ねこすけ@サンバーおじさんのブログ一覧

こんばんは！ネコすけです(*･ω･)ﾉ


今日、ツイッターを見ていて感じたことがありました！

ツイッターにの#今日のプリウスってタグ。


そう、その日にあった、プリウスの写真がアップされております。
これは、賛否両論にはなるかと思います。

どんな内容かと言いますと、、、。


・壁や建物などに激突したプリウス。

・畑、溝などに落下したプリウス。

・駐車禁止エリアには駐車するプリウス。

・乱暴な運転、駐車するプリウス。

・危険な運転をする、プリウス。

だいたいこんな感じでしょうか？

正直、僕も車を運転していたら、強引に割り込んできたり、煽ってきたり、変な場所に駐車しているのが、プリウス、アクアが多かったりします。

ただそれは、プリウスが悪い、アクアが悪いわけではなく、ドライバーさんが一番悪いんですよね。

なぜ、そうなってしまうのか？

それは、販売台数が多いことだと思います。

違反を容認するわけではありませんが、車の運転は、人それぞれの個性が出てくるものだと思います。

下手な人もいれば、上手な人もいます。

プリウスなどが、たくさん販売しているってことは、乗るドライバーも増えます。

ドライバーが増えれば、中には下手なドライバーも入りますし、多いわけです。

どしても、起こってしまいます。
きっとプリウスで、個性的な運転をする、ドライバーは他の車を運転させても、同じようなことをするでしょう！

ただ、偶然プリウスがたくさん売れて、ユーザーが増えたからだと思います。


プリウスに関係なく、車は便利な反面、非常に危険な面もあります。
一番は、思いやりを持てば、事故も少なくなっていくんじゃないかな？と思います。

特に自分が事故で、愛車を亡くしたので、痛感しました。

最近は、アイサイトを始め、様々な安全装置の車が増えましたが、あくまで補助！

一番は、ドライバー自身の意識の持ち方だと思いました。


そんな、自己満なドライバーが少しでも、変わっていってもらえれば、嬉しいですね！

そして、僕自身も、気をつけたいと思います！

ご無沙汰しています！ネコすけです。


先日、学生時代の先輩方のサークルのBBQに参加してきました！


みんな車が大好きで、いじっているとか、いつも洗車ばかりしています！のような人はおらず、僕だけでした。
ただ、車は好き、知識もある！と言っているような感じです。

そんな中、会話の内容は燃費へ！


A『俺の車、燃費クソ悪いから、軽自動車に買い換えたい！やっぱ軽がいい』

B『Cのムーブは？燃費よくない？』

C『燃費いいよ？10とか12とかかな？』

一同『え？悪すぎん？』

B『満タン給油よ？30ぐらい走らん？』

C『走ったら、上下しよるよ？』

B『俺のステップワゴン、リッター12kmから14kmぐらいしか伸びんわ〜』

D『いや、俺の軽なんて、12kmいかんよ』

B『うわ〜やっぱ軽ってエンジンの回転めちゃ回るから、ガソリンくうんやね。3000回転とか5000回転では走れんね』

E『そういえば、スバルの軽って、アイサイト付いとるやん！ヤバない？』

A『スバルの軽って高いよ！アイサイトもついとるし、ボクサーエンジンやし』

そんな感じの会話のレパートリーでした。



みんカラをされている方なら、びっくりするような会話かもしれませんが、これが普通の会話なんですよね！


ムーブの人は、燃費計ではなく、瞬間燃費計を見ていました。
もちろん、リセットの仕方も知りません。
燃費の計算法も知りませんでした。

ステップワゴンの燃費と軽自動車の燃費が近いって話ですが、、、。
給油タンク量が違うため、数字だけでは、判断できませんし、給油量と走行できる距離が違ってきます。
なので、絶対悪いわけではないんです。

軽自動車のエンジンの回転数、、、そんな高回転で走り続ける軽自動車なんて、見たことありません。
サンバーもNAなら、高回転気味になりますが、そこまで回転したまま走りません。
きっと、最新の軽自動車なら、CVTの性能も良いので、もっと低回転で、スムーズに走ることでしょう。

スバルの軽自動車には、アイサイトなんてありません。
生産がダイハツなので、ダイハツの安全システムが搭載されています。
もちろん、ボクサーエンジンは付いておりません。
もし作ったら、車体の大半がボンネットの軽自動車が爆誕することでしょう！

最後に、そんなわたくしのワゴン！


1.5リッターで、10km/L前後の高燃費！

加速は、軽自動車のターボに負けます。

アイサイトなんてありません！！

知らないって怖いと感じました。


そういえば、世の中には、軽自動車に軽油を給油する方がいるそうです。
また、自家用の軽自動車には、レギュラーとわかっても、軽トラはトラックだから、軽油って人もいるそうです！

多分、軽自動車で軽油が入ったのは、ヤンマーの軽トラ、ポニーだけだと思います。

もし、その理論が正しいならば！？


フォークリフトには、フォークを燃料タンクに投げ込むわけですよね？
それは、極端ですね(笑


生きていたら、知らないこともたくさんありますが、知らないより、知っているつもりって一番怖いかもしれません！

こんばんは！

二日酔い中のネコすけです(^_^;)

世間は、GWらしいです。

あっ、私には関係ないんですけどね(°▽°)


もう5月になります。

5月、トミカからBRZが発売されます！！





こちらは、マイナーチェンジを行なった、BRZになります！

2014年に発売したのは、こちら！




そして、今回！




リアスポ、バンパー、タイヤなどに変更がありますね(°▽°)

