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　FIATの代表作（技術）と言っても過言ではないでしょう、デュアロジック。
素晴らしい技術の反面、［デュアロジック　修理］などで検索するとネガティブな報告がわんさか出てきます。

　私のチンクもニ年前頃からですかね、距離は30000km超えたあたりかと思います。その頃から「あれっ？？」みたいな状態のことがありました。
発進時にクラッチがうまく繋がらないような感覚のガクガク。
駐車の際などで多用する1速→Rリバースに入りにくい。
この時点ではまだ［入りにくい］だけでした。

　症状が出始めた頃、オイル交換ついでに不調をディーラーに相談。サラッとAssy交換を勧められまして、費用もサラッと25万〜くらいと。
！！！いやいや高いです。
毎回不調になるわけじゃないし、少しの間様子見で。

　時は過ぎ、一年前くらいからガクガクの頻度が多くなってきました。
さらに時は過ぎ、半年前の冬、コンビニ駐車場でバックで止めようとしたとき何度試してもリバースに入らず。
何かで見た、エンジンオフ→10秒くらい待つ→エンジンオンを試す。
それで復活。そんなことが2度ほど。
周りの車に迷惑かけました。
止まってた時間、一分程度かと思いますが、その一分が長い長い。真冬なのに汗ダラダラです。
もうメンタルが限界、ヒヤヒヤドキドキに耐えられません。
可能性は低いですが万が一高速道路などで止まりでもしたらトラブルや事故の原因になりかねません。

しかしデュアロジック、ディーラー以外どこで診てもらえばいいかわかりません。「ディーラーで交換かな...」なんて考えてました。
そんなとき某ショッピングサイトのオススメ商品にドッコオートテクニカさんのポジションライトシステムなるものが。
何気なくどんな物かとホームページを見ると「フィアットのことならお任せを！」的なことが書いてあります。
トップページにお問い合わせも。

早速問い合わせ。症状やコチラの連絡先などを記入し送信。返信待ちです。
「返信が遅くなることもあります。急いでる方は電話で」みたいなことが書いてありましたが、翌日にメールで返信ありました。
「来店するときは予約をお願いします」との内容。
その翌日電話で日時の予約しました。

　当日、約一時間の道程、ドライブです。
仕事以外で市外に行くのは久しぶり。
晴天とトコトコ走るチンク。癒やされます。

かなり早めに到着。駐車場からはフィアット車がたくさん見えます。それを見るだけで時間を潰せそうですが、先ず受付へ。
受付、整備工場は道路を挟んだ向かい側、先ず目に入ったのは中古車。
チンク、パンダ、バルケッタ等が並んでます。
受付のある建物に入り挨拶。「すみません〇〇ですけど、早く着きすぎました。」
30分以上前なのに嫌な顔一つせず即対応していただけました。

建物の中は、とても清潔感があります。飾られてる小物等も拘りというか、洗練されてる印象を受けました。
受付カウンターにはデュアロジックのモデル。これで説明するのでしょうか？
後ろのボードにはスタッフさんが作ったのでしょうか？周辺の散策場所などが書かれた地図があります。
作業待ちのかたや電車で帰るかたのためかと思います。ちょっとした気づかいが嬉しいですね。

受付で対応してくださったスタッフに大まかな症状を伝えます。
「また詳しく聞くかもしれません」と言い残し、キーを受け取り整備工場の方へ。しばらくするとさっきとは別のスタッフが。「症状を詳しく教えてください」
いつ頃から、その時の状況、最近の様子などなど時間をかけ細かく聞いてきます。私も記憶をさかのぼり、思い出せる範囲で答えました。

私、職業が医療関係でして、研修時代に問診、視診、触診の重要性は耳タコほど教えられました。レントゲンやMRIなど検査は答え合わせのようなものだと。
まさにそんな感じです。

診て頂いた後、勧められたのはアキュームレータ交換とデュアロジックオイル交換でした。状態があまり良くないとのこと。ちなみにですが、以前私のお世話になってたディーラーの方にはデュアロジックのオイル交換は不要と言われました。この辺はどうなんでしょうかね？
整備手帳に診断結果を詳しく書きましたが、これで改善する保証はないことを承知、見積もりも見たうえで両方交換をお願いしました。
何日か預けるのかと思ってたのですが当日作業でした。タイミングが良かっただけかもしれませんが、この対応はすごくありがたく感じました。
1時間半くらいで交換作業終了。
支払い。クレカ使えます。支払いを済ませ、日やけした顔が凛々しい、カッコいいスタッフに見送られ帰路へ。

　当日は私が鈍感なせいで交換前後で違いがよくわからなかったのですが、何日か乗ったらわかりました。ギアチェンジがとてもスムーズに。ヨイショがエイッ！になったというか...。（語彙力↓）
いつもの通りなれた道も何だか楽しい。何よりドキドキ、ヒヤヒヤせずに安心です。
整備手帳にも書きましたが１番変わったのは運転席ドア開けたときのウィ〜ンの音がかなり短くなりました。
あと、今のところ（6/18現在）症状も二つとも出てません。

