愛車一覧

前所有のMR2はボロボロの状態のものを手に入れ、パワートレーンを除いた部位はほぼほぼリファインし完璧な状態を再現。 数少ないミッドシップで手放すのが惜しかったが、弄れる部位がなくなってきたので、次の弄り車を3年ぶり物色。 元々大柄な車が好きなので、再度、黒でMTの70スープラを探してみたが、弄り ...

輸入車は弄る自由度が低いため、全く興味がなかったのだが、一度くらいは輸入車という衝動にかられ210クラウンアスリートからW212Eクラスアバンギャルドに乗り換え。 初の輸入車なのでほとんど全て輸入車ディーラでを回って試乗。最終的にキャデラックATS/CTS、ジャガーXE/XFと迷っていたところ、 ...

近年所有の車はATばかりだったが、以前の様にクラッチワークを駆使した運転がしたくなり、安価になっていたSW20（YAMAHA製3S-GEUエンジン搭載）のMT車を19万円で購入。 第一希望は以前乗っていた70スープラだったが”黒のMT”に限定したところ、金額面で条件に合う車が見つからず断念。 ...

新型が出るとの情報だったので、値崩れが始まる前に売り抜けようと早めにゼロクラを売却。 その結果、2カ月間車無し。交通網は十分すぎるほど発達しているが、車なし生活の不自由さを実感。 HV車は眼中に無く迷わずガソリン車　これもYAMAHA製4GRエンジン ゼロクラに装着していたD-TECのマフラ ...

前車のマークⅡが突然、逝ってしまったため、急遽次車を物色開始 トヨタの6発FRセダンとなると、マークXとクラウンしか選択肢が無く、マークXのサンルーフ付がは最上級グレードしかなく、サンルーフ付クラウンに乗換え 初代セリカXXから5台とも全てサンルーフ付車（厳密にはスープラはエアロトップ） この4 ...

2ドアのスープラに乗り続けたかったのですが、結婚後は使い勝手の良い4ドア車に乗換える必要あるり。 ファミリーカーになるのを避けるため、決定権のある独身の内に高額車を購入。 納車は結構式まで数日となりぎりぎり。 マークⅡ2.5ツアラーS　エンジンはNAのYAMAHA製1JZ-GE　自身のこだわり ...

SUPRA2000GTワイドボディーのエアロトップ仕様車　エンジンはツインターボのYAMAHA製1G-GTEU　 屋根を外すと、実質オープンと同じで気分爽快 ただ屋根を外すと極端に剛性が低下し、まるでベニヤ板の上にのって走っているよう（サイドシルが貧弱すぎ）でも、また欲しい1台

数か月探しまくって条件に合うGA60が見つからない中、ある日バイクで１泊ツーリングに出かける途中何気に中古展示車を横目で見ると、偶然現車を発見。後日、先約なく商談でき購入。 セリカXX2000GT後期 エンジンは6気筒ツインカム24バルブのYAMAHA製1G-GEU　１Gのエンジンの唸り音がなん ...

10代の頃から”車を買える時がきたらTA27/RA27セリカ”と決めていたのに、候補にもならずXXを選んだのか全く思い出せない。 初代セリカXX2000のSグレード　4気筒セリカのノーズを延長して6気筒化した上級車 トヨタ2000GTのベースエンジンでもあった、懐かしいM型エンジン(M-EU) ...

過去所有の２輪車 　CB50：　高１で最初のバイク　2ストの甲高い音が嫌で唯一の4ストだったCBを1万５千円で購入　スペック上のパワーは2ストと同じにもかかわらず非力だった。原付はノーヘルOKの時代だった 　KE90：　原付で速度超過で捕まり、制限速度30km/hは厳しいので、中免を取得して自 ...