<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ヒューボカン / ヒューボカンのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2707490/blog/</link><description>ヒューボカンです。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 14 Apr 2026 21:50:30 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ヒューボカン / ヒューボカンのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2707490/blog/</link></image><item><title>テクノパンへ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2707490/blog/42347256/</link><description><![CDATA[カングー乗りになり（正確にはまだですが）知った聖地は意外にも身近な土地にありました。
毎年初詣にお参りする石清水八幡宮のすぐそばで
、年末帰省に併せ初めて伺うことができました。
店主と少しですがお話しもでき、お名刺と謹製ステッカーまでいただき嬉しい一日でした。
テクノパンフルゴネットステッカー、黄色 ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Dec 2018 10:55:22 +0900</pubDate></item><item><title>カングー越年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2707490/blog/42322500/</link><description><![CDATA[プラティーク、チラホラ走り始めているようです。
ウチのは２号船積載車両だったようで、昨日ようやくPDIを出てディーラー入りした模様。
忙しないので納車は年明けにお願いしましたが、登録は１２月にねじ込むでしょうね。
日産ディーラーさんもう少し丁寧な連絡があって良いと思います。

そういえばこちらもフラ ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Dec 2018 12:22:54 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ交換など</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2707490/blog/42186683/</link><description><![CDATA[去年より３週遅れの交換となりました。
sonicさんは冬眠です。
ワイパーも冬物に交換。バヨネット式は外すの固くて嫌ですね。
カングーもなのでバヨネット式が２台に。しかもカングーはワイパーアームが上げられないと言うではありませんか。
たぶん今年最後の洗車とオートグリムのキャンバストップケアを施して冬 ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Nov 2018 13:33:39 +0900</pubDate></item><item><title>カングーまだ来ません</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2707490/blog/42180883/</link><description><![CDATA[11月28日横浜入港予定だそうです。
我が家へ来るのは12月中旬でしょうか。

納車までにお願いした事は、
ヘッドライトバルブをフィリップスの高効率ハロゲンバルブへ、ホーンをボッシュのウィンドトーンへそれぞれ交換。
スタッドレスVRXへの組み替えとドラレコ取付。
ここまでアマゾン調達の持込み。

夏 ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Nov 2018 21:05:57 +0900</pubDate></item><item><title>カングー来るって</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2707490/blog/42140552/</link><description><![CDATA[カングー当選の知らせはトゥーランとの別れの知らせでもあります。
我が家での１０年１０万キロストーリーを頼もしく辿ってくれました。
最後までしっかり乗ろうと思います。

さてカングー。
当たるだろうと根拠の無い自信があったので、完全に見切り発車で準備してきましたが、実際には同ディーラーで確保できたのは ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Nov 2018 07:58:15 +0900</pubDate></item><item><title>カングー来るかわからないのに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2707490/blog/42122328/</link><description><![CDATA[ホイールが届きました。
センターキャップはamazonとルノースポールのコラボで。
来る前提で色々フライング気味です。


...]]></description><pubDate>Mon, 29 Oct 2018 19:35:28 +0900</pubDate></item><item><title>カングー来る？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2707490/blog/42042722/</link><description><![CDATA[限定車とは言え、オプション含め条件記載された契約書にサインして落選ってあるんでしょうか？
当たったらもちろん嬉しいですが、現車の嫁ぎ先など移行準備もあるし、中途半端な状態で落ち着かないです。
...]]></description><pubDate>Mon, 08 Oct 2018 20:31:50 +0900</pubDate></item><item><title>嗚呼カングー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2707490/blog/41995001/</link><description><![CDATA[ディーラー担当が次の限定車情報を小耳に挟みに来られました。ステキな色です。
ツインチャージドトゥーランは今でも一線級です。
ステアリングはウレタン、エアコンはマニュアル、流行りのセーフティデバイスは何も付いていませんし、特にスタイリッシュでもありませんが、基幹に充分コストが掛かった素性の良さが有りま ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Sep 2018 19:17:49 +0900</pubDate></item><item><title>10000キロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2707490/blog/41003967/</link><description><![CDATA[

年末に大台到達。機関は絶好調。
ブレーキパッドを交換すべくパーツだけ入手。

昨日そういえば鳴らしたことがないと思い、ハンドルのホーン部を押したら鳴りません。
特に驚きはしませんが、押す場所が違うんでしょうか。
ますます不思議なクルマです。...]]></description><pubDate>Sat, 20 Jan 2018 17:32:21 +0900</pubDate></item><item><title>スタッドレスへ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2707490/blog/40639003/</link><description><![CDATA[いよいよ嫌な季節が迫り、タイヤを交換しました。
TE37sonicさんはしばらくお休みとなりますので、バリアスコートを塗布してガレージ行きとなりました。作業してるとこのホイールの軽さを実感します。





