<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>たーさー / 500 miles a day</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2704960/blog/</link><description>はじめまして、たーさーです

スバル車、三菱車、MT車をメインに乗り継いで、今はTOY-FactoryのバーデンとスバルR2です。

初めての新車R2はずっと乗ってます。

バイクはサーキットやツーリングを楽しんだDucati 959 Panigaleを降りて、BMW R1250GSに乗って林道や長距離ツーリングを楽しんでいます。

モビリティリゾートもてぎ本コース
つくばサーキット2,000

MT車は、気に入ったクラシックな国産の一台をのんびり探そうと思います。

備忘録として。


</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 21 Aug 2026 14:09:02 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>たーさー / 500 miles a day</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2704960/blog/</link></image><item><title>BRZ &amp;#215; Sport Drive e-Tune 💙</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2704960/blog/48443639/</link><description><![CDATA[久しぶりに連れ出したBRZ
 
ディーラーで点検のついでにe-Tuneでアップデートしてもらったら、アクセルのレスポンスがぐんと良くなって…

まるでボディスーツみたいに、
わたしの右足にピタッと応えてくれる👍
 
言うなれば“シンクロ率、120%”✨
 
この感覚
走らせてみた人にしかわからない ...]]></description><pubDate>Wed, 21 May 2025 20:41:11 +0900</pubDate></item><item><title>BRZの点検とオイル交換無事完了❣️</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2704960/blog/47770655/</link><description><![CDATA[仕上がり後、久しぶりに首都高をのんびり流して、BRZのリニアに駆け抜ける気持ち良さを少し味わってきました🏎️💨


BRZもチバルも嬉しそうな顔してる🤗💕



...]]></description><pubDate>Sun, 09 Jun 2024 08:31:50 +0900</pubDate></item><item><title>歴代SUBARU車で一番</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2704960/blog/47395651/</link><description><![CDATA[SUBARUの他車種と比べてAWDでなかったり、荷物が乗らなかったり、乗り降りが大変だったり、４名乗車が厳しかったりしますが、他のメーカーのスポーツカーよりは荷物を載せられますし、4人乗れます。それを含めて「スポーツカーのある生活」を楽しめば良いなと思うし、すぐに慣れてしまいますよ。

きっと、 ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Dec 2023 23:22:11 +0900</pubDate></item><item><title>現パジェロ一部改良。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2704960/blog/42060745/</link><description><![CDATA[昨日頂いたパジェロのカタログを読んでいたら、一部装備の見直しがされてました。

GRに標準装備（約11万円価格up）
本革巻きステアリングホイール
本革巻きATセレクトレバー
本革巻きトランスファーレバー
本革巻きパーキングレバー
プロジェクター式ディスチャージヘッドライト（ロービーム光軸自動調整機 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Oct 2018 08:45:40 +0900</pubDate></item><item><title>2000</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2704960/blog/42060540/</link><description><![CDATA[パリ～ダカール～カイロラリー

（三菱自動車のサイトより）

ミレニアムを迎えた第22回大会は､ダカール(セネガル)からアフリカ大陸を横断しカイロを目指すルート。

パジェロエボリューション５台・ストラーダ１台出場

パジェロドライバー
篠塚建次郎
増岡浩
J-P･フォントネ ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Oct 2018 07:17:51 +0900</pubDate></item><item><title>1999</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2704960/blog/42060512/</link><description><![CDATA[グラナダ～ダカールラリー

（三菱自動車のサイトより）

スタート地点が再びグラナダとなる。

パジェロエボリューション改良
空気圧調整システム装着
ミシュランタイヤ装着

パジェロドライバー
篠塚建次郎（９９年式：空気圧調整システム付）
J-P･フォントネ（９９年式：空気圧 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Oct 2018 07:00:06 +0900</pubDate></item><item><title>1998</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2704960/blog/42060005/</link><description><![CDATA[パリ～グラナダ～ダカールラリー

（三菱自動車のサイトより）

記念すべき20周年を迎えたパリダカは、1994年以来４年ぶりのパリ･スタート。
パリダカの原点「冒険ラリー」への回帰を図る。

エンジンにエア･リストリクターが装着義務化。
性能のイコール･コンディション化による優勝の機 ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Oct 2018 23:52:42 +0900</pubDate></item><item><title>1997</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2704960/blog/42059932/</link><description><![CDATA[ダカール～アガデス～ダカールラリー

（三菱自動車のサイトより）

パリダカ初のアフリカ大陸だけが舞台となる。これまでのゴール地ダカールがスタート地となり、ニジェールのアガデスを経由して再びダカールにゴールとなる。エアメカニック・サービス禁止のマラソンステージが6ヵ所設定、距離は3,500k ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Oct 2018 23:34:24 +0900</pubDate></item><item><title>1996</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2704960/blog/42057824/</link><description><![CDATA[グラナダ～ダカールラリー

