<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>こまち＠VAB / こまち＠VABのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2705391/blog/</link><description>こまち＠VABです。
気付けば・・・すでにアラフォー。

今まではバイク一筋。
FSWやエビス等サーキットばかり行ってました。
トランポは・・・王道のハイエース。
ポンコツのバンから始まり
最後は特装車まで行き着きました。
ハイエースを
計三台乗り継ぎましたが、
バイクを卒業した為、
ハイエースからWRXに乗り換えました。

バイクの鬼のフル加速や300km/hの世界に
どっぷり浸かったバイクバカですが、
クルマは流す程度でマッタリいこうと思います。。。

みんカラ登録するする詐欺から、やっと登録しました。
よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 07 Sep 2026 23:54:56 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>こまち＠VAB / こまち＠VABのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2705391/blog/</link></image><item><title>2021 ラストアッヅミー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2705391/blog/45645070/</link><description><![CDATA[朝からグンマーに行く用事があった為、不参加のハズが寝坊しちゃったので・・・
グンマーは午後から行くことにして、とりあえずアッヅミーに参加。

お久しぶりの方、いつも通りの方、お会い出来て良かったです。
まぁ、軍団の方々には来月以降も軍団オフでお会い出来るかな？

アッヅミーは早めに切り上 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Nov 2021 23:35:04 +0900</pubDate></item><item><title>VAB 慣らし終わり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2705391/blog/45638226/</link><description><![CDATA[復活から2,300キロほど走りました。
もう慣らしは終わりにします。

2,000キロ過ぎたあたりから5,000⇒6,000⇒7,000回転と順次負荷掛け開始。
ブーストも0.8キロ⇒1キロ⇒1.2キロ⇒1.5キロと負荷掛けに比例させ段階的に上げていき、ブロー前の1.7キロまで確認済み。
 ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Nov 2021 23:57:53 +0900</pubDate></item><item><title>VAB HKS製上置きインタークーラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2705391/blog/45540327/</link><description><![CDATA[VABの復活納車から約一ヶ月半が経ち、慣らしは1,200キロまで進みました。


コーティングのメンテも出したし
残るはセキュリティーのバックアップサイレン交換と定期点検、慣らし終了後の現車セッティングくらいかな？？

で、今日は1,200キロになったので宣言通り3回目のオイル交換です。 ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Oct 2021 20:34:36 +0900</pubDate></item><item><title>R1 保証修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2705391/blog/45514166/</link><description><![CDATA[納車時から気になっていたフロント周りのガタ。
右左折時に舗装の継ぎ目や踏切などの段差があるとハンドルに伝わるくらいのガタ。

結構ストレスフルでして・・・
いつものディーラーに相談したのが9月初旬のこと。
点検報告ではスタビブッシュとスタビリンクかも？だってさ。

『保証申請してみまし ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Oct 2021 07:54:34 +0900</pubDate></item><item><title>VAB 近況</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2705391/blog/45470611/</link><description><![CDATA[長かった放置エンジン修理、ようやく完了しました。
納車はギリギリ8月中となった30日です。


この距離からリスタートです。


修理・オーバーホールの詳細はここでは伏せますが、キッチリ仕上げた高精度高剛性のお化けスペックです。
組んだ方もその筋では有名なお化け。
エンジン脱着した ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Sep 2021 13:20:45 +0900</pubDate></item><item><title>R1 近況</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2705391/blog/45470513/</link><description><![CDATA[ウチに来て約3,000キロちょっと走りました。


で、納車時から気になっていたフロント周りのガタと異音・・・
もう我慢出来ずスバルDに相談し点検となりました。

結果『スタビリンクとスタビブッシュを交換してみましょうか？』
ということになり来週入庫します。
ディーラー保証が効いて無 ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Sep 2021 12:26:58 +0900</pubDate></item><item><title>R1 マフラー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2705391/blog/45306095/</link><description><![CDATA[遡ること約二ヶ月前。

お友達のべーふく君から
『GW明けにスバルでコソッとセールやりますよ』
って教えてもらったのがことの発端です。

R1のマフラーを替える気は全く無かったのですが
替えるならどれが良いかなー？って妄想だけはしておりまして。。。
コラゾン良いなー。と目を付けていた ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Jul 2021 01:09:22 +0900</pubDate></item><item><title>VABのエンジンとマフラーとタービン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2705391/blog/45306007/</link><description><![CDATA[ご無沙汰しております。

ようやくエンジンが完成して車屋にとどきました。
前からの図


後ろからの図


長かったです。ここまで来るの。
当初の予定ではすでに慣らし終わって、再度現車合わせまでやってたハズなんですが・・・。

加工屋が渋滞しててブロックとヘッドが一向にあがっ ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Jul 2021 00:08:05 +0900</pubDate></item><item><title>R1 プラグ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2705391/blog/45180323/</link><description><![CDATA[プラグが届いたので出勤前に交換しました。