...]]></description><pubDate>Sun, 29 Oct 2017 11:16:48 +0900</pubDate></item><item><title>Qi</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2707490/blog/40610417/</link><description><![CDATA[トゥインゴを通勤などで主に使っている相方の携帯がiPhone8になったので、belkinのワイヤレス充電パッドを導入してみました。
津ミルクねっとのレザーカバーを装着したハンドブレーキ下のスペースへ。
ハンドブレーキの操作にも支障なく、サイズ感含めなかなか良いです。
置いたら充電されるのって、思った ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Oct 2017 16:46:39 +0900</pubDate></item><item><title>１年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2707490/blog/40575622/</link><description><![CDATA[１年点検を受けてきました。ルノーケアなので費用は無し。
エンジンオイルとフィルター、エアコンフィルターの交換。一先ず諦めていたマップランプバルブのLED化と、いつも気になっていたドア内張からのビビリ音対策をお願いし、スッキリ快適になりました。工場長有難うございます。

この１年で色んなところへ行き8 ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Oct 2017 20:13:34 +0900</pubDate></item><item><title>キャンバストップと雨</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2707490/blog/40053764/</link><description><![CDATA[我が家のトゥインゴはキャンバストップ、ハレの日カーです。
雨が降るとなるべく車庫へ入れるようにしていますが、生活車でもあり面倒で青空駐車になりがち。
キャンバスは雨が降り始めてしばらくは撥水しますが、しっかり降るとベタッと濡れてしまいます。二重構造なので雨漏りはもちろん内張への浸透も無いのですが、何 ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Jul 2017 07:52:43 +0900</pubDate></item><item><title>カングー良いなぁ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2707490/blog/39992197/</link><description><![CDATA[


昨日ディーラーにて。
ときどき洒落た事言う５歳児が、展示車のカングーに乗って。「そーぞーがふくらむなぁ」

zen edcの試乗車あったので乗せてもらいました。
ルーミーで静か、ふっくらシート、乗り心地、走る曲がる止まる、全部良く、想像膨らむクルマです。

トゥーランももうすぐ10年。ドイツ方 ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Jun 2017 19:06:19 +0900</pubDate></item><item><title>スッキリ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2707490/blog/39987162/</link><description><![CDATA[トゥインゴ、初めてのオイル交換を4300kmで。ディーラーには5000kmで良いと言われていましたが、ついに我慢ならず。

ハンドルを回すとキューと鳴るのが少し気になっていたので工場長に伝えたところ、ブーツにグリスアップしてくれました。無音になりました。いくつか同じ申告があったようです。


...]]></description><pubDate>Sat, 24 Jun 2017 21:28:21 +0900</pubDate></item><item><title>洗車など</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2707490/blog/39811905/</link><description><![CDATA[
週末にいっぱい虫が付いたので、初めて洗車などしてみました。コーティングはSONAXブリリアントシャインディテイラー。ブレーキのダスト、なんとかならないでしょうか。ブレーキを踏みたくなくなります。低ダストパッド標準にすべきです。



3000キロを超え、乗り味丸く良くなってます。ふんわりしなやかま ...]]></description><pubDate>Mon, 22 May 2017 15:13:43 +0900</pubDate></item><item><title>ミニマルキャンピングの実践</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2707490/blog/39807798/</link><description><![CDATA[トゥインゴに大人2人と5歳児1人、キャンプ道具を積み込んで洞爺湖へ。
後席の半分を倒し、工夫すれば荷物もたくさん載せられます。



フルロードでの運動能力に全く不満がありません。高速走行もビシッと真っ直ぐ突き進み安心感のあるもので、1人乗車より乗り心地も良い気がしました。全行程300キロ程の平均燃 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 May 2017 21:06:40 +0900</pubDate></item><item><title>春の作業２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2707490/blog/39690324/</link><description><![CDATA[トゥインゴ、バルブ類のLED化。先ずはライセンスプレート、ラゲッジ、マップの3箇所。ライセンスとラゲッジは簡単に交換できましたが、マップランプは断念。
シートベルト警告パネルやランプ、キャンバストップのスイッチのある全体のユニットは外せたのですが、肝腎のランプカバー部のツメ２つがどうしても外れず、壊 ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Apr 2017 21:23:06 +0900</pubDate></item><item><title>春の作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2707490/blog/39582919/</link><description><![CDATA[スタッドレスに鉄チンホイールをと考えていましたが、ディーラーオプションは鉄チンもアロイも高いし、オークションにもなかなか現れず。
諦めて夏用ホイールを社外で物色。
どうせなら鍛造が良いなとレイズのカタログを見て、付きそうなものから選びました。
マツダロードスター界隈には定番みたいですね。
16インチ ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Apr 2017 09:08:07 +0900</pubDate></item><item><title>トゥインゴ1000キロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2707490/blog/39194455/</link><description><![CDATA[ようやく1000キロに到達。
久しぶりに乗ったら少し乗り味スムーズになった気がします。
3ヶ月か3000キロの初回点検はまだ受けていません。...]]></description><pubDate>Wed, 18 Jan 2017 17:27:15 +0900</pubDate></item><item><title>トゥインゴ３のホイール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2707490/blog/39152018/</link><description><![CDATA[夏タイヤのホイールで悩んでいます。
ZENが走り出す頃に出回るであろうテッチンホイールをオークション入手して冬用にし、夏は標準１５インチアロイで行くか、新たに夏用に１６インチホイールを履くか。