（三菱自動車のサイトより）

翌97年からのメーカー主導によるプロトタイプ車両でパリダカ出場禁止となり、プロトタイプ最終年。
シトロエンは本年限りでパリダカからの撤退を決定。
政情不安を理由に過去4年ルート設定がなされなかったマリ共和国が再復帰。

プロト ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Oct 2018 16:10:15 +0900</pubDate></item><item><title>1995</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2704960/blog/42057736/</link><description><![CDATA[グラナダ～ダカールラリー

（三菱自動車のサイトより）

初めてスタート地がパリではなくスペインのグラナダへ。
さらに、パリ、ミラノなどヨーロッパの４都市からスタート地のグラナダへと移動するプレ・スタート方式を採用。

プロトタイプ・パジェロ改良
トレッドとホイールベース拡大
（ブ ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Oct 2018 15:44:47 +0900</pubDate></item><item><title>1994</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2704960/blog/42057694/</link><description><![CDATA[パリ～ダカール～パリラリー 

（三菱自動車のサイトより）

パリダカ初のゴール地ダカールを経由して再びパリがゴールとなる。
総走行距離は13,000km超。
ヨーロッパで初のSS開催。

プロトタイプパジェロ新形デビュー
ボディ形状の変更と巨大なリヤウイング装着による空力改善。 ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Oct 2018 15:31:23 +0900</pubDate></item><item><title>1993</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2704960/blog/42057645/</link><description><![CDATA[パリ～タンジール～ダカールラリー

（三菱自動車のサイトより）

ゴールが再びダカールに。

サハラ砂漠の北西部を辿る9,000kmのルート が設定。
パリダカ史上最長の801kmに及ぶSS。
エアメカニック・ サービス禁止のマラソンステージの増設。

プロトタイプ・パジェロ改良 ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Oct 2018 15:12:05 +0900</pubDate></item><item><title>1992</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2704960/blog/42057605/</link><description><![CDATA[パリ～シルト～ル・カップ(ケープタウン）ラリー

（三菱自動車のサイトより）

パリ・ダカの歴史上初めてゴール地がダカールから南アフリカのル・カップ（ケープタウン）へ。
タイトルスポンサーがパイオニアからトタル（TOTAL）へ。

前年投入のプロトタイプ・パジェロを各所熟成し参戦。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Oct 2018 14:55:43 +0900</pubDate></item><item><title>新型フォレスター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2704960/blog/41948508/</link><description><![CDATA[R2の車検出しに合わせて、新型フォレスターに試乗してきました。


先に気になる弱点を言ってしまうと、先代と見分けがつきにくいデザイン、ターボモデルが無いこと、CVTであること、6MTが無い、華が無いことです。

デザインに関しては、よーく見ると結構違っています。スバルのデザインは日本人が大好きな新 ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Sep 2018 21:48:46 +0900</pubDate></item><item><title>4800mm</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2704960/blog/41945131/</link><description><![CDATA[「SUV」という言葉が流行るずっと前、このタイプは「四駆」「クロカン」　なんて呼ばれてた。

その当時は、今あるパジェロやランドクルーザーの他に、ハイラックスサーフ・サファリ・テラノ・ミストラル・チャレンジャー・プロシードマービー・ビッグホーン・ミューウィザードなど、大型クロカンは車種も豊富であ ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Sep 2018 23:00:29 +0900</pubDate></item><item><title>美しき300SL</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2704960/blog/41936600/</link><description><![CDATA[先日、銀座の松屋にて開催された全国縦断「石原裕次郎の軌跡」展に足を運んだ。

石原裕次郎はリアル世代ではなく、遥か昔昭和のスターだが、破天荒で誰も真似できない男気が気になって。

西部警察を知っているくらいかな。
あれは出てきたクルマも凄かった。
コレは諸先輩方が詳しいだろう。

それにしても松屋入 ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Sep 2018 21:53:29 +0900</pubDate></item><item><title>エクリプス クロス試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2704960/blog/41198987/</link><description><![CDATA[パジェロが点検のため
ディーラーに行って
きました。

事前に連絡を頂いて
いたのですが、
エクリプスクロスの
試乗車があるとの
ことで楽しみにして
いました。

試乗車はRVRにもある
ライトニングブルーマイカ。


ボディサイズはアウトランダー
より小さく、RVR以上。
トヨタのC-HRに近い大 ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Mar 2018 23:03:22 +0900</pubDate></item><item><title>いよいよ車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2704960/blog/40528023/</link><description><![CDATA[いよいよパジェロの車検が迫って来ました。