外したノーマルプラグと新品プラグの比較です。


ワタクシ、バイクの時からプラグはNGK一択でして
今回はプレミアムRXとやらにしました。
VABのレーシングプラグに比べお安いので助かります。

ノーマルプラグの焼け方は均等ですが接地電極 ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Jun 2021 10:59:18 +0900</pubDate></item><item><title>R1 CVTフルードとエンジンオイル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2705391/blog/45174868/</link><description><![CDATA[本日ペール缶で注文していたCVTフルードが届いたので
前回の宣言通りCVTフルードを交換しました。

私の場合、いつもは油脂類をドレンから抜いたら・・・
そのままオイルパックリ的なモノに受けるのですが
CVTFは排出量が明確にわかるよう新たに準備したビーカーに受けました。

※ドレンパ ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Jun 2021 23:49:30 +0900</pubDate></item><item><title>R1 電装系ほぼ終了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2705391/blog/45155925/</link><description><![CDATA[R1初弄りのあの日からシコシコとちょっとづつ
配線通しと電装部品の取り付けをおこなっておりました。

DIYあるあるだと思いますが
一気に長時間やると『飽きちゃう』んですよ。
でメンドクサくなる。
で早く終わらそうと雑になる。
でいろいろとどうでも良くなる。
・・・という負のスパイラ ...]]></description><pubDate>Sun, 30 May 2021 22:58:42 +0900</pubDate></item><item><title>R1 初弄り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2705391/blog/45115546/</link><description><![CDATA[R1が納車されて早1ヶ月が経とうとしていますが
日常の足はVABの代車である四駆ターボのライフでして
実際はほとんど乗っていなかった訳でございます。。。

そのうえGW前、必ず目が合っちゃう左リヤクォーターの軽い線傷の修理で板金塗装屋へ出しましたが戻って来たのはGW後だったりしまして。。。 ...]]></description><pubDate>Sun, 16 May 2021 20:45:30 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンのカンカン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2705391/blog/44792358/</link><description><![CDATA[ご無沙汰しております。

結論から言いますとカンカンの原因はメタルブローでした。

オイル管理はキチンとしていましたので
『ノーマルエンジンの限界だったのでは？』との見解です。

ディーラーの呪いも原因としては捨てきれないですがwww

こまち号の場合は係数ゼロのダイナパックで36 ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Jan 2021 00:16:47 +0900</pubDate></item><item><title>45,454キロ突破しました＆エンジンがカンカン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2705391/blog/44600297/</link><description><![CDATA[ご無沙汰しております。

～45,454キロ～
無事に2回目の車検が終わりました。



こまち号の場合、
保証延長・点検パックにメリットを見出だすことが出来ない為
ディーラーでの車検は取り止めました。

※懇意にしているディーラーベテランメカニックからも、
ウチでやるメリッ ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Nov 2020 20:28:56 +0900</pubDate></item><item><title>直ぐに無くなるウォッシャー液</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2705391/blog/44130969/</link><description><![CDATA[ワタクシ・・・
ウォッシャー液は雨の日以外は極力使用しない派です。

変なこだわりなのですが
ワイパー範囲内と範囲外の汚れの差が耐えられないのです。
フロントガラス全面汚いほうがまだマシなのです。

雨の日のみ汚れの差が少なくなるので
ここぞとばかりにウォッシャー液を噴射いたします。 ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Jun 2020 20:59:19 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱマニュアルが良い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2705391/blog/44053026/</link><description><![CDATA[おおよそ2週間の入院で

ミッション載せ換え
クラッチ交換
シフト回りのブッシュ交換等々

まだ慣らし中なのでいつものような
元気な走りは出来ませんがファーストインプレでも・・・。

半クラ
あるのかないのかビミョー。よく分からない。
そもそもダイキンさんのコンペRは半クラなど ...]]></description><pubDate>Sun, 31 May 2020 23:26:33 +0900</pubDate></item><item><title>だいたい半分まで</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2705391/blog/44028999/</link><description><![CDATA[ディーラーピットにかなり不相応な こまち号 ですが
ミッション載せ換えとクラッチ交換その他、
リフトちょい上げカメさん状態維持で
順調に進んでいるようです。
すでに入庫して1週間ですが・・・w

インタークーラー外されたE/Gルーム見てると
掃除したくなりますねー。
カーボンボンネッ ...]]></description><pubDate>Sun, 24 May 2020 18:37:45 +0900</pubDate></item><item><title>不要品一部処分</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2705391/blog/44028100/</link><description><![CDATA[備忘録として

ディーラー代車のレヴォーグ満喫中の為、
不要品を棄てにアップガレージへ。

純正ボンネット：￥5,500
STIフロントスポイラー(チェリーレッドリップ付き)：￥10,000
フラッシュエディター：￥10,000
プロフェックマップ：￥2,000
合計￥27,500 ...]]></description><pubDate>Sun, 24 May 2020 14:49:11 +0900</pubDate></item><item><title>40,000キロ突破しました＆ギヤがギャーギャー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2705391/blog/44009637/</link><description><![CDATA[ご無沙汰しております。

