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新東名-東名を経て用賀インター降りて渋谷、目黒、麻布を経て…ホテルへ
全行程の充電回数はSAで往復8回、DLで2回、ホテルで2回の充電でした
充電のプレッシャーにもめげず…頑張りましたw
因みに2セグ欠けバッテリーで10セグ車です^^;

まもなく6万キロ…2セグ欠けですが、ノーマルモードでも120キロ走れます(⌒-⌒; )

欧米ではデイライトが義務付けられているようですが、日本でもオーナーの判断でずいぶん広まって来たように感じています。

そこで一念発起…保安基準準拠バージョンの配線を確認してみました。


Amazonで比較的品質の良さそうな「KAWELL 薄型 10W×2 LED デイライト」を購入(2600円)…


防水処理もしっかりしているようですが、念のためクリアーボンドでコーティングしてみました…


保安基準準拠を心がけるため、エーモンのリレーをかましてイルミ連動オンでデイライトがオフになるように配線してあります…が、別回路で手動で点灯（純正のフォッグは手をつけていないので暗いため、一時的に代用フォッグに）出来るようにしてます…

電源はヒューズボックスからフェンダーの上を這わせてモータールームに引き入れました…

昼間の点灯状況…爆光とありましたが新保安基準の400カンデラ以上1440カンデラ以下(欧州では1200カンデラが上限)の範囲に入ってると思います…


それでも夜間は明るいです(^_^;)

光は気持ち下方向にしていますが、夜間はオフにしたほうが優しいですね…

◇ 次はフォーンの交換を予定してます…色々バリバリめくらないといけないんですかね？

日産リーフに乗り始めてガソリンやオイルへの気遣いは無くなりましたが、充電という新たな概念が発生(^_^;)
まぁ〜 そんな充電も楽しんでいますが…

日産リーフで LeafSpy を使いたくて購入！
大陸系でポチったので値段(1299円送料込)はそれなりでしたが、到着までに約半月かかりました。

ONOFF付きのこのタイプでよかったです。
さて、LeafSpy でどんなデータを見ることになるのか…
それにしても bluetooth対応版は安価でWiFi版は高いんだろう？ニーズの問題なのか？iPhoneユーザーいじめなのか？(^^;;;;;;