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今日運転しながらなんとなく思ったのが、メルセデスベンツの190E(W201)　アンファング（MT)の乗り味って、たぶんこんな感じだったんじゃないかなーって。

なんか似てるんですよね・・出足のもっさり感wとか、コーナーでのエンジンに勝るシャシー感とか、車内の密室具合とか・・・。

時期的にはE46のほうが10年くらい新しいので直接比較されてたのはW202に
なるのかな？でもW202にMT設定無いですからねぇ・・

190Eは一度手放して、また乗りたいなーとずっと思ってたんですが、E46(318i)に
乗ったおかげで190E熱にうなされなくなりましたｗ



※そういえば両方とも教習車採用されたっけ？

まだしばらく続きそうな届くシリーズですが・・

今回はキーホルダーとアクセサリー？です。

クルマを買うとそのメーカーのキーホルダーをつけたくなるのが常で・・
おそらくノベルティグッズだと思いますが、使い勝手が良くてコンパクトな
ものを選んだつもりです。


ただ、四角いのはぶつけるとあちこち傷つけそうなので、おうちの玄関に放置ですね・・・あとは車内にちょこんといてほしそうなクマです♪

ちなみにPOLOの時にはこんな子がいました。

マイスターベアという名前があるそうで・・・
座ってるだけだったので乱暴な運転をすると、コロコロっとどこかへ行ってしまうのでジェントルな運転の目安になってました。


ところで、購入時からメーターの時計合わせピン（？レバー？）が不調のため、時計が表示されません。近々対応していただく予定ですが、案外車内の時計がないというのは不便なものです。スマホも暗くなってるかマップ表示ですし、腕時計もしていないし・・・ので、臨時に懐中時計に出張ってもらいました。


毎回手巻きしなきゃならんのが難点ですが、用は足りてくれてます。

さて、届くシリーズ、続いては簡易診断機、定番のC110＋です。

納車が決まったころに購入しておこうとアマゾンを見たところ、売り切れ。
次回入庫予定なし。ええええ？2月頭位まであったやん！
他の購入サイトを見るとなんだか値段高騰してる・・？オクやメルカリも上がってる・・転売ヤーか？？

転換ケーブルだけ買って、手持ちのELM327つけてもECUにうまく接続できず・・


困ったなぁ・・と思ってると某オークションサイトにひょっこり。
即購入しました♪



警告灯も何もついてませんが接続テスト。過去のエラーの消去・再発確認もできて
これで一安心です。

納車されてから1週間ちょっと経ちました。
運転練習をしながら、いろいろとしたいことがわいてきて、
いくつか発注をしました。

その一つ、届いたのはペダルカバーです。
ブレーキとアクセルの高低差がやや大きく、ちょっと操作しづらいんですね。
シートポジションも決まらないし。

で高低差を埋めるためにアクセルペダルにカバーを取り付けることにしました。
某オークションでできるだけ安いのを購入ｗ


必要なのはアクセルのみなのですが、セットでATブレーキとフットレストも来ました。フットレストは使うかもしれないな・・・
裏はこんな感じでかぶせるタイプです。厚さが1cm弱くらいでいい感じ？


装着イメージはこんな感じです。かぶせるだけだとちょっと不安定だったので両面テープで固定しました。



高低差もいい感じに埋まって、とても運転が楽になりました～～～♪

今日はお天気が良いので、E46の運転練習に出かけました。
買ったばかりの車は、アクセルワークもシフトもドライブポジションも
手探りですよね。

雨上がりだったり低気温でもあったので、山は避け南の半島巡りをしてきました。
菜の花や桃、梅の花がきれいですね～

E46はあまり距離乗られていなかったみたいだし、車の性格上(1.9L/SOHC/118Hp)
回さずに育ってきたのかなと思い、少しずつ高回転に慣らしていこうと考えてます。
今日は3000-3500メイン、たまに4000まで。

シフトはなんだか1速が入りにくいです。前お付き合いした白蛇さん(ジュリア)みたいにいったん3速をなめてから入れるトスコッと入ります。なんでやねん。あと、3速に入れるつもりがするッと5速に入る。ものすごく入りやすい。なぜ・・。

ドラポジはまだピタリ来ないですね・・ちょっと腰痛いけど何か挟む必要はなさそうです。ブレーキとアクセルの高低差が大きいのでこれは何とかしたい・・。

低速ギアで回し気味に走ったにしては燃費は10km/l弱となかなか優秀です♪



目の前に割り込まれたダンプに飛び石食らって軽く凹んで帰る・・・↓