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2022年11月27日 イイね！

うわぁ、4輪そっくりやられちゃってる！

うわぁ、4輪そっくりやられちゃってる！先日朝、近所を歩いていたら。
平地の賃貸駐車場内で
やられちゃっていました。

所有者の方は
まだご存じないのでしょうか？
お見舞い申し上げ上げます。



この駐車場は、割と交通量の多い主要街道沿いですが
夜中にやられたんでしょうか？

タイヤ4本を取られブロックに載せられた車体を
実際見たのは初めてで、TVニュースとかで見たような
光景が実際にあるんですね。

やはり、ロックナットを使うか立駐の地下に置くか
自衛が必要とつくづく感じました。

Posted at 2022/11/28 17:51:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2022年10月04日 イイね！

新東名 新秦野ICから走ってみました

新東名 新秦野ICから走ってみました
「新秦野IC」から
新東名を走ってきました。





※画像はクリックで拡大します
※ 下線付き赤字 クリックで関連リンクページへジャンプします


ルートは
「東名大井松田IC」→「国道246号」→「神奈川県道710号」
→「中津川やどりき橋」→「新東名新秦野IC」
→「伊勢原JCT」→「東名」


道、間違えないように万全の体制で


もうすぐ「東名大井松田IC」降り口です。
正面に富士山がクッキリ、やっぱり雪があった方が良いかな


神奈川県道710号に入りました。
この県道は分断されていて、本来丹沢湖までつながるはずですが
中津川を渡ったところで通行止めです。そこまで行ってみます。



さらに進むと左手に
新東名難工事現場 「高松トンネル」 が見えてきました。
想定以上の軟弱地盤でかなりの遅延を来しているそうです。


「寄（やどりき）」集落 を抜けると、
道は中津川沿いに真っ直ぐ伸びています。



その後道幅は狭くなり、終点「やどりき橋」に到着。
橋を渡ることは出来ます。



ここが本当の終点。
しっかりと閉じられていました。


新東名に向かう途中見えました。
仮終点新秦野ICから乗ります。



綺麗な路面・明るいトンネル・前後に走行車なし。
道路の継ぎ目がほとんど無く、走行音がかなり小さいです。



「伊勢原JCT」から東名に戻りました。


からっと晴れて、綺麗な道路、気持ちよかったです。

Posted at 2022/10/04 20:37:22 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2022年10月02日 イイね！

「リコール」だって

「リコール」だって
先日ディーラーよりTELあり、
 「リコール」
で点検に来てほしいとのことでした。






※画像はクリックで拡大します
※ 下線付き赤字 クリックで関連リンクページへジャンプします


「エンジルーム内燃料供給ホースが吸気パイプと干渉」
と言うことでした。

こちら に詳細が記載されています。


自車のエンジンルーム内を確認しました。
写真の通り、干渉は無く問題無いと思います。





近々ディーラーに行ってチェックしてもらいます。




Posted at 2022/10/02 13:54:21 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2022年09月16日 イイね！

ヘッドアップディスプレイ、一部消えた！

ヘッドアップディスプレイ、一部消えた！
気付いたら突然
 ヘッドアップディスプレイ一部表示
が消えていました。




※画像はクリックで拡大します
※ 下線付き赤字 クリックで関連リンクページへジャンプします


「5分後」です。
消えている範囲が少し減ってきました。



さらに「3分後」です。
正常に表示されました。



原因不明の初めての現象でした。

今のところ正常に表示されているので、様子見。
次回出現したらディーラーに行ってみます。

同じ症状経験された方
状況対策など教えていただければ助かります。







Posted at 2022/09/16 12:53:34 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2022年09月11日 イイね！

センター画面の「車両情報」

センター画面の「車両情報」
めったに見ないセンター画面の
 車両情報 についてです。




※画像はクリックで拡大します
※ 下線付き赤字 クリックで関連リンクページへジャンプします


走行30分後に「車両情報」→ 「エンジン」を開いてみました。


水温 約60℃　　
バッテリー電圧 14.9V　と表示されています。

バッテリー電圧は高め、充電状態であることが判ります。


運転席側タコメーター内の水温計は 約90℃ と表示され
「車両情報」とは異なります。


始動後70分（上記から40分経過）走行しました。

今度は　水温 約85℃
　　　　バッテリー電圧 14.0V　と表示されています。
こちらの数値が実際の値なのでしょうか？


「まとめ」
　・タコメーター内の水温はすぐ上がり90°で変動しない？
　・車両情報の水温は走り出し1時間後くらいで85℃
　　（周囲30℃）
　　（こっちを見た方が正確）
　・最低1時間以上は走行しないとバッテリー電圧が低下せず。
　　（1時間以上走らないと十分充電されない）
　　（バッテリーの劣化状態で異なる？）


-------------------------------------------------------------
「訂正追記」2023/3/2
　Dに確認したところ、車両情報の方は
　トランスミッション油温だそうで、違って当たり前でした。
-------------------------------------------------------------



Posted at 2022/09/11 16:01:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
 
 

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