<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>MOGUL-M / ようこそマニアック ワールドへ (^^)</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270916/blog/</link><description>07年7月にLUPO GTI(中古車05年式)を購入した記念にブログを始めました。
紆余曲折を経て、再び欧州コンパクトを手中に。
今度はプチ旧車から唯一無二のマニアック ワールドへ。
クルマについては、間違いなく感化されやすい浮気性でございます (^^ゞ
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 18 Aug 2026 17:07:32 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>MOGUL-M / ようこそマニアック ワールドへ (^^)</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270916/blog/</link></image><item><title>ここまではねぇ … (^^ゞ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270916/blog/49254522/</link><description><![CDATA[何年か前に賛否両論が白熱したサンキュー ハザード問題。
今もクルマ メディアがネタが枯渇した時に、ホットなネタかのように平然とアップしてくるね。
まだまだ使うネタなので、絶対答えは出さない。
オールド メディアというのは、どのジャンルでもやることが同じだね。

サンキュー ハザードについて ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Aug 2026 05:51:46 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりの定点観測 (^o^)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270916/blog/49252980/</link><description><![CDATA[なんと１ヶ月ぶりに定点観測へ行った。
台風去った後は梅雨が戻ってきたかのようなくずついた天気の毎日。
局地的に激しい雷雨もあり、異常気象状態。
幸いこの日は雨は降らない予報なので、旧車が乾燥走行にやってくるなと期待したけど、残念ながら来場車は少なく寂しい観測日となった。
読めない天候に大事を ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Aug 2026 05:53:26 +0900</pubDate></item><item><title>ラテン車に萌えるきっかけ (^o^)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270916/blog/49246985/</link><description><![CDATA[運転免許取った頃からイタ車はデザインの良さと走りの官能性で気になっていたけど、信頼性が著しく低く、インポーターのひ弱さから外車を買うことがあってもドイツ車くらいだろうなというのが当時の外車評だった。
とは言え、ブランドだけの外車フォード レーザー、逆輸入車の初代アコード ワゴンと呼称も輸入車と変化 ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Aug 2026 05:51:14 +0900</pubDate></item><item><title>気が付けば超レア車だった (^^)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270916/blog/49245251/</link><description><![CDATA[こないだ超久しぶりに市内で見かけた。
このクルマは、アルファ１４５。
最終モノで２００２年くらいなんで、もう２４年も前になる。
９０年代のイタ車なんで販売台数も少なかったし品質も低かったので、早くももうレア車に超が付くレベルになっている。
特に日本の気候では、生き残るのは厳しいね。

画 ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Aug 2026 05:52:42 +0900</pubDate></item><item><title>クリソツ (^o^)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270916/blog/49243361/</link><description><![CDATA[ヤフー トップ ページの右脇に出てくるヤフー ショッピングは、クリック先を２４時間チェックしているので、気になりそうな商品をさり気なくアップしてくる。
チョロQ中古車はちょくちょくチェックしているので、ここ最近チェックが多くなっていたクロカン四駆の類がアップされてくる。
で、誘惑してきたクロカン ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Aug 2026 05:51:18 +0900</pubDate></item><item><title>これもマイナーだね (^^)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270916/blog/49239370/</link><description><![CDATA[&amp;nbsp;シトロエンＣ２のラリー カーを手に入れてから暫くして、またカレスト幕張でラリー カーが登場した。
今度はもう一方のラテン車、フィアット プント Ｓ１６００。
迷うことなくゲッチュ。
ベースのスタイルがカッコいいので、レース カーも違和感がないね。

