星野まひろのブログ一覧

写真全く撮らなかったんですけど軽井沢ミーティング参加してきました。
初参加です。



28日はコマ図ラリーは難しそうだったのでコマ図ドライブ参加しました。

今日はミーティング当日ということで朝から大量のロードスターとすれ違うわ並ぶわでテンション上がりっぱなしでした。
あんな手を振ったのも初めてでした。

そんでもってショップさんが中古のARCのインテークチャンバー持ってきてたので買っちゃいました
6000円は安い！！

効果ないにしても見た目かっこいいのでGood！
色んなロードスター見れて参考にしたいこととか今後の目標みたいなのが見えてきました。

あと冷却水がリザーバータンクとラジエター本体繋いでる細いチューブのとこで漏れまくってました…
ホースバンドの代用インシュロックじゃだめだからきちんとしたホースとホースバンド買おう……

RG50Γビッグキャブ・ハイスロ導入について

【ビッグキャブ編】

・インマニ
純正無理やりねじ込むと使える
かつてキタコがビッグキャブ用のインマニ出してたらしい？
腰下にキャブが当たってちょっとダンドラみたいになるぞ……
・スロットルワイヤー
純正使うとスロットルが閉まりきらない(個体差かも？)
PEのワイヤー刺すとこにアジャスターついてるけどそれ外せば純正ワイヤーでもいける
でもズレるから微妙
自分はTS125Rのスロットルワイヤー使ってます
RG125Γ/TS125Rのスロットルワイヤーは長いので5mmくらいのスペーサー入れないとダメかも？
スロットル・スロットルワイヤー(スロットル側)・分岐・スロットルワイヤー(キャブ側)をRG125ΓorTS125Rのものを流用して、オイルポンプワイヤーは50Γのものを使うと多分ほとんど調整不要かと
ハイスロ入れる時もそのほうがいいと思う

うちのガンマのセッティングデータ
SJ:60
MJ:115
ニードル:3段目
直キャブ
スガヤチャンバー

【ハイスロ編】

分岐の中に白いブロックが入ってるのでスロットルから来てるワイヤーのとこをまぁ適当に縦に削ってやればおっけー
汎用のスロットルが使えるようになるぞ☆
ハイスロ入れると死ぬほど乗りにくくなるね
右のスイッチ無くしたいだけならRG125とかのスロットル使った方がいいと思う

【おまけ】
DRCのウルトラライトクラッチ付けてるんです
エンジン側のアジャスターは不要なのでナットを外してボルトみたいな部分も半分くらいの長さに切断
クラッチ側も確か少し削った気がした…
クラッチめっちゃ重かったのもスッカスカ！！！

結構時間が経ちましたがなんとか珍走できるくらいまでになりました。



ここまで来るのにCDIが2個壊れました…

キャブレターは定番中の定番のPE24
SJ:60/MJ:115

シリンダーよりデカい……

CDI壊れまくったので今はKSR50の社外CDIが付いてたりします(写真無かった)
あと変わってるとこはハイスロくらいかなぁ……

原チャリ！買っちゃいました！！


RG50Γ最終型です

スガヤチャンバーついててそこそこ回って結構速い✨



買ったそばからCDIがパンクして悲しい思いをしたけれど、割と元気に走ってくれてます

元々はバーハンだったけどコンドルに変えて多少前傾姿勢になるようにしてそこそこ乗りやすくもなったし次はタイヤかなぁ…

原チャリから買いました！！
JOG Aprio Type2(4LV)

持って帰ってきたときドノーマルのおそらく放置車両だったんじゃないかな的な感じでした

とりあえずリミッターは鬱陶しいのでカット！



あとは野郎チャンバーつけてキタコのリアサス入れて適当にメインジェットの番手上げてとりあえず完成✨
ウェイトローラーも3個減らして超加速を手に入れた👍
規制前7.2ps原付速いですねほんと…
余裕で80km/hくらい出そうな勢い…