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2018年09月17日 イイね！

【走】道志みち～ふじあざみライン～本栖みち

【走】道志みち～ふじあざみライン～本栖みち
7月のマイカー規制でリタイアした
「ふじあざみライン5合目」
道志みちを通って再チャレンジしました。




※画像はクリックで拡大します
※ 下線付き赤字 クリックで関連リンクページへジャンプします


「ふじあざみライン」 の夏期通行規制も終了し、
最大勾配22%の激坂ワインディングを走ってきました。

最初は自衛隊東富士演習場を真っ直ぐ突っ切り、
その後鋭角激坂のワインディングで、約12kmのルートになります。



下界は晴れていましたが、登るにつれ雲の中,
景色は見えませんでした。


終点の「須走口五合目」に到着。



富士山スカイラインも、もやの中。
まだ時間も早かったので、
本栖湖方面から「国道300号本栖みち」へ。


途中「道の駅 しもべ」でひと休み。閑散としていました。



その後、富士川の関東側県道9～10号線で東名富士川SAより帰りました。
総走行距離　約380km　結構走りました。


Posted at 2018/11/17 15:36:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年09月08日 イイね！

マークX・新型クラウン試乗

マークX・新型クラウン試乗現トヨタ躍進の立役者車種の一つ
「マークⅡ」の後継車「マークX」が
生産中止になるとの噂を聞いて、
急遽試乗に行ってきました。

ついでに新クラウンも乗ってきました。


※画像はクリックで拡大します
※ 下線付き赤字 クリックで関連リンクページへジャンプします


まずは　マークX　350RDS "GR SPORT” です。

V6 3.5L
234kW［318PS］/6,400r.p.m. 　
380N・m［38.7kgf・m］/4,800r.p.m.
2WD スーパーインテリジェント6速オートマチック
税込4,428,000円


インパネ　スポーティでカッコイイですが、
個人的にはもう少し奥行きがほしい。


エンジン V6 いいな～、ホイール・4本出しマフラーもイイ。






【試乗インプレ】
Normalモードでは出だし2000rpmぐらいまで
V6 3.5L とは思えないもっさり感。
それを超えるとギュイーンと来る。
回転はスムーズ。
シートは中央部が若干柔らかい。
ハンドリングもキレッ・キレッではなく、
ワンテンポズレ感あり。
サスはごく普通で乗り心地優先かな？

高出力エンジン搭載の若干スポーツイメージの
高級車って言う感じ。
内装や装備品も最新の感じが無く、
力が入っていない印象を受けました。
生産終了噂の真偽は不明ですが、
歴史ある車種が無くなるとすれば寂しい限りです。



次に　新型クラウン　2.5RS Advance ハイブリッド です。

直4 2.5L＋モーター
135kW［184PS］/6,000r.p.m. 　
221N・m［22.5kgf・m］/3,800〜5,400r.p.m.
電気式無段変速機
5,799,600円

直4 2.5L ハイブリッド カムリなどと同じエンジン、
ほとんどカバーされてる。


内装
2画面ディスプレイ搭載、
メーターは立体的に見える演出で高級感いっぱい。
クラウン伝統のスウィングルーバーも健在。


前後ともLEDシーケンシャルウインカー装備、
ハイブリッドだけど4本出しだぞ～！ってか。


サイドビューは長めで、
ちょっと締まりの無い感じがした。

【試乗インプレ】
モーターアシストもあり、出だしはスィッとスムーズ。
フル加速ではそれほど速くも無く、
4気筒エンジンの感じがヒシヒシ。
ハンドリングは思ったより素直で良い感じ。
サスはフワフワでなく、静かで乗り心地良好。
さすがクラウン、これほしいです。


チョコッと見積もってもらいました、
2.5RS+セーフティーパッケージMOP で支払総額580万円
（値引たったの5万円）
多少交渉余地あるかも知れませんが、
注文殺到納期4ヶ月で強気でした。
　
WRX S4 の下取り価格は、
8月に行ったVolkswagenの方が70万円以上高かった。
もし買うんなら、下取りより買取業者に売った方が得ですね。
　
Posted at 2018/09/14 15:57:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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「これは酷い。。偽物ホイール http://cvw.jp/b/2706833/48335070/」
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