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先月末に待ちに待ったNBの納車がありました。

彼女と飼っているペットと一緒に埼玉へ。



保険の手続きを済ませ、ついにご対面…



おぉー！かっこいい！！！
この写真では伝えられないカッコよさがあります。
生憎の曇りでしたが、嬉しかったです！



びっくりした話がありました。

納車してお店を出たちょっと後に、代車にETCカードを忘れていたことに気付いて、また戻りました。
お店にクルマを停め、降りて店員さんと話している時に突然「バタッ！！！！！」とロードスターから大きな音がしました。

え！？と思って振り返ると、ハトさんが幌に落下して、そのあと地面で歩けずバタバタしてました。
どうやらカラスとケンカして落ちてきたみたい…

しばらく様子を見ていたら普通になり、飛んで行きました。
脳震盪だったのかな…



よくよく考えてみると、ハトはこのロードスターの幌のお陰で助かったようなものだと思いました笑
地面でもなく、ハードトップのクルマでもない、この柔らかめな幌だからこそ！！！

つまり、僕の愛車は命を救いました。

感動モノです。








あれから1週間以上経ちましたが、既に1,000キロオーバー走りました。

長野旅行へ！




ビーナスラインです。
綺麗…ロードスター




横からのアングルが、曲線美を物語ってます。
真横から見た感じが一番好きです。




いつも笑顔を絶やさないロードスター^o^





この曲線美！！！








夜は満天の星空でした。

オープンで暖房ガンガンに効かせながらのんびり…








宿の方もとても良い人で、星空スポットや、ワンチャンについての情報をたくさん頂きました！

また是非いきたいです^ ^










一部では紅葉もしてました。
ほとんど落葉が始まっていたので、
ちょっと残念でした^^;

でもやっぱり長野はいいですね！




次はどこへドライブしに行こう…笑

こんにちは！
今日はオープン日和ですね、まだ納車してないので楽しめないですが。笑

今回はロードスターとボクスターについて少し話そうと思います。



初めて乗ったオープンカーはロードスターNCでした。
あの時の感動は今でも忘れません。

その後、色々なオープンカーを借りてきました。ボクスターにも乗りました。



ロードスターはNB〜現行まで、
ボクスターは初代〜現行まで、
乗りました。



ロードスターとボクスターについて、ネットでも何度か調べたことがあるのですが、ボクスターのオーナーさんがロードスターを見下したような発言をする方もいました。

そういう人がいると悲しいですね…

もちろん、そういう方ばかりではありません。むしろ少数派のようにも思えますが、ちょっとインパクトが強かったです。



僕がマツダ ロードスターと、ポルシェ ボクスターに乗ってみて感じたことは「それぞれの目指しているベクトルが違うな」という事でした。



【マツダ ロードスター】



ロードスターは軽量に徹していて、ダイレクトなフィーリングも実現されており、日本の風土にしっかりフィットするように作られているように感じました。

なのでのんび〜り流して走っても、スポーツ走行しても楽しいクルマになります。

走っていてニヤニヤしてしまうようなクルマです。

サイズ的な話では、狭い道でも走りやすく、狭い駐車場でもラクラク停められます。

メンテナンスの費用も比較的安く、エアロも充実しており、人それぞれ乗り方が違う面白いクルマだと思います。

初めてNCに乗り、そのあとNB・NDに乗ってから感じたことは、ロードスターの中でもパワー重視なクルマなんだということです。

内装の雰囲気はNCが一番好きです。




↑良い感じです！！！


NBはNAの強化版と聞きますが、NAに乗ったことがないでコメントできません…笑
NBはとても楽しいです。ベストハンドリングに選ばれた理由も分かります。
今にはない油圧式パワステも気持ちいいです！

NDはかなりドイツ車のような上質な感じもあり、感動しました。
音へのこだわりもあったりで、良いですね。
音を車内へ響かせるためにフロントガラスを1mm削り、かつ1kgの軽量化にもつながるという…

