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テリー伊藤氏のカクタスインプレッションがありますね

またまた例の広報車です。
毎回思うのですが、シートがやわらかいってのは本当でしょうか？

走り60点、雰囲気120点、平均して90点ってことで・・・。

この記事は、初トラブル Gearbox Faultyについて書いています。

私も同様のトラブルを経験しましたので報告します。







信号待ちで停止し、アイドリングストップがかかった後にブレーキをわずかに離して始動させたときにおこりました。

”ピー！！”という警告音とともに、Gearbox Faultyの表示が出ました。「もう一度キーでエンジンを始動させよ」というような表示が出てたように記憶しています（警告音にびっくりして記憶があいまいです）。

キーで始動させようとしましたが、D(ドライブ)に入っているため、始動しません。「Nに入れてから始動せよ」と表示が出ますが、焦っていたためなかなかNに入れられませんでした。よく考えてみるとキーの位置がOFFの状態でNボタンを押していたのだと思います。何度かキーをひねりましたが、始動しません。いったんキーを抜き差ししてみましたが、それでも動きません。

まだ信号が赤だったのが幸いでした。
ハザードをつけて、もう一度心を鎮め、キーを抜いて数秒待ってから再度ひねってみると普通に始動しました。

すぐに喜び勇んで（？）ディーラーに見てもらいましたが、エラーは検知しなかったとの事でした。シフトプログラムを再読み込みしていただき、経過観察となりました。以来トラブルは起きていません。

同様の症状が起きた時は、落ち着いて”N”のポジションにすること、キーを抜いて数秒待ってから始動すると良いと思われます。
警告音でびっくりするので焦らないでください。

初めてのフランス車なのでかなり身構えていますが、保証があるうちにトラブルができると良いですねえ・・。

今月発売の雑誌にはカクタスがたくさん載ってましたね！

もれなく”あの”試乗車だと思われますが・・。


その中でもCar Magazineのインプレッションが一番私の感じた乗り味を代弁してくれた内容でした。写真もきれいでとっても良かったです。

遅ればせながら、2017年2月号のMotor Magazineの紹介です。












”例の”広報車の試乗記です。やはり試乗車はこの一台にようですね。
「ソフトなサスペンション・・・」という解説には私はあまり同意しませんが、カクタスの魅力が詰まった試乗記でした。

こちらや、こちらでもこの車ですね

やはり、LEDは雪が解けませんね～。






わが地方にも雪が降りました。
早速ドライブしてみます。我が家の車はカクタスの前が４WDであったことをご考慮いただきお読みください。

発進はFFであるためかスリップします。ETGであるためか、駆動力の伝達が唐突なところがあり、急激なアクセルワークでスリップしやすくなっている原因ではないかと思います。

ABSの制御もやや唐突なところがありますが、車重が軽いためか車体の制御不能という状態にはなりにくいように思います。

雪国でFFに乗っている方には当然の事なのかもしれませんが、発進時や急激なアクセルワークは注意が必要と思います。４WDがあると雪道では快適でしょうね。