最終的な車体確認と見積もりの結果、修繕箇所やベルト交換もあって、約35万円超と10日以上の預け入れが必要となりました。

年式相応でヘビー級で走行距離も短すぎる故に高額ですね。

思わずジムニーを買いに行きたくなる瞬間。

大排気量で重くて大きな車は、今の ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Oct 2017 12:32:12 +0900</pubDate></item><item><title>1991</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2704960/blog/40267315/</link><description><![CDATA[パリ～トリポリ～ダカールラリー

（三菱自動車のサイトより）

プジョー撤退、シトロエン参戦。

シトロエンチームのサポートカミオンが、モーリタニア国内でポリサリオ戦線が敷設していた地雷を踏み、コドライバーが逃げ遅れて焼死する事件発生。主催者から指示され、ルートブックにも記載されていたメ ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Aug 2017 00:06:32 +0900</pubDate></item><item><title>1990</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2704960/blog/40267249/</link><description><![CDATA[パリ～トリポリ～ダカールラリー

（三菱自動車のサイトより）

チュニス(チュニジア)からトリポリ(リビア)へ変更。

最高出力280馬力化。
前後ダブルウィッシュボーンサスペンション化。
ボディ・カウル空力化。

総合4位、5位（篠塚建次郎氏）、10位（増岡浩氏）

（三菱 ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Aug 2017 23:58:23 +0900</pubDate></item><item><title>1989</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2704960/blog/40267182/</link><description><![CDATA[パリ～チュニス～ダカールラリー

（三菱自動車のサイトより）

アルジェ(アルジェリア)からチュニス(チュニジア)へ変更。

ワークス・パジェロ6台投入。
トランスミッション4速から5速化。

総合3位、5位、6位（篠塚建次郎氏）、7位、10位

（三菱自動車のサイトより）.. ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Aug 2017 23:49:02 +0900</pubDate></item><item><title>1988</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2704960/blog/40267139/</link><description><![CDATA[パリ～アルジェ～ダカールラリー

（三菱自動車のサイトより）

この年から日本のパイオニアがタイトルスポンサーを務める。
アリ・バタネンの車両が盗難に遭うという事態が発生し、後に失格の裁定が下された。

プロトタイプパジェロ
カーボン+ケプラーボディ化。
2.6リッターSOHC27 ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Aug 2017 23:42:58 +0900</pubDate></item><item><title>1987</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2704960/blog/40267064/</link><description><![CDATA[パリ～アルジェ～ダカールラリー

（三菱自動車のサイトより）

プジョー参戦
プジョーがWRCグループBの廃止に伴って行き場の無い205ターボ16を投入。
それまでのパリ・ダカは耐久ラリーの色が濃かったが、プジョーはWRCのサービス体制で翌日のスタートには新品同様に車両を修復するという手 ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Aug 2017 23:33:33 +0900</pubDate></item><item><title>1986</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2704960/blog/40267002/</link><description><![CDATA[パリ～アルジェ～ダカールラリー 

（三菱自動車のサイトより）

開催期間中、ヘリコプター事故にてパリダカ創始者
ティエリー・サビーヌが他界。

250馬力化。

篠塚建次郎氏　初出場
市販車無改造パジェロで完走

総合3-5-7位

（三菱自動車のサイトより）...]]></description><pubDate>Fri, 18 Aug 2017 23:24:30 +0900</pubDate></item><item><title>1985</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2704960/blog/40266948/</link><description><![CDATA[パリ～アルジェ～ダカールラリー 

（三菱自動車のサイトより）

プロトタイプ（改造無制限）クラスエントリー

2.6リッター、230馬力、最高速度200km/h 超。
ＦＲＰ（強化樹脂）ボディ。
車重1,200kg。

総合優勝　1-2フィニッシュ

（三菱自動車のサイトよ ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Aug 2017 23:16:33 +0900</pubDate></item><item><title>1984</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2704960/blog/40266915/</link><description><![CDATA[パリ～アルジェ～ダカールラリー

（三菱自動車のサイトより）

市販車改造クラスにエントリー
サスペンション強化、軽量化。

総合3位、7位

（三菱自動車のサイトより）
...]]></description><pubDate>Fri, 18 Aug 2017 23:10:38 +0900</pubDate></item><item><title>1983</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2704960/blog/40266881/</link><description><![CDATA[パリ～アルジェ～ダカールラリー

（三菱自動車のサイトより）

三菱パジェロ、パリダカ初挑戦
総合11位
市販車無改造クラス優勝

（三菱自動車のサイトより）...]]></description><pubDate>Fri, 18 Aug 2017 23:06:15 +0900</pubDate></item></channel></rss>