～40,000キロ～
昨年夏過ぎから色々ありまして、
唯一のみんカラ活動であるアッヅミーにも参加できていませんでした。。。
で、4月からやっと参加できる～。と思った矢先の新コロです。

昨年夏過ぎから、ほぼ家と会社の往復のみの通勤カーに徹していた
ウチのクル ...]]></description><pubDate>Mon, 18 May 2020 01:06:58 +0900</pubDate></item><item><title>25,000キロ突破しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2705391/blog/41261066/</link><description><![CDATA[昨日、グンマーの帰り途中に走行距離が25,000キロになりました。

タービン変えた時にフラッシュエディターで現車合わせしたのですが、
3,500回転辺りのボコつきが酷く、かなり不快なので、
再セッティングする為に群馬に行った次第です。。。

セキュリティ施工も群馬なので、メンテや点検で ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Mar 2018 21:18:37 +0900</pubDate></item><item><title>春メンテ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2705391/blog/41204057/</link><description><![CDATA[天気予報は晴れ。風もそんなに強くない。
ということで、昼過ぎからのまったりスタートでクルマいじり開始です。
本当は、朝イチから洗車するハズでしたが、起きれずに気絶してました。

スロープ前後、ウマ前後、フロアジャッキ、工具その他の準備で
すでに疲労を感じるのは、いつも通りだったりします。。 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Mar 2018 21:33:07 +0900</pubDate></item><item><title>SYMS マフラー WRX STI / WRX S4用 お譲りします　～嫁ぎ先決まりました～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2705391/blog/41171906/</link><description><![CDATA[この度、マフラーを交換した為、今まで使用していた

SYMS RACING製 WRX STI / WRX S4用
EXチャンバー&amp;リヤマフラーセット (品番 Y0800VA012)

をお譲りします。

使用期間：約2年2ヶ月
使用距離：約22,000キロ

年数や距離相 ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Mar 2018 19:20:44 +0900</pubDate></item><item><title>【投稿企画】クリスマスプレゼントはコレが欲しい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2705391/blog/40888875/</link><description><![CDATA[6速　レブリミットまで回し切れる馬力・・・。

今の仕様だと6速　7000回転弱あたりで風に負けて前に進みません。。。...]]></description><pubDate>Sun, 24 Dec 2017 21:36:46 +0900</pubDate></item><item><title>鍛造3セット目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2705391/blog/40873319/</link><description><![CDATA[来春以降のシーズンに向けてホイール発注しました。
（毎年1セット買ってるペースです・・・）

現時点のオーダーで納期は3月予定。
ちょうど良いかと思われます。

18インチのリム幅9.5です。
（8.5は20インチですが、8.5 ⇒ 9.0 ⇒9.5 と年々幅広になってます・・・）
 ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Dec 2017 00:07:39 +0900</pubDate></item><item><title>12カ月定期点検（＋ リコールの完成検査）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2705391/blog/40858172/</link><description><![CDATA[午前中に車を預け、夕方5時過ぎに終了。

定期点検はいつも通り・・・サラッと流してもらいました。
特にエンジンルーム関係は・・・
メカニックのやる気が減退する仕様なので、ほぼスルーです。

で、肝心のリコール（完成検査の妥当性うんぬんかんぬん・・・）ですが、
近接音量がブラックよりのグ ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Dec 2017 23:53:34 +0900</pubDate></item><item><title>ECUチェックの結果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2705391/blog/40470372/</link><description><![CDATA[20,000キロ突破した翌日の朝イチに
スバルDへ行きECUチェックしてもらいました。
で、特にこれといったエラーログが残っている訳ではありませんでした。

ただし、ブーストが0.5以上あがらないのは、
何かしらの影響でフェールセーフが入っているのは間違いない。

この何かしら・・・の ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Sep 2017 04:05:56 +0900</pubDate></item><item><title>20,000キロ突破しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2705391/blog/40442046/</link><description><![CDATA[9月17日のアッズミー中止オフの山下り中にキリ番でした。
納車から1年9か月で20,000キロです。
まだ2年経ってないですが、ずいぶん乗ってる感覚です。


あと、アッズミーの帰り道中に嫌な発覚も・・・


通常時はブーコンでブーストをコントロールしているのでまったく
気付きませ ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Sep 2017 19:22:07 +0900</pubDate></item><item><title>RAYS G27 プログレッシブモデル(PROGRESSIVE MODEL)  お譲りします　～自分で継続使用します～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2705391/blog/40030051/</link><description><![CDATA[リム幅&amp;インセット(年代的にオフセットと言いたくなる)を
もっと攻めた仕様に変更する為、ホイールをお譲りします。

RAYS G27 PROGRESSIVE MODEL
レイズ G27 プログレッシブモデル

20&#215;8.5J+45(4本通し)

245/30R20  ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Jul 2017 01:29:47 +0900</pubDate></item></channel></rss>