ディーラーの担当さんからの情報では、１２月頃から日本に到着している車両の殆どが本国の手違いにより、標準で ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Jan 2017 18:26:08 +0900</pubDate></item><item><title>トゥインゴ冬道</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2707490/blog/39006605/</link><description><![CDATA[トゥインゴで初めて雪道を走行しました。

トゥーランは低回転時からの分厚いトルクで、雪道での発進が得意ではありません。盛大に電制介入で発進モタモタ。その点トゥインゴはトラクション高く電制介入少なくスルッと加速できます。
ブレーキも良く効き安心してドライブできました。
勿論新品のブリザックVRXのおか ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Dec 2016 22:38:56 +0900</pubDate></item><item><title>キー問題一先ず解決</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2707490/blog/38825127/</link><description><![CDATA[ウィチャードのカラビナにウィチャードのツイストシャックルを合わせ、金具を付けたトゥインゴのキー、家の鍵、ポストの鍵、レザーマンのツールです。
ジャラジャラが嫌いではありません。...]]></description><pubDate>Tue, 08 Nov 2016 20:43:23 +0900</pubDate></item><item><title>トゥインゴのオプション品</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2707490/blog/38814894/</link><description><![CDATA[ディーラーオプション、結構高いです。
私がお願いしたのは、グリルバッジとスマートフォンクレードル、USBジャックでしたが、USBジャックはマストではありませんでした。

フロアマット、トランクマット、エントリーガード、サンブラインドキット、アームレスト、クロームのドアミラーカバーを英国のショップから ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Nov 2016 22:09:25 +0900</pubDate></item><item><title>キーについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2707490/blog/38788647/</link><description><![CDATA[トゥインゴのキー、コンベンショナルな３ボタンで良いのですが、キー本体を貫通している穴にキーホルダーやキーリングを通す仕様です。
VWは上部に金属の部材があり、問題ないのですが、トゥインゴのキーを家の鍵やら何やらとうまく持ち合わせできないままです。

前所有車ではウィチャードのシャックルを使っていたの ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Nov 2016 23:01:07 +0900</pubDate></item><item><title>ツインクラッチ比較</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2707490/blog/38774962/</link><description><![CDATA[トゥーランは湿式６速ですがトゥインゴは乾式６速。

加速はともにスムーズですが、VWAUDIのDSGは切れ味、ダイレクト感が素晴らしく、タコメーターの針を見てるだけで楽しいです。ダウンシフトのブリッピングもお見事。エンジンとこのDSGだけでも買う価値がありました。

トゥインゴのEDCはそれに比べる ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Oct 2016 17:15:54 +0900</pubDate></item><item><title>トゥインゴ納車後雑感３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2707490/blog/38753614/</link><description><![CDATA[内装の質はとても高いです。
シボなんて感心するくらい良く出来ていますし、室内のドアノブは樹脂メッキではなく金属製（アルミ？）と思います。
革巻きのステアリングホイールも若干のDシェイプ、ステッチも美しく大変好ましいものです。

ディーラーの担当さんにはオーディオ部右下（クレードル部ではない箇所）のU ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Oct 2016 20:45:56 +0900</pubDate></item><item><title>トゥインゴ納車後雑感２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2707490/blog/38747641/</link><description><![CDATA[ECOモードでも必要にして充分なパワー

内装系からのガタピシがほぼないので、堅牢なボディをより感じる。トゥーランがミシやらパキやら煩いので余計に

キャンバストップはトンネル以外とっても静かで快適というのは笹目さんが書いていたとおり

素晴らしい直進性

乗り心地の評価は硬さが取れてから

フロア ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Oct 2016 14:35:27 +0900</pubDate></item><item><title>トゥインゴ納車後雑感</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2707490/blog/38744514/</link><description><![CDATA[ショッピングモールの駐車場などで空きを探すような状況で、EDCに迷いが出てギクシャクする。

フロントシートのバックレストがボリューミーで、左後方の視界があまり良くない。

アイドルストップはブレーキの踏力でコントロール出来る。動き出さない程度で踏んでいる限り、ECOモードでもストップしない様子。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Oct 2016 22:57:18 +0900</pubDate></item></channel></rss>