このモデルは、２００ ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Aug 2026 05:52:25 +0900</pubDate></item><item><title>Ｃ２で思い出した (^o^)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270916/blog/49232715/</link><description><![CDATA[マニアックなシトロエンＣ２だから、当然ながらチョロQなんか出ているわけがないけど、どういう訳か１/４３スケールのＣ２のレース カーを持っている。
いつ買ったのか記憶があいまいだけど、２０年近く前に今はなき日産のカー ショップカレスト幕張で買ったと思う。
今もって、C２のミニ カーには遭遇していな ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Aug 2026 05:51:18 +0900</pubDate></item><item><title>クロカン ブーム到来か (^o^)V</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270916/blog/49231218/</link><description><![CDATA[ここんとこチョロQ中古車市場にクロカンの新入荷が続き、気になっていたＦＪクルーザーが入庫してきた。
しかしチョット躊躇してしまった。
ＦＪクルーザーにはｚｅｒｏシリーズとＱシリーズの２モデルが存在している。
作りのいいｚｅｒｏを狙っていたが、マニア コレクションなのか一向に中古車市場に現れない ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Aug 2026 05:53:19 +0900</pubDate></item><item><title>２ヶ月ぶりの給油 (^o^)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270916/blog/49229398/</link><description><![CDATA[燃料計を見たら残量が１/４になっていたので、そろそろ給油しておこうかといつもの給油所へ。
さすがにこの酷暑の中、エアコンをフル活用しているのでかなり燃費は悪いだろうなと。
今回は３０Ｌチョイくらい入りそうだな。
まあ燃費はノヴェ坊の健康状態のチェックがメインで、エコランが目的ではないから給油の ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Aug 2026 05:54:08 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱデュアロジックはイイね！(^o^)V</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270916/blog/49227446/</link><description><![CDATA[早い時期に過去のミッションとなったシングル タイプのオートメイティッド マニュアル トランスミッション。
今やツイン クラッチまでも終わったミッションになってしまった。
欧州車がこぞって採用していたので、これからの主流になるのかと思っていたのにね。

私的には、最初に出たシングル クラッチが ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Aug 2026 05:53:29 +0900</pubDate></item><item><title>酷暑でチョット心配 (ﾉ&amp;#180;Д`)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270916/blog/49225974/</link><description><![CDATA[今年の夏は、一番暑いかなと思う今日この頃。
もう根性で酷暑を乗り切れる歳ぢゃないので、今年は炎天下での外出は極力控えている。
ノヴェ坊にとっても、今年の酷暑はかなり厳しいのは間違いない。
とりあえず５月にディーラー車検を受けたので、とりあえず大丈夫だとは思ってるけど、バッテリーは無交換。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Aug 2026 05:54:44 +0900</pubDate></item><item><title>このまったり感がイイね！(^o^)V</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270916/blog/49218938/</link><description><![CDATA[またチョロQ中古車展示場を徘徊していたら、実車のレトロ感が好きだったルノー キャトルのフルゴネットがルノーのサービスカーとして展示されていたので、ポチっておいた。
ｚｅｒｏシリーズなんで中々の再現性で、９年落ちだったけど満足できるチョロQと言える。
この白、黒、黄のカラーリングにロゴがマッチして ...]]></description><pubDate>Fri, 31 Jul 2026 05:51:24 +0900</pubDate></item><item><title>これはアイコンだね (^o^)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270916/blog/49217701/</link><description><![CDATA[定点観測地は台数的には場所の問題もあって、単車の旧車の方が多い。
なので定点観測日は、駅前の駐輪場のように多くの単車がひしめいている。
平日は点在して止まっているので、このように目に留まりやすい。
これは単車というよりは、スクーターと呼ぶのが相応しいね。

このスクーターを知る人も、もう少 ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Jul 2026 05:51:30 +0900</pubDate></item><item><title>中々のヤレ感 (^o^)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270916/blog/49216432/</link><description><![CDATA[この日は定点観測日でなかったので来場車自体が少なかったけど、１台ポツンとかなりお疲れのゴルフⅤ ＧＴＩが止まっていた。
一番コストがかかっていると言われたモデルだけど、朽ちたボンネット、車検が通るのか微妙なかなり曇ったヘッドライト、自慢のＧＴＩのグリルの赤ラインが色褪せて悲しい外観。
もう２０年 ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Jul 2026 05:54:40 +0900</pubDate></item><item><title>まずはこの戦略かぁ (^o^)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270916/blog/49215161/</link><description><![CDATA[トポリーノに引き続いて、今度は公道を走れるミニバン？の登場を匂わせている。
勿論ＢＥＶだけど、今回の復活版の題材は初代ムルティプラ。
ムルティプラと言えば、初代、２代目共もシトロエンとタイマンを張る変態系ジャンル。
これもＢＥＶで魅力的なデザインになっている。

