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この手のAIbox(CarPlayを装ってカーナビにAndroidを映し出す装置)は、各社からいろいろと出ているものの、BMWはワイヤレスCarPlayしかサポートしておらず(他社はUSB接続がほとんど)、調べていくと、事実上ハードウェアはほぼ同一で、CPUはMediaTekのMTK6765、RAMは4GB、ROMは64GBのようです。

で、このカラーリングのやつ、よく見るのですが、ファームウェアのありかがずっとわからず。

で、ようやくOEM元を掴みました。

iHeyLinkitというメーカーのようです。
下記にファームウェアがあります。
http://i-heylinkit.com/m/download.asp


ま、元々のファームウェアもそんなに古くないようです。


最近のAIboxは、WiFiをインターネット接続とCarPlay用に使えるようになっているのですが、この機種はWiFiはCarPlay接続用に占有されてしまい、インターネットへの接続はケータイ会社と契約したSIMか必要です。

もしかしてファームウェアをバージョンアップしたらWiFiでインターネット接続できるようになるのでは？
という淡い期待を抱いてバージョンしてみます。

おそらくこの機種はBW550pなのですが、上位機種のBW550UltraとCPUやRAMは一緒なので、BW550Ultraのファームウェアがインストールできてしまいます。

入れてみたのがコレ


20240430になりました。

WiFiメニューが出た！



と、一瞬喜びましたが、このWiFiメニューは使えません。

WiFiが使えるモデルは、そもそもハードウェア的にWiFiを2つ積んでいるようです。
CPUなんかは同じなので、OS自体は問題なく動きますが、ネットに繋ぐには、やはりSIMが必要です

SIMあるんですけどね、格安SIMなので、動画見たらあっという間に使えなくなるのよね。

WiFi2チャンネル搭載モデルを買おうか思案中。

それよりも、Amazon Music Unlimitedを聴けるようにしないと。

BMW純正のワイヤレスチャージング。

BMWだけがワイヤレスCarPlayだったり、screen mirroringにMiracastを使っているあたり、BMWが車内ににできるだけケーブルを使わせず、スマートに乗車してほしいというこだわりが感じられます。

ですが、このワイヤレスチャージング、私にとって問題が2つ。
1.充電が遅く、充電されない。(充電と消費が拮抗して減らない増えない)
2.位置が悪く、信号待ちなどでメッセージが確認しにくい。
というのがあります。

そこで、以前のF31に近い位置に、社外のワイヤレスチャージャーを設置します。
場所は、コントロールディスプレイの右。



購入したチャージャーはSEIWA D599。



最初は付属のアームを使おうとしましたが、どこに設置してもスマートじゃない!
でも、ありがたいことに、本体の裏面はほぼ平面。
なので、直接両面テープが使えます。



しかし! コントロールディスプレイは右に行けば行くほど局面になっていくデザイン。
ディスプレイの平らな部分に貼ろうとすると、ディスプレイの端にかかってしまい、運転席からディスプレイの一部が見えず、右に貼ろうとすると曲線になってしまい落ちてしまう・・・。

そこで、DIY。
パテを盛って平らな部分を作ることにしました。
パテは少量で良いので、安いロックタイト2個入りにしました。



指でネリネリして弾力がでたところでディスプレイにペタっとな。



手持ちのヘラで、ディスプレイと平行になるように平らにし、上下左右を整形。



15分で固まるようなので、耐熱両面テープで固定。



あ、USBは運転席足元上のヒューズボックスからACC電源を取得。
USB PDに変換し、ハンドル下を通して、エアコンパネルの右端からひょっこり出しています。
(内装のチリ合わせがいい加減なのは、今も健在でありがたい！)

あんまり見ないけど、右真横から見るとこんな感じ。
ちょっと白い色が目立ちますが、ほぼ見ることはないでしょう。



上から見るとこんな感じ。
あ! 良く見たらディスプレイ表面と平行じゃない!
通りでなんか傾いてると思った。



ロックタイト、とても便利に使えることがわかりました。
レーダー探知機の台座もこれで作ってしまいたい。着色が面倒ですが・・・。

BMW F31からG21に箱替えしました。
2019/10/23生まれの中古です。

・3シリーズツーリング
・4WD
・ディーゼル
・ホワイト
・HUD
・パーキングアシストプラス

という条件で探していました。
が、当然こんなフルオプションな個体は見つからず。

2週間以内に探します！と謳うBMWの専門店でも、「この仕様はなかなか無いですね。」ということでしたが、3〜4ヶ月待って諦めかけたところ、4月下旬に「みつかりました！」という連絡が。
速攻、「買います」と手付けして、いろいろと用事が重なり、急がながった事もあって、6月に納車となりました。

しかし、コーティングやらソフトウェアバージョンアップ(i-STEP)やら、休日出勤やらで全然取れてません。

コーディングやオーディオイジりもこれからです。

(今のBMWのオーディオ、HiFiアンプが標準だからか、そこそこ音が良いですね。)

6/8(土)に、2016年4月から丸8年連れ添ってくれたF31 320i xDrive ツーリング ラグジュアリーがドナドナされてゆきました。



2014年3月製造なので、製造から丸10年、ホーン故障、ABS(DSC)センサー故障程度で大きな故障もなく、2年毎のオイル交換、ブレーキディスク、パッド交換、サーモスタッド交換、あとはエアフィルター程度の交換で、約86,000kmを快調に駆け抜けてくれました。
あ、プラグ、O2センサー、バッテリーは予防交換しました。
当時は「すげー！中古なのにフルオプション！」と、思っていたのに、コーディングという世界を知って、「クルマはこんなに便利にカスタマイズできるんだ。」ということを教えてくれたクルマでした。

一度、次の候補に上げていた国産車が、社用車の代車として来たので乗りましたが、最下グレードだったのもあるのか、HUDはついていたものの、機能やカスタマイズ項目が少なすぎて、「次もBMWだな」と、決意しました。

ということで、次もBMWです。
もちろん中古ですが。