“こだわり”にこだわってしまいます…笑




【ポルシェ ボクスター】



ボクスターは、ガッチリしつつ柔軟な大人のオープンカーという感じです。

あのブレーキは何なんですかね、とまりたいところで止まれます。
ハンドリングも気持ちよく、アクセルもダイレクトで思いのままに乗れます。

すげぇ！ってよく言ってしまいます。


あと、ポルシェってめちゃくちゃ丈夫です。

いい例え話ではないですが、
以前、一度ぶつけられたことがあり、
相手の車はベコッと凹んだのですが
ボクスターはかすり傷のような跡になりました。

なんじゃこれは、と。笑
ぶつかられたのに感動していた自分がいました。頭おかしいですね。

サーキットでスポーツ走行しても、すぐそのまま帰れるような安定感があります。

MRなので自分のすぐ後ろでフラット6を感じながら走れます。
スポーツエグゾーストにすれば、楽器のような美しいサウンドが響きます。

でも、ポルシェの中で、ボクスターは速すぎないんですよね。
持て余すかと思いきや、意外と日本の公道でも楽しめます。

ただ、幅が広く、前後のトレッドが違うので、ミラーぱっと見で駐車しようとするとズレます。
下手なのかもしれませんが、慣れるまでは真っ直ぐ駐車するのが難しいです。

981ボクスターをオープンにして乗ってた時に、歩道を歩いていたカップルの彼氏さんが「フェラーリ？」って言ってました。
たしかに、最近のボクスターはフェラーリ顔に見えますね…




↑981ボクスター




↑フェラーリ F430

似てきてる…？笑






まとめると、、、

ロードスターは、楽しみ方が人それぞれで、どこでも乗りやすく、親しみやすいオープンカーです。

ボクスターは、スーパーカー要素を含み、クルマ好きのツボを抑えつつ、大人の雰囲気のあるオープンカーです。



僕はロードスターとボクスターの二台持ちにしたいくらい、どちらも大好きです！



ご批判もあると思いますが、
あくまで僕個人の感想です。

ご覧いただきありがとうございました！

まだ使い方が分からないので、おかしいことがあればご指摘ください！

僕は昔からクルマが大好きで、幼稚園の頃からセガラリーをしていました。

色々なクルマを見ては調べてきましたが、やはり乗ってみないと分からないことがたくさんありました。

免許を取ってから両親の自家用車やレンタカーで運転していたある日、Anycaというカーシェアリングのアプリを見つけました。クルマの貸し借りを個人間でやりとりするものです。そこには国産スポーツカーはもとより、ベンツやBMW、ポルシェ…いまはテスラやR8なんかも借りれます。

そこからは言うまでもなく、クルマを借りまくる生活…アルバイトの収入のほとんどはカーシェアリングに消えました。

たくさん乗ってきましたが(プロフィール参照)、印象に残ったクルマ3台を書いていきたいと思います。

※個人の感想です

○マツダ ロードスター



初めて乗ったロードスターはNCでした。初めてオープンカーにした瞬間に、世界が変わりました。
パワーがあれば良いと思っていた自分が間違いでした。
こんなに楽しいクルマがあるのか！と感動して、初めてのクルマはロードスターにしようとその日に思いました。
それを1年越しで叶えることができました。

色々中古車で探した中でも、ロードスターの中では珍しいストラトブルーというカラーが目を引きました。

早く納車して欲しいです…笑
来週が待ち遠しい…



○BMW M3(E46)



BMW最後の直列6気筒NAのクルマです。
究極のシルキーシックスでした。
滑らかすぎて、スピードメーターを見ていないと、ここでは言えない速度になっています。
BMWの335iとよく比べられていましたが、どちらも乗った個人の感想は、M3はBMWの中でも全く別モノでした。
あのフィーリングは他にはないと思います…



○ポルシェ ボクスター



ポルシェってそんなに今まで惹かれていなかったのですが、乗った瞬間に変わりました。
踏んだ分だけ効くブレーキ、思うがままのステアリング、フラット6の気持ち良いサウンド…
(718ボクスターは4気筒ターボで、乗りましたが、スポーツカーとしての出来栄えは最高だと思います！)
ポルシェってこんなスゴいメーカーだったのか！と感動しました。
今では将来欲しいクルマNo.1です。



以上です！

昔は数値や評判だけで見ていましたが、やはや乗らないと分からないですね！
生意気でしょうか。

ですが、偏見にならず、それぞれのクルマの良さを見出せるようになりました。



これから色々書いていこうと思いますので、よろしくお願いします！

乗ってきたクルマの範囲内でしたら、ご質問にお答えできると思います。

次のブログは、「マツダ ロードスターとポルシェ ボクスター」について書こうかな…なんて思ってます。