チンクェチェントよりも小型 ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Jul 2026 05:53:16 +0900</pubDate></item><item><title>BＥＶでいこう (^Q^)/</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270916/blog/49213654/</link><description><![CDATA[今まで電気自動車を称してＥＶで表記してたけど、正確に表現すべきと思いＢＥＶの表記に変更することに。

BＥＶ戦略が失敗し、瀕死の状況のステランティスのリスタートが始まっている。
とりあえずＢＥＶとＨＥＶの二本立て。

フィアットのＢＥＶのリスタートは、２人乗りのマイクロ カーから。
今度 ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Jul 2026 05:52:06 +0900</pubDate></item><item><title>補助金増額で売れてるみたい (ﾉ&amp;#180;Д`)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270916/blog/49208101/</link><description><![CDATA[石油の不安定化でＥＶも徐々に売れ出した感じだけど、そこに図
ったかのように国の補助金が大幅増額されたので、一気に動きが活発化した。
普及は進みつつあるようだけど、ハイブリッド車の全く及ばない。
で、先日信号待ちでＥＶの後ろについた。
ＴＥＳＬＡのロゴで、ＥＶなんだとわかった。

後ろから ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Jul 2026 05:51:05 +0900</pubDate></item><item><title>エアコン走行は油断大敵 (^^;)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270916/blog/49206755/</link><description><![CDATA[何の責任も追及されない梅雨明け宣言がされたけど、宣言前に既に夏に突入したと思った途端に半端ない酷暑が襲ってきた。
梅雨明け洗車は先々週済ましたけど、乾燥走行を忘れていたのでブレーキ パッドの固着が気になり、シリンダーと排気管のスス払いを兼ねて墓参りに出かけた。
固着もなく、スムースに車輪が動き出 ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Jul 2026 05:50:24 +0900</pubDate></item><item><title>相場が上がっているね (^o^)V</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270916/blog/49205386/</link><description><![CDATA[チンクェチェントもツイン エアが終わり、骨董品のＦＩＲＥも終わり、さあＥＶ一本化だと進み出したけど、これが全く売れずに大失敗。
何とかフィアット６００Ｈｙｂｒｉｄで食いつないでいるのが現状。
そんな極寒状態のフィアット ジャパンだけど、チンクェチェントの中古車はずっと高値安定が続いているのが面白 ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Jul 2026 05:51:14 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱ酷暑だからね (^^)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270916/blog/49203942/</link><description><![CDATA[もう梅雨が明けたと思われる酷暑の毎日が始まったので、観測地も静かになりそう。
と言いながらも３連休なので、観測地は混雑するだろうと到着すると、予想通り満車だったけど、出入りが頻繁なのか上手く一等地の角地に止めることができた。
やはり旧車の来場は、この過酷な天候なので少なかった。

