<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>しろれぼ / しろれぼのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2707785/blog/</link><description>H27式 B型 2.0gt-sです。

納車後の車イジList
①ルームランプ４ヶ、ライセンスランプ２ヶをLEDに交換。

②フォグランプをLEDに交換。

③リヤサイドアンダースポイラー装着。

④エナペタル車高調　ENNEPETAL E-12 装着。
以下仕様
ショック:E-12 減衰力調整12段
(BILSTEIN B14ベース)
バネ:X-coils 前後 8kgf/mm
アッパーマウント
フロント:クスコピロアッパーマウント
リア:純正アッパーマウント

⑤ホイール&amp;amp;タイヤ変更。4本同サイズ。
RAYS HOMURA 2&amp;#215;7 8j 19 48 114.3
KENDA KR20 225/40/19

⑥ワイトレ フロント20mm リア15mm
ボルトピッチ1.25 114.3 導入。

⑦フロントグリルを純正メッシュタイプに交換。

⑧クスコ製フロントストラットバー導入。

⑨ガナドール　VRE-041PO リアピースのみ交換。マフラーガスケット62Φ楕円に交換。

⑩クスコ製スタビライザーに前後交換。
ブッシュ付きの為、それも交換。
前　Φ24→Φ26
後　Φ20→Φ22

⑪HKS FlashEditor Phase1導入。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 24 Apr 2026 10:30:40 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>しろれぼ / しろれぼのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2707785/blog/</link></image><item><title>アラゴスタ　タイプS</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2707785/blog/44832993/</link><description><![CDATA[


アラゴスタの車高調を導入です。
Aragosta TYPE-S
仕様はカタログ標準です。
フロント:全長調整式、単筒倒立、調整式ピロアッパー、9kgf/mm
リア:全長調整式、単筒正立、固定ピロアッパー、7kgf/mm

エナペタル車高調から変更です。

アラゴスタを選んだ理由は
車高をエナペ ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Feb 2021 13:43:11 +0900</pubDate></item><item><title>レヴォーグに9jホイール装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2707785/blog/44388913/</link><description><![CDATA[今回装着したのは
weds MAVERICK 709M
19 9j 114.3 +44
タイヤ245 35 19




変更前
RAYS HOMURA 2&#215;7
19 8j 114.3 +48
タイヤ225 40 19


この車の車高調は純正アッパーマウントです。
エナペタルE-12
( ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Sep 2020 21:43:56 +0900</pubDate></item><item><title>車高調スプリング交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2707785/blog/43513692/</link><description><![CDATA[車高調のスプリング交換をしました。

フロント
BILSTEIN　B14付属スプリング
id60　203mm(8インチ)　6kgf/mm
↓
X coils 黄色バネ
id60　203mm(8インチ)　8kgf/mm
車高維持の為、プリ約19mm抜きました。




リア
BILSTEIN　B14付 ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Dec 2019 20:50:56 +0900</pubDate></item><item><title>マフラーとスタビライザー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2707785/blog/42529274/</link><description><![CDATA[不正なパラメータと言われるので
スクショで






















...]]></description><pubDate>Wed, 20 Feb 2019 11:34:53 +0900</pubDate></item><item><title>ツライチ 備忘録</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2707785/blog/41522636/</link><description><![CDATA[

このくらいの車高でツライチ。この状況でリアタイヤがフェンダーへ干渉するかチェックしました。

リアラテラルリンク純正の為、キャンバー調整不可。

ホイール 19inch 8j +48 これにワイトレ15mm

タイヤ 225 40 19  dunlop leman4


スタビライザー外して家の ...]]></description><pubDate>Fri, 25 May 2018 15:50:15 +0900</pubDate></item><item><title>足回り変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2707785/blog/40586158/</link><description><![CDATA[先日、ビルシュタインB14車高調を導入しました。

メインスプリング前後6Kg/mm
ヘルパースプリング付き
ネジ式
減衰力固定式
アッパーマウント純正流用タイプ

車高は推奨車高 
F：-30mm
R：-35mm

画像分かりにくてすいませんが
まずフロント画像


リア画像


かなり低い。
指 ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Oct 2017 23:28:38 +0900</pubDate></item><item><title>車高調調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2707785/blog/40180488/</link><description><![CDATA[車高調を導入してから、どうも乗り心地に不満があったので、ダウンサスを導入しました。乗り心地はいいんだけど、やっぱり柔らかい。車高調に戻すことに決定。
  その前に、純正ショック＋ダウンサスを入れてる間に、車高調のダンパーストロークを計測することにしました。
  フロントがロッド長約120mm、バンプ ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Aug 2017 11:48:10 +0900</pubDate></item><item><title>車高調スプリング交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2707785/blog/39194717/</link><description><![CDATA[BLITZ製車高調のスプリングをSwift製スプリングに交換しました。

仕様
BLITZ製
前 6kgf/mm 自由長200mm id62
後 5kgf/mm 自由長220mm id62

Swift製
前 6kgf/mm 自由長228mm(9inch) id65
後 5kgf/mm 自由長228 ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Jan 2017 18:46:01 +0900</pubDate></item><item><title>ホイール&amp;amp;タイヤ変えました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2707785/blog/38982772/</link><description><![CDATA[車高調を取り付けて電車状態でしたが、ホイール&amp;タイヤを交換して大分足元が引き締まりました。

購入したのは
ホイール
RAYS製HOMURA 2&#215;7
8j 19 48 PCD114.3

タイヤ
DUNLOP Lemans
225 40 19 Li89w ←Li足りてません
純正タ ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Dec 2016 14:37:19 +0900</pubDate></item><item><title>車高調取り付け後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2707785/blog/38913251/</link><description><![CDATA[車高調取り付け後の車高はこんな感じ。前後30mmほどダウン



タイヤの引っ込み具合
前


後


フェンダーからホイールリム上部までどのくらい引っ込んでるか
糸垂らしてざっくり計測
純正ホイール・タイヤです。
fr20.95mm   fl23.75mm
rr29.40mm   rl34.35m ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Nov 2016 12:29:39 +0900</pubDate></item><item><title>車高調導入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2707785/blog/38847387/</link><description><![CDATA[先日BLITZの車高調ZZ-Rを取り付けました。

車高を下げられること、
純正ビル足と比べると、突き上げがかなり抑えられたことは満足です。

ただ一点だけ気になることが。
信号等の停車時、前後に車体が二回、三回揺れます。(この時の減衰は32段階中1番ハードから10段戻しです)純正ビル足のときはピタ ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Nov 2016 18:02:13 +0900</pubDate></item><item><title>準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2707785/blog/38799843/</link><description><![CDATA[トルクレンチ、油圧ジャッキ、馬購入。
車高調がますます欲しくなる～]]></description><pubDate>Fri, 04 Nov 2016 10:39:31 +0900</pubDate></item><item><title>純正フォグランプをLEDフォグランプに交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2707785/blog/38731297/</link><description><![CDATA[私の車は、B型のレヴォーグ2.0 gt-sです。
今回は純正フォグランプを、ledフォグランプに交換しました。

購入したのは、
fcl製 交換用 ヘッドライト
「LEDヘッドライトキット フルキット」
規格：H8/H11/H16 レヴォーグはH16です。
型番：FLED-301106 ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Oct 2016 18:42:29 +0900</pubDate></item></channel></rss>