16:21 +0900</pubDate></item></channel></rss>