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2019年09月02日 イイね!

ABSセンサー交換(DIY交換)

ABSセンサー交換(DIY交換)
先日、ABSセンサー異常で盛大に警告が出ました。
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で、このときの状態をISTA/Dで解析したのが次の画像です。

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 Exsistentがこの診断中にも発生している症状かどうかだと思います。
Noになっている項目は、ABSセンサー異常の際に、共連れで異常が出た項目に思われます。
ここがUnknownになっている「Driving speed, wheel speed sensor rear/right, singal change: Not plausible」で、ODDが47895kmの時にその警告が出ていることがわかります。
直訳すると、「右後ろのホイールスピードセンサーの信号がもっともらしくない」ということだそうで、異常ですな。
さらに、「Wheel speed sensor: Voltage supply, short circuit, rear right」とあります。現在は大丈夫なようですが、このときは断線ではなく、ショートしていたそうです。

左右を置換するまでは左後ろが異常でしたが、右後ろから異常が出ていますので、やはりABSセンサーの異常と断定できます。

BMW純正のABSセンサーを日本で買うと12,000円ほどするそうです。
でもですよ、これは単なる磁気センサーのはず。OEMでもっと安いものがあるはず、とおもって探し、ATE(アーテ)社製というところまでわかりましたが、日本に送ってくれるところがなかったり、送料を合わせると結局12000円になったりと、コストメリットがありません。

ようやく探したのが、ebayで販売されているイギリスのLEMARKというブランドのアフターマーケットパーツ。LAB702です。
送料合わせても3,281円でした。
ただし、普通郵便のため追跡もなく、箱もつぶれて届きます。
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(箱に入っているだけマシです。)

中身ははこに丸めてそのまま入っています。ビニール袋にすら入っていない。
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では、交換していきます。
まずは右後ろのタイヤを外します。
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ブレーキの裏の後方側にABSセンサーが刺さっています。
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上の写真は、ブレーキの裏を後方から前方に向けて撮ったもの。
ケーブルの左の錆びたネジはトルクスで、確かT-30。

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トルクスなので、このネジは簡単に外せますが、ABSセンサー自体はプラスチックなのに、周りの錆がまわってとてもキツく、なかなか外れません。
写真が撮れませんでしたが、大きめのマイナスドライバで隙間にこじ入れて、てこの原理で抉ります。抉って浮いてもなかなか外れないので、プライヤーでまっすぐ引き抜きました。

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引き抜くと、残ったのはこんな穴。
ラピュタ(ナウシカ)のロボット兵(巨神兵)の顔みたいですね。

で、シャフトの上にABSセンサーとパッドセンサーのケーブルホルダーが2つあり、簡単なツメではまっているので外します。
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これはタイヤ外側からブレーキ越しに上から車体中に向かって写したものです。
2つあるケーブルホルダーのうち、手前が外れたところ、奥がまだはまっている状態です。
何のコツもなく押すだけで外れます。
この右側面にパッドセンサーのケーブルがはまっているので、同時に外しておきます。

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ショック・サスペンションの奥、ちょっと後方に白いケーブルホルダーが2カ所あります。
これもツメですが、手で簡単に外れます。
上がABSセンサー、下がパッドセンサーのケーブルです。

そして、タイヤハウス内のカバーを外します。
これはプラスチックの六角ナットです。(12mmだったかな?)
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外してめくると、ケースが出てきます。
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このケースも2箇所のツメで軽くはまっていますので、パカっとあけます。

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あけるとコネクタが出てきます。
ABSセンサー側のコネクタを外します。
 

外して新旧を比べます。
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上が旧(まだケーブルホルダーが付いています)。
下が新。

ケーブルホルダーもツメなので、外して新しいものを付けます。
ホルダーを付ける位置を間違わないようにしましょう。
(白い補強と補強の間です。)

新しいセンサーを穴に入れます。
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が、この写真の通り、渋くて、手だけでは5mm以上浮いた状態までしか入りません。
ここからは両手を使っているので写真が撮れませんでしたが、大きめのペンチでセンサーを上から押さえつけ、ペンチの上からゴムハンマーで叩いて入れました。

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あとはネジで止めて、各ホルダーを取り付け、最後にコネクタを接続します。

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これでABSセンサー交換完了です。

300km弱ほどはしってみましたが、ABSセンサーの以上が出なくなりましたので成功です!
今回、交換時にISTA/Dが入ったPCを持っていなかったため、フォルトメモリの消去は再来週までお預けです。
Posted at 2019/09/02 22:37:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | 一般 | クルマ
2019年08月17日 イイね!

ABSセンサー異常

ABSセンサー異常カヤックからの帰り。
キャンプ場から出ようとすると、盛大に警告が。
最初に出たのはABSセンサーの異常。
当然、ABSセンサーを利用しているRPA(タイヤパンク警告)異常も出ます。




その後、国道に出て本格的に走行を始めると、衝突警告異常、歩行者警告異常、パワートレイン異常。
更に、クルーズコントロールを使おうとすると、前方車距離計測システム異常。
盛大に警告が出ました。




赤信号の時にエンジンをかけ直し、RPAリセットをすると、治ったように見えましたが、エンジンチェックランプが消えません。



そして、縁石を超えて走り出した瞬間にまた警告が盛大に!