そして、今回の注目は、初回限定にはイエローがあるんです！！





これって、tSではなく、世代的には、100台限定のYelloy Editionだと思います。





行きつけのスバルショップに実物があり、見てきましたが、カッコイイ！！


ぜひ、お求めの際は、ネコすけさんに(笑)


ステマじゃないよ(*⁰▿⁰*)



我が家は、車庫の都合で入らないので、車高の低い車は乗れないんですよね(^_^;)
ワゴンですら、お腹擦るときもありますからね(^_^;)

まず、高くて買えませんけど(汗


せめて、トミカだけでも、ゲットしたいです！

わ〜い！新型フィットがやってきたよ！











かわいい〜！！



何か違うぞ！？










この度は、タイトルに誤りがあり、ホンダ・ロゴを新型フィットとご紹介してしまい、ホンダ様、自動車屋様、そのほかの関係者の方々にご迷惑をおかけし、誠に申し訳ごさいまさ(ry




(　ﾟдﾟ)



茶番はさておき！

久々にロゴちゃんがやってきました！
先日、ブログにあげました、レガシィのリコールの代車です(^^)


以前にも借りましたし、乗る時間はないので、写真のみ！

まずは、フロント！




シンプルなフロントマスクをしており、バンパーのデザインも時代を感じます。
そう、黒い部分は無塗装です(^◇^;)
掃除しないと、真っ白になります。
←実は撮影のため、洗車した。





こちらは、リアになります。
このロゴ、リアバンパーに追突防止装置があり、近寄りすぎると、警告音がなります。
オプションなんですかね？
知らず、びっくりしました(　ﾟдﾟ)
うちのワゴンより、高性能やないか！！



こちらは、運転席です！
シンプル、ステアリングが前のライフに似ていて、どこか懐かしいですね。




ロゴは、AT車になり、このモデルは、3速ATみたいです。
出足のトルク感がすごいです！



注目はこちら！



なんと、スポーツモード搭載！
実際、使ってみると、エンジンの回転を上げやすくする機能みたいで、ギアも2速固定になるみたいでした。
これ、かなり使えます。


ロゴは、車両重量も軽く、低速トルクもしっかり出てくれるので、街乗りには非常に使いやすいコンパクトカー？だと思います。

車内は、お世辞にも広くないです！




リアはもっと狭いです(^◇^;)
←撮影し忘れました(　ﾟдﾟ)

女性ユーザー、運転が苦手なユーザーには、ぴったりなサイズだと思います！

最近は、軽自動車が巨大化しているので、増税対象である、ロゴが良いか、悪いかは人それぞれだと思いますが、普通車だからできることもありますからね(^^)

すごく、ホンダらしさを強く感じる、お手軽なコンパクトカーだと思いました。
エンジンが非常によくまわります。

燃費は期待できないかも？

しいていえば、足回りですね(^^)
年式も年式なので、仕方ないかもしれませんが、エンジンに対して、足回りがついていっていない感じがしました。
硬くもなく、柔らかくもない、だけど、ロールは大きく、飛ばされそう(　ﾟдﾟ)

だから！そんな車やないって！



まぁ、普通の運転には、問題ないですし、普通の人から見れば、普通です(笑)

逆にこのMTモデルが気になりますね！


本日、返却予定なので、記録までに！

こんばんは！


先日、ブログにてたくさんのコメント、ありがとうございました(^ ^)

まず、初めにお礼申し上げます！！
頂いたご意見、参考にさせていただきます。


さて、タイトルにもありますが、我が家のレガシィにリコールの案内が来ました。

まずは、エアバッグ関連。
今回は、タカタのエアバッグではないそうですが、助手席のエアバッグが開かない恐れがあるそうです。

僕のワゴンも、リコールがありました。
確か、代車はプレオのMTを借りたような、記憶があります！




後期のプレオバンです(^^)
シフトが気持ち悪いぐらい、スイスイ入りまして、楽しいクルマでした！

あとは、フロントストラットのナット！

ストラット上取り付け部の締結緩み評価が不十分で、縁石乗り上げなどの衝撃で取り付けナットがゆるむ可能性があり、そのため、そのまま使用を続けると当該取り付け部にガタが生じて破損して、異音がするとか？

木曜日に入院予定です。
代車は、わかりませんが、プレオになると思います(^◇^;)

以前はヴィヴィオだらけでしたが、最近は代車の入れ替わりで、プレオだらけに！！

バンからネスタGまで、様々です。

ちょっと乗るタイミングがあれば、運転してみたいと思います。


最後に、先日のサンバーの件を！


やはり、サンバーが気になります。

ただ、デメリットもあるんです。
返信にも書かせて頂いた方もいらっしゃいますが、再度書きます。

サンバーの車高の高さでは、祖母が乗れなくなってしまいます。
実はKVサンバーを引退させたのも、この理由です。
ワゴンでさえ、乗るのが大変になったので、とても、サンバーなんて乗れません。
そして、両親も年をとりますしね。

それを無視したとして、、、(笑)

気になるのは、走りです。

以前のNAに比べ、どれだけ違いが出てくるのかが気になります。
NAの頃、とにかく非力で、困ったこともあったので、それが少しでもよくなるようなら、かなりありがたい話です！

やはり、気になるので、おそらく難しい気はしますが、試乗が出来るのなら、試乗してみたいと思ってます。

行きつけのスバルショップとは、小学生の頃から、仲良くさせて頂いてます！

難しいとは思いますが、ワゴンの12ヶ月点検もあるので、相談してみたいと思います！



ちなみに、トップのレガシィの写真。
ブリッツェンが下取りで、入荷した際の写真です。
まだ、手付かずの状態で、珍しいな〜と撮影しましたが、まさか数カ月に、我が家のファミリーカーになるとは、想像もつきませんでした(笑)