　チンク含めフィアットに乗ってる方で、私のようにただのドライブ好き、車の構造や用語言われてもよくわからない、自分で修理や整備できる知識や技術がほぼ無いみたいな方で不調や不具合感じる方はホームページから問い合わせ、相談をしてみてもいいと思います。

ここはハッキリ言いたいのですが、ディーラーがダメと言ってるのではありません。
あくまでもあまりお金をかけられない私の場合です。私個人の感想です。

何か不具合が出たときだけではなく今後は点検等も一度お願いしてみたいと思いました。
専門病院で専門医に検査していただく、治療していただく。そんな感覚です。

みんカラはDIYでいろいろ出来る知識と技術を持たれた方が多数を占めると思います。
しかし中には私のように趣味はドライブだが車の知識はド素人、部品名や用語言われても？？な方もいると思います。

FIAT500に興味はあるけど「故障が多い？」「修理費が高額？」「車検等維持費は？」などなど不安が先に立って二の足を踏んでる方もいらっしゃると思います。
オイル交換やタイヤローテーションまで、ほぼディーラーやショップ任せの私がFIAT500に乗ってからのトラブルや維持費のことを書きたいと思います。私レベルのクルマ素人の参考になれば。

購入は100%衝動買いの2016年2月。
車歴は初年度登録2012年6月なので約4年目、ワンオーナー（女性？）、走行距離約20000km、修復歴なし。ツインエア、デュアロジック。
年式と走行距離から想像すると前オーナーは街乗りメインかなと思いました。
整備記録を確認すると、新車で購入後、全てフィアットディーラーでの車検含めた点検の記録が残ってました。各オイルやフィルターはイージーケアというメーカー推奨のサービスで純正品を定期的に交換していました。


［オイル交換について］

定期的なメンテナンスといえばオイル交換ではないでしょうか。オイルやオイルフィルターの交換、チンク所有の知人に聞いたのですが大型量販店では断られることが多いようです。そもそもフィルターは置いてないことが多い。
私は職場近くにフィアット車も整備してくれる輸入車ディーラーがあり、そこに頼むか、自宅近くの整備工場がオイルとフィルター持ち込みの条件で交換快諾してくれたのでその整備工場かの2択です。
その整備工場ではその他の定期交換のフィルター類なども部品持ち込み、工賃のみで交換してもらってます。
ディーラーでのオイルとフィルター交換、最後は２年前でしたが、12000円くらいでした。定期的にオイル交換工賃無料キャンペーンの案内がきます。そのタイミングで交換すれば¥10000以内で済むかと。

整備工場での工賃
オイルのみ¥2000
フィルタ込¥2500

オイル
通販購入で4L缶が約¥6000のもの

オイルフィルター
通販購入で約¥800のもの

上記金額と手間を考えるとディーラーが極端に高いわけではないと思います。簡単な点検も無料でやってもらえるのでキャンペーン等利用すれば、むしろお得かもしれません。

余談ですが以前知人の紹介でアバルトも扱ってるディーラーに行ったときは、スタッフの対応等、私には場違いな空気感があり、それ以来行ってません。
お世話になってる輸入車ディーラーは雰囲気が良く、仕事帰りにフラッと寄れるのが魅力でもあります。

［車検について］

車検は上記の整備工場に頼んでます。
何も無ければ税金等含めてトータル¥90000くらい。

一度ブレーキ関係が摩耗、車検と同時に交換。輸入車はチンクに限らずローターも減りやすいようです。
約27000km時
パッド（社外品低ダストタイプ）
ローター（純正品）
工賃＋部品代¥50000くらい
上記がプラスされたことがありました。
これは推測ですが早めに減ったのは前オーナーの運転の影響もありそうだとのこと。現在約53000kmで先日車検でしたが、まだまだ大丈夫とのことでした。

［外装関係について］

サイドガラスの前部にあるゴムとプラの三角形の部品が経年劣化でボロボロになりました。
日当たりの関係なのか右側のみボロボロになりました。通販購入で約¥6000。
交換は簡単で自分で出来ました。

前後のエンブレムが雨水侵入で色褪せ。通販等見ると前後セットで¥8000しないくらいでした。私はまだ変えてません。交換自体はそこまで難しくないようです。

純正品ワイパーゴムは壊れると思うくらいブルブルとうねります。ゴムの問題なのかバネの問題なのか。BOSCH製のものを¥2800で通販購入、２回交換しました。ほぼワンタッチで交換可能でした。交換サイクルは１年半〜２年に１回くらいでしょうか。

整備手帳にもアップしましたがバンパーの塗装が洗車で一部剥げました。タッチペンのようなもので自分で塗れば¥1000くらいです。私は通販でスプレータイプを購入しましたがブルーヴォラーレは特注色とのことで発送まで数日かかりました。