ISTAで見てみると、rear left ABSセンサー異常だけが、発生当時のODO距離の数字で、exist yesで発生しており、その他の警告はexist noで、どうやらABSセンサーの異常で、協調動作する他のセンサーも、機能制限されてるようでした。
(ISTAの画面キャプチャ撮り忘れました。)

Erase fault memoryでエンジンチェックランプも消え、とりあえず元通りに。

札幌ー帯広間の長距離移動前にクルコンが復活して一安心。

実家でクルマに詳しい弟に話すと、とりあえずリア左右のセンサーをローテーション交換してみて、なんともなければセンサー付近のゴミ詰まり、右に異常が出たらセンサー自体の故障、左に異常が出たらコンピュータなどの他の異常、ということで、置換法で様子を見ることに。

調べてみると、ABSセンサー異常はBMWあるあるなんですね。
とりあえず、次回発生したときのために、ebayでリアABSセンサーを取り寄せておくことにしました。
Posted at 2019/08/17 10:16:05 | コメント(2) | トラックバック(0)
2019年02月27日 イイね!

Road Map JAPAN Next 2019へのアップデートが始まらない?

Road Map JAPAN Next 2019へのアップデートが始まらない?
さてさて、BMW 320i xDrive ツーリングF31のUSBの差し込み口に、JAPAN Next 2019が入ったUSBメモリを差します。
が、ウンともスンとも言いません。
「どっかにマップアップデートのメニューあったかな?」と、iDrive NBTのメニューを探しても見当たらず。
たしか去年まではUSBメモリを差しただけでアップデートが始まったはず。
USBメモリの作り方(フォーマットの仕方)が悪かったかなぁ、と、FAT32フォーマットから再作成。
しかし、始まらず。

USBメモリの中を見ると。
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これは後からキャプチャした画像です。
いやはや、JPフォルダだけって・・・。
前回はUSBメモリのルートディレクトリに*.nzdfというファイルがずらりと並んでいたはず。
で、そんな*.nzdf達はJPフォルダにおりました。

気づいたのはあいにく外出先でしたが、車の中にUSB-OTGケーブルがあるのを思い出し、カフェでチョコレートパフェが出てくるのを待つ間に、Androidスマートフォンを使ってファイルを移動しました。
3年ほど前のスマートフォンでも2分くらいで移動完了。

パフェ完食後、クルマに戻ってUSBを挿すと無事にアップデート開始!
40分後に完了。
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Androidスマートフォンでファイルを移動したので心配でしたが、大丈夫でした。
あぁ、よかった。

では、開通道路の確認。まずは陸別小利別IC
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開通してますね。

まさかと思いますが、2018年12月に開通したばかりの朝里JCT-余市IC間は収録されてないよね?
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まぁ、ありませんでしたが、縮尺200mに拡大すると、
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あ、出てきた!
と、思ったら、たまたま雪で速度規制されていて、速度規制データがレイヤー表示されているだけでした。
VICSって道路がないところでも表示されるんですね。

最後に、目的地検索をすると、
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おいおい、ナビゲーションになってないじゃないか!
何度やっても、どこを指定しても「ルート計算不可。」になります。
いや、俺は「OK」してないんだけど、それしか押せない。

次の日もやってみましたが、車庫から出したときはまだ使えませんでしたが、GPSが位置情報を補足していなかっただけのようで、しばらく運転すると使えるようになりました。

焦った。

そういえば、以前にもイナカでNBT-HUをコーディングしたとき、ナビが全然別な位置と方角を示し、時間を掛けて何度も調整したり、再起動しても直らず、あきらめて走り始めたら数分後に突然正常位置を補足し始めた。という経験がありました。
NBTのナビがおかしかったら、「とりあえず走れ」ですね。
Posted at 2019/02/27 21:50:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2019年02月09日 イイね!

BMW ConnectedDriveポータルでのマップアップデートJAPAN Next 2019提供開始

BMW ConnectedDriveポータルでのマップアップデートJAPAN Next 2019提供開始1月にBMW ダウンロードマネージャーにログインした際はまだJAPAN Next 2018でしたが、本日ログインしたところ、JAPAN Next 2019がダウンロード出来るようになりました。

私のマップアップデート2年間の契約満了が2019/3/3までだったので、とてもヤキモキしていたのですが、なんとか2年契約のウチに3回の更新が出来ました。

BMW ダウンロードマネージャーのアプリケーション自体は去年からアップデートありませんので、2018年に更新した際にPCにインストールしたダウンロードマネージャーがそのまま使えます。

ウチのPCの環境では"C:\Users\UserName\AppData\Roaming\JWrapper-BMWDownloadManager\BMWDownloadManagerWinLauncher.exe"という、なんとも変な場所にインストールされています。
(デスクトップにショートカットが置いてあります。)

開いてログインするとこんな感じ。
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まぁ、庶民なので、1台しかございません。

この貴重な1台をクリックすると。
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日本語が変ですが、「JAPAN Next 2019」の文字が!!

OKをクリックしてダウンロード開始!
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やはり32GB以内になんとか収めているんですね。
で、最初は4時間とか出てますけど、1.5GBダウンロード済みの今、残り14時間に増えております。

気長に待つか・・・。

ちなみに、北海道分の更新はあまりない模様です。
Nextだと「陸別小利別IC-訓子府IC」間が増えているようです。
朝里IC-余市ICを収録してほしかった。
Posted at 2019/02/09 11:34:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年07月01日 イイね!

キター!ConnectedDrive復活!?

キター!ConnectedDrive復活!?今日、ナビの目的地設定しようと、何気なくConnectedDriveメニューを開いたら、なんと、復活しているではありませんか!


アプリからSend2Carもやってみましたが、しっかり届きます。

このまま不具合なく動き続けることを願ってます。
Posted at 2018/07/01 00:07:42 | コメント(0) | トラックバック(0)

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