Series 1 foot circumference

そう、最近思うこと・・・。

　まだまだ、序の口です

　テーマは、「足」


　最近、車高短なクルマが多くなってきました。

　それは、とてもいい事だと思います。かっけ～し！

　でも、面内とか言ってリアだけが下がってるクルマ！

　眩しいんだよ！
　羽付けたら、離陸でもすんのか！って位リアだけ下がってるクルマ!

　かっこわり～んだよ！

　大体にして、車高調の使い方間違ってるから！

　あくまでもスクエアだろ？

　リアと比べて、気持ちフロントが下がってる方がまだマシ！

　エアサスで調整するのもいいけど

　かっこよく下げようよ！

　下げても、エアロが気になるんなら下げるな!

　エアロは、
　　　　　消耗品です。
　下げるならそれなりのリスクは判ってるんだろ？！

　大して、ベタベタじゃねぇ～のに段ギリすんなっ！！

　交通の邪魔だから!
　段ギリもできねぇ～のに、下げるな！
　
　車両感覚をもっと掴んでから、下げろ!
　
　ギリギリまで、縁石に寄ってステアを思いっきり切って

　Ｆタイヤを乗せて、これ以上は、出来る人は判るはず！

　どっかの雑誌を立ち読みしてたら、この事を記事にしてる・・・。

　ステアリングを全開に切ると、僅かだけどアライメントの関係で
　
　ホンの僅かだけど、車高があがるんだよ？　わかる？

　クルマの特性判っていじってる？？？？

　クルマの特性、理解できてる？？？？？
　昔、撮影でステアリングを馬鹿切りしてるの・・・・。

　それって、少しだけど上を向いちゃうの知ってた？

　だから、あの雑誌に参加する時は、ステアリング１回転で終わり。

　折角のかっけぇ～～スタイルが、崩れます。判ってた？

　その車高で、町の段差気にしないで走れる？
　クルマって、そんなの気にしたら面白くねぇ～よ！

　スカ～ンとコーナーを駆け抜ける方がおもしれよ！

　フェンダー擦って、走れねぇ～よぉ・・・・バカか!

　下げたら擦るんだよ！　擦ったら擦らない様に考えろ！
　インナーカバー取るだけじゃなくてさ！

　バルクヘット、腐ったら、廃車だよ！




　純正ショックにダウンサス位ならまだ許せる。

　そこから、切るなよ!バネを！　クルマの動き見ると判るんだよ！アフォ！

　だったら、車高調買えよ！下げるだけなら！

　下げるだけの車高調でコーナリング云々言うな！！！アフォがぁ!

　乗り心地、どうのこうの言うな!

　ショックのストローク足りてる？

　まさか！、バンプラに乗ってないよね・・・。アフォ！

　ストロークの調べ方知ってるよね・・・・・。

　インシュッロック使って・・・。


　ストローク大事だよ。純正ショック・・・・のバネ切り・・・。

大丈夫？
　

　Series part2は、テーマは「約束」

　時間限定で、出しときます。

　これ位なら、まだまだ甘いかな・・・・。