［エンジン関係］

リザーバータンクからのクーラント漏れ。定番トラブルらしいです。記憶が曖昧ですがタンク、ホース交換でディーラー作業でトータル¥20000くらいだったかと。

サーモスタットからのクーラント漏れ。これも定番トラブルらしいです。こちらは整備手帳にアップしてますが整備工場での作業でトータル¥32500でした。

一度バッテリー劣化して職場駐車場で突然エンジンがかからなくなりました。購入後半年（４年半）。
社外品パナソニックバッテリーを通販購入¥16800、整備工場に持込み、工賃廃棄料込で工賃¥3000でした。
後から考えると購入当初よりオフにしてないのにアイドリングストップが作動することがなかった。こんなもんなのかな？と思いながら乗ってましたが、元々寿命近かったのかもしれません。交換後４年半経ちましたがアイドリングストップも作動しますし、まだ大丈夫そうです。

以上が修理や維持の出費でしょうか。タイヤは車両購入時に鉄チンホイール＋スタッドレスと純正アルミホイール＋純正タイヤが付いてきたので無交換ですが劣化を感じるため近日中に交換予定です。175/65R14 82Tというサイズですので高額にはならないと思います。

総評として、外装関係の劣化がやや早いかな？と感じました。
定番トラブルは冷却系。冷却系に関しては各対策部品が出てるようなので一度交換すればしばらくは大丈夫かと。
一般的な国産メーカー車と比べてもメチャクチャお金がかかるとか、すぐ壊れるということはないと思います。私はごくごく平凡なサラリーマンですが少なくとも新車から10年程度は十分無理なく所有可能と思います。

ココまで読んで？？例のアレは？と思った方いると思います。デュアロジックです。
［フィアット　デュアロジック］などで検索すると「壊れやすい」「レッカーのお世話に」「修理が高額」などの体験談がゴロゴロ出てきます。
私のチンクも例に漏れず、購入後1年過ぎ、30000km 超えたあたりでしょうかね、その頃からリバースに入りにくい、入らない。昨年からは上記トラブル＋スタート時にガクガクするなど、故障まではいかない不具合が時折みられます。
昨冬はコンビニ駐車場でエラー音が鳴り、何度試してもリバースに入らなくなるという状態になりました。
混雑していたのでかなり焦りましたが、どこかで見た1度エンジンオフ、10秒程度待ち再びエンジンオンを試したところ復帰しました。その数十秒が長いこと長いこと、真冬なのに汗ダラダラでした。
近日中にフィアットを得意とする某ショップで診てもらおうと考えてますので不具合の詳細や原因、その対応修理やメンテナンスが必要であればかかった日数、金額を整備手帳にて報告したいと思います。

私は月1の洗車ついでに外装チェック。週1はボンネット開けてエンジンルーム内チェックをルーティンにしてます。それでクーラント漏れも早期に発見でき、幸いレッカー移動などはまだありません。
お気に入りの車はついつい見る、触れる機会も増えますし、ちょっとした異音なども気づきやすい。それが不具合の早期発見になるのかと。
あとやはり信頼できるディーラーや整備工場とお付き合いすることは必須かと思います。

「加齢です。治りませんね。痛み止めの飲み薬と湿布出しておきますね...。」

　こっちに越してきてから20年以上お世話になってる整備工場が閉店するとのこと。
代表は6０代のおっちゃん。
ぶっちゃけ、見た目も口も良くはないが（笑）、新しいものも拒まない向上心、仕事の丁寧さ、説明の細やかさが魅力だった。
何より車好きなのが会話や説明などからわかる。だから信用して任せられた。
500を我が家に迎えてからの言うなれば主治医だ。

　最近、ちょっとした故障修理の際「後継者かな？」と思うような若いスタッフに対応してもらう機会があった。
預ける際「輸入車はパーツの交換、大変なんスよ〜」と。
引取の際、雑談的に足まわりの相談したら、「それより、たぶん他が壊れるから買い替えた方が良いのでは？」と。
何か違う。会話が続かないし何とも言えない悲しいような怒りのような感情。遠回しに「面倒くさい」「やりたくない」のが伝わってくる。うん、本心だよね。「アドバイスありがとう」と言葉だけのお礼を言い、そそくさと帰宅。

　職業柄、医師、主に整形外科医と仕事をする機会が多い。その中でも私が信頼できる、（身体を）任せられると思えるような医師は冒頭で書いたような対応はほぼしない。
自分があるいは家族があのような対応をされ、ショックを受けたり説明に納得できなかったりした経験のある方、少なくないと思います。
確かに加齢変性は治りません。そこはしっかり伝えなければいけませんが、今後痛みを出さないため、これ以上進行させないためにどう予防するのか、運動、食事、薬、サプリメント等をその人の年齢、全身状態、生活環境を考えながら適切なアドバイス。そこまで説明する医師は信頼できます。
患者さんやその家族が聞きたいのはむしろそこなのでは？

　輸入車は面倒くさい。しかもそこそこ古い。だから買い替えた方が良い。言いたくなるのは理解できます。たまに国産車ディーラーに新車を見に行くと異口同音で言われますから。変えないのにはそれなりの理由、魅力があるからなんですよ。

代表が一代で築いた会社、閉店は苦渋の決断だったでしょうが、間違った選択ではないように思います。
長い間、本当にありがとうございました。