ちくろのブログ一覧

友達がめったに使わないので、そっちで使う？
そんな理由でやってきました。

検査も数日しか残ってなかったので、
年度が変わる前にナンバー返却。
それなりに使い込んでるので、
まずはゆっくりと整備から初めようと思います。
こう言う気楽にいじれる車が入ると、
刷毛塗り全塗装でもやってしまおうかとか、
悪い虫が騒ぎ出しそうです(笑)　　　　　　　　　　　愛車紹介

この瞬間を逃さないようにと、
田舎道を転がしてました(笑)

こんな新車みたいな代車が出たで、
ちょっと今度の休みこれで温泉でも行こうよ。
そんなわけで試乗となりました。

自分の意志ではまず選ばないであろうミニバン？
まったく期待も何もしてませんが、
久しぶりの新車みたいな慣らしか終わったぐらいの
高級車でなかなか良い気分でドライブです。


とりあえず座ってみて個人的にはグット！数時間の連続運転でも気分よく座ってられました。

さぁ動かそうと思うと操作がサッパリ？(汗)
色んな意味で機能満載ですが操作方法が説明書無しではちょっと・・・
まぁ一通り覚えてしまえば勝手は悪くなかったです。
ブレーキのタッチは今時・・・足を乗せただけで効き始める・・・
ここは意識して踏むまでブースターが効かない方が良いと思う。
機能として静止してからもう一息ブレーキを踏み込むとホールドされるのは良いですね。

走りだして見るとまぁ踏み始めは排気量なりでモッサリしてますが、
ガツンと踏めば思っている以上に速く、
パワーは122psでしれてても、7速DCTのおかげで、常にピークトルクをキープしてくれます。

ロードノイズがかなり目立ちますが、
よくよく考えたらエンジンの音がまったく入ってきません。
回せばそれなりに入ってきます。普通に転がしてるとエンジンの存在感が薄いです。
タイヤとかの問題かもしれませんが、単純に静か過ぎるのかなと思います(笑)

ハンドリングは据え切りすると、
コラムのねじれがあって後からついてくる感じで、
電動パワステなのはすぐに分かりますが走ってしまえば違和感なく、
中立付近の感覚も良くてなかなか上手く味付けしてるなと思いました。

スポーツって事で少し街乗りだと突き上げが大きい気がしますが、
高速に上がって100キロあたりになるととフラットに走ってくれて、申し分なかったです。
街乗りの硬さはタイヤをもう少しコンフォートなモデルにしたら良いのかもしれませんね。

燃費はまぁ街乗りが中心で12km/L前後ぐらいでしょうか。
図体が大きいわりには良い気がします。

ころんころん乗り初めてから13500キロほどになりました。
購入当初はおもちゃと言うか、
使い物にはならないだろうって思ってましたが、
予想以上に頑張ってくれてます。

フロントのショルダーが落ちたと言うより、
リアタイヤがまったく減りそうに無いので、
この辺りでローテーションする事にしました。



それと前に手に入れてた鉄ちんワイドホイールの検証んーこのまま組むのはちょっと問題あり・・・
本気でおもちゃにした時にでも考える事にします(笑)


ローテーションの詳細はこちら

鉄ちんワイドの検証はこちら

写真を整理してたら若いころに乗ってた、
懐かしいバイクの写真が出てきましたので紹介します。

特に最初に乗ってたFZ400Rとか、
今乗ったらどんな印象かもう一度乗ってみたいです。

もっと色々と乗ってたんですが、
当時写真なんかそうそう撮らなかったので、
あんまり残ってないんですよね・・・



FZ400R

GX250

XJ400D

DT125R&200R

GPZ250

KX80

RG250γ