C27 セレナ e-power 前後2カメドラレコ　

C27前期セレナに取付け予定であった
前後ドラレコがやっとこさ設置。
2ヶ月未開封で放置プレイだったが
ユピテル製なんで大丈夫だろうと
作業開始。電源ユニットなる物も
セット買い。

まずはハンドル下のカバーを取り外し
バッテリー・ACC・イルミ(今回作業には関係無し)の
プラス線を頂きます。ディーラーからの資料を
参考に作業。
手でつかんでいる線から分配します。

奥に見える白のコネクターの配線の
被覆をむきむき。8極7芯です。
ちなみに、手の親指(白コネクター)と
人差し指(黒コネクター)が使用されておらず
何に使用されるオプションコネクターか
ご存知の方はおられませんか？
グリルのランプとデイライトの
オンオフスイッチ用？
前期もあったような…

分配は、エーモンのE314を使用しました。
白線がバッテリー電源
緑線がイルミネーション
水色がACCです。
ACCはオートで無く、イグニッションでオンです。
ディーラーから言われたことは、アースは
ボディで落として下さいとの事。
前後セレナはマイナス線で落としていたのですが
そのやり方は止めて欲しいと…。
理由を聞いても、バッテリーから電流値を
コンピュータが監視している？みたいなことでした。
⁇そういう事なら、尚更バッテリーに返さないと
入りと出の差が出来るから、漏電監視みたいに…
まぁいいや。ディーラーの言う通りにしましょう。

Aピラーに配線の若干の遊びを持たせます。
理由は本体カメラの位置は今後の為に配線の
完全固定はせず、天候での写り方によっては、
移設出来るように。

ピラー内は走行中の振動で音が出ないように
エーモンのクッションテープ1750で固定。

いま流行りの説明書がない仕様だったので
本体からリアカメラまでのケーブル(端子)を
逆に取付けしてしまいました。
本来はL型をフロント・I型をリアカメラに
取付けでした。
見た目で勝手に思いこみでやっちゃいました。
作動には問題無いですが、車体から
ハッチに向かうジャバラが最難関でした。
リアカメラを両面テープで貼り付ける時は
電熱線にレンズが被らないよう気をつけましょう。
映り込むと結構邪魔です。

5年前の物よりかなり広角レンズになってました。
ですのでワイパーの届かない1番上部に取付け
しましたが、本日の雨で再確認したところ
遠距離は水滴が邪魔していましたが、
中近距離は十分見えました。
今後、大雨や雪が積もった時に再度確認して
最終位置を決めたいです。

電源ユニットは取説ありです。
タイマー仕様でディップスイッチで
時間変更可能です。
バッテリー保護機能付きで設置電圧以下になると
駐車中監視もオフになりますが、
バッテリーが弱まらない限りは
大丈夫でしょう。