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前回と同じコースで再挑戦。今回は、高速に乗る直前に給油し、ほぼ高速走行のみの状態にした。

結果ハイブリッド車かと思うような結果に。

瀬田東で3km程度の渋滞に巻き込まれたが、それ以外はほぼ問題なく一定走行。
途中、大型トラックに車間距離2～3mまでベタづけされることが数回あったが、のんびりペースで走りたい人も中にはいて、ほどよい車間距離で後ろをずーっとついてくる車もいた。

さすがにこれ以上の数値は出せそうな気がしない。
しかし前のよく分からん記録がひょっとしたら何の間違いでもないかもしれないということを考えると、また試してみる価値はあるのかなとも思ってしまう。

ついに記録更新。

ここ最近、アクセル操作に対するレスポンスが軽いなと感じていたので、試してみた。

東名～伊勢湾岸～東名阪～新名神～京滋～第二京阪～近畿～名神～阪神　の順に走行。その結果、実測23km/L超という結果に。

何でこんな燃費のいい車なのに、年数が経過しているだけで環境に悪いというレッテルを貼られ、数年後に自動車税を上げられなければならないのか。何かがおかしい。

燃費記録更新。20km/h前後はいけるとは思っていたが、21km/hを超えるとは思っていなかった。

片道はメーター表示で24km/hを表示していた。往復とも同じような運転をしていたら、もっと記録は伸びそう。

次回試してみよう。

ハイブリッド並みの燃費を記録。毎回セルフ給油なのでほぼ一律な入れ方をしているが、それにしても異常な数値。

東名－伊勢湾岸－東名阪－新名神－名神　の経路を、70km/h～90km/hで走行したのでそれなりの記録は出るだろうとは思っていた。メーター表示は22km/L。

この前の給油時の記録と平均すると、18.5km/L。この時は長距離を走ったにもかかわらず低水準だった。平均するとまぁ納得の記録。

しかし、何でこんな変な数値が出たんだろ。逆なら分かるんだが。

中央道諏訪ICから第二京阪枚方東ICを走行。えらくいい結果が出た。

でも、実際のところはちょっとインチキなコースのため、これは参考記録とすべき。諏訪市は標高700～800mにあるから、名古屋方面への走行は下りの割合が多い。実際、恵那山トンネルを抜けた後の下りでは一時燃費計が25km/Lを示していた。下りのおかげで数値が上がったとしか思えない。

その後、名神に入ってからは23km/L台で推移。燃費計の数値もこれが限界じゃなかろうかとは思うが、逆の言い方をすれば、これくらいのポテンシャルはあるとも言える。下りが多かったことを差し引いても、満タン法実測21km/Lはいけるんじゃなかろうか。

ちなみに今回は、ライフの最高値を出した時同様、80km/h巡航をした。
風はなく、雨も降らず、気象条件としてはよかった。

のんびり長距離をダラダラ走るのもいいもんだ。