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先日登録も終わり、走り出すことになりましたセローです。

とりあえずナンバー取付て試運転に。

近所の山にトコトコと登って山頂の駐車場で止めた時の事

再始動でセルがめちゃくちゃ弱い・・・

これはひょっとしてと何とかかかるうちに家に戻りました。

もう一度かけようと思ったら、
再始動以前にニュートラルランプも暗く、ヘッドライトもポジション並みに暗い
バッテリー電圧は９ボルト程で吹かしても変化なし。どうやらまったく充電されてないようです・・・

エンジンの点火系の電力は別系統なんで、かかってしまえば走る分には大丈夫なんですが、
こいつキックが付いてないので厄介です。「TWから取ってしまおうと思ったりもしましたが（笑）」
で、コイルから発電はされてるかどうかチェックアイドリングで40Vほど出てるので問題無さそう。
こいつがダメだと部品が高いしメンドクサイのでちょっとほっとした。

後はガレージの肥やしになってたバッテリーとレクチファイヤーレギュレーターぐらい。
まぁレギュレーターだろうという事で、馴染のバイク屋さんに遊びに行くと、
うまい具合にゴミなのか使える物なのか知らんでーっと転がってたレギュレーターを借りる事に。

そこから遊びに来てた友達が引いた中華製のコピー商品のレギュレーターの話になり、
走り出したら液漏れしたとか、ハーネスが燃えたとか、使えるかどうか以前に検品ではじいた奴をネットで売りさばいてるんでは？って話に（笑）

で、家に戻り付け替えると、ライトも明るくなり問題解決。このパーツ純正だといいお値段で15000円ほど　中華だと2000円（笑）

そんなわけで、純正より安くでもそこそこ安心な台湾ヤマハ純正のレギュレーターを発注しました。