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一年前に購入した『ブリスＲ』が底をついたので、新規購入しようとしたところ、
なんと新製品『ブリスＲＳ』なるものが発売中。
そしてブリスＲが商品一覧からなくなっている・・・。会社的に失敗作だったのか？
ちなみにブリス、ブリスＸ、ブリスNEOは絶賛発売中。


そうなると新商品を利用したくなる今日この頃。
8,424円（税込）と決して安くはないが、
施工の簡単さとあの輝きを考えれば費用対効果は十分かと。
迷わず購入。



あれ？専用のクロスはついているが、ブリスを伸ばすためのスポンジがついていない・・・。
その代わりエンブレムの汚れ取りなる歯ブラシみたいなものが。
まあスポンジなど安いものなのでまあいいか。

早速感想ですが、ブリスＲに比べると、ムラになりにくく、光沢が増した印象有。
しかし本当にわずかな違い・・・。中身を入れ替えられても分からないかも（笑）

砂埃とか汚れがつきにくくなっているといいな・・・。
それは後日レポートします。

洗車が楽しい今日この頃。
近所のイエローハットにて『ブリスドライコーティング濃色車用』を購入。
さてどんなものか。

通常のブリス（ブリスＲ）は何回か施工済み。
その上から重ね塗りするイメージ。

２回ほどスプレーして、専用のマイクロファイバークロスで拭き上げ。
結構しっかり拭かないとムラに・・・。

しかし！塗り重ねていくうちにすばらしい光沢が！
いやーテカテカですね。

おすすめです。

愛車のエヴォーラはノーマルのＭＴ仕様。
18000キロ走っているこの個体を購入するにあたり、
一番気にしていたのが、新車時にオプションで選べるスポーツレシオ6速ＭＴが搭載されていないこと。
各レビューを参考にすると、スポーツ走行を視野に入れるのであれば、必須と記載が・・・。


以下、購入してからの感想。

家から会社への通勤の際に、ギアチェンジが少なくすむので運転が楽。
トルクがあるので、車速が落ちても３速のままでＯＫ。
また、逆に車速が上がっても４速までで十分走行できる。

トヨタ86に乗っていたときは、
60キロ手前で６速に入ってしまうので、手元が本当に忙しかった。
まあそれはそれで楽しかったけど。

また、趣味がゴルフなこともあり、
６速がハイギアードであることは燃費に非常に貢献してくれる。
86では、７速が欲しいくらいと思っていたぐらい。
この点は非常に満足。
少しとばしたいときは４速固定すればちょこまか走れます。


しかしながら、ワインディングにいくとやはり残念な感じ。
特に２速と３速が離れすぎているため、回転あわせが大変！
このギア比でうまくヒール&トゥができる人いるのかな・・・。
しかも３速で6000回転を超えると、150キロを超えてしまうハイギヤード（笑）


走りを楽しむなら、３～４速を楽しめるスポーツレシオ6速ＭＴがやはりいいと思う。
特にサーキット走行するのであれば絶対必須。

私の場合はノーマルのほうがメリットが大きいかな・・・。




↑時間貸しに戻ったらヨーロッパの御葬式みたいになっていたので撮ってしまった（笑）

本日は仕事で宇都宮へ。

土曜日・・・混むかな？
渋滞に巻き込まれるようであれば、
営業車であるデミオで楽チンドライブ。
空いているようであればエヴォーラで本格ドライブ。


12時東京出発。渋滞情報確認。

東北道がらがら！これならいける！
仕事も調印だけなので帰りも16時ごろなので渋滞しないはず。
（しかも帰りは圏央道から八王子方面なので混む心配なし）

颯爽と会社からエヴォーラに乗り込み宇都宮へ。

途中、佐野サービスエリアで佐野ラーメン（味噌）を堪能。
さすが土曜日なので20分近く待たされるも、美味しいのでそこは我慢。





帰りは予想通り渋滞もなくスムーズ。
しかし、両足はそろそろ限界。
左足は分かるけど、右足も意外と痛くなるんだな・・・。
若干デミオにしておけばよかったと考えつつ羽生パーキングエリアへ。





江戸の町並みがとても綺麗。
エヴォーラと一緒に撮影すると、未来からタイムスリップしてきた感じに。
やっぱりデミオで来なくてよかった。

日曜日朝4時に起きて箱根へ。
朝早くにターンパイクに行くのは数年ぶり。
6時前後にターンパイクに入ると、ちらほらと車が・・・。
ロータス、フェラーリ、ポルシェ、ランボルギーニと高級車がいっぱい！
見ているだけで楽しい！



天城高原まで車を走らせ、その後折り返して10時ごろに大観山駐車場に戻ると、
朝から比べて車が３～５倍近く増えてる・・・。
みなさんこの時間に集まるのですね。

私は家族サービスがあるのでそのまま退散。
また近いうちに走りに来よう。