旧車と共に ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Jul 2026 05:51:24 +0900</pubDate></item><item><title>雰囲気買い (^^ゞ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270916/blog/49196862/</link><description><![CDATA[ミニカー コレクションは、精度優先で１/４３スケールを基本にしていたけど、さすがに台数が増えてくるとディスプレイできなくなる。
コレクターは段ボールに入れて押し入れに保管するらしいけど、コレクターではないので本体そのものをディスプレイ ケースに展示している。
空のケースは場所を取るので、汚いのは ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Jul 2026 05:54:38 +0900</pubDate></item><item><title>古の記憶にもないけど (^o^)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270916/blog/49195614/</link><description><![CDATA[チョロQ中古車展示場を徘徊していて目に留まったクルマ。
一目見てクラシック カーだとわかる。
このクルマは、初代のプリンス スカイライン。
６９年前、生産台数も少なかったクルマなので、現車を見たことはない。
チョロQのデキが良かったのと、ダントツの所有率のスカイラインなのでポチることに。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Jul 2026 05:51:42 +0900</pubDate></item><item><title>これがプラド相当 (^^)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270916/blog/49194326/</link><description><![CDATA[昨日ハマーＨ２のチョロＱネタをアップしたら、いきなりマンション近くの駐車場にランド クルーザー２５０が止まっていた。
プラドの後継車という位置付けだけど、丸みのあったボディからカクカクボディへと大きく変身している。
またメッキを多用したプラドだったけど、２５０は大人しいデザインになり地味な印象。 ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Jul 2026 05:51:18 +0900</pubDate></item><item><title>クロカン四駆ブーム再燃で (^^ゞ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270916/blog/49193023/</link><description><![CDATA[最近またクロカン四駆の人気が復活の兆しがあり、既にトヨタはクロカン四駆のライン ナップをランクル名で統一して、イメージを統一化を図っている。
かつてのＦＪクルーザーがランクルＦＪ、プラドが２５０と抜かりはない。
三菱も遅ればせながら、あの栄光のパジェロが近々に復活する。

ただ今もクロカン四 ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Jul 2026 05:51:36 +0900</pubDate></item><item><title>梅雨の晴れ間に (^^)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270916/blog/49191606/</link><description><![CDATA[連日の雨で、ホコリ汚れが絶賛堆積ちう。
洗車したいところだけど、基本的に梅雨明けまでそっとしおこうと見ないフリをしていたら、タイミングよく梅雨の晴れ間の予報。
実際には晴れではなく曇天だったので、この時を逃してはならないと急遽予定変更して洗車をすることにした。
特に濃色は気を遣うね。

前 ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jul 2026 05:51:18 +0900</pubDate></item><item><title>どこまで売れるのかな？ (^^)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270916/blog/49185101/</link><description><![CDATA[ホンダのフィットが新しくなったらしい。
今では、フィットを知る人も少なくなった感じ。
今回はマイナー チェンジ。
昔はチェンジのサイクルは、４年でフル モデル チェンジで、その間の２年にマイナー チェンジをするのが、暗黙のお約束。
これによって、また販売台数が復活する。

令和ではもうこ ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Jul 2026 05:51:09 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱ手放せないな (^^ゞ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270916/blog/49183667/</link><description><![CDATA[ノヴェ坊のシートはポルトローナ・フラウ社のレザー シートが奢られていながらシート ヒーターが未装備なので、冬場の寒さしのぎで廉価なシート カバーを装着したけど、夏は汗で傷めているので結局通年装着状態。
カッコ悪いけど座ったら隠せるし、シートの色目と合っているので、とりあえず見えていないフリをし続け ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Jul 2026 05:51:21 +0900</pubDate></item><item><title>メンテナンス パックがいいんだろうね (^o^)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270916/blog/49182121/</link><description><![CDATA[先日平日の定点観測地に行った時、駐車後何気なく近くのクルマを見たら、かなりお疲れモードの大衆車。
一目見て、メンテナンスには無頓着なオーナーというのがわかる。
塗装の傷み具合から青空駐車だろうな。
で、気になったのがタイヤ。

実車の画像は使い辛いのでサンプル画像になるけれど、かなりタイヤ ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Jul 2026 05:53:21 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱこのままでいくかな (^^ゞ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270916/blog/49180651/</link><description><![CDATA[１年チョット前にノヴェ坊を買った時から、特別装備のタイヤ＆ホイールが攻撃的でオーバー スペックなので、車検が終わったらインチ ダウンして鉄チンホイール風のタイヤ＆ホイールに替えるつもりでいた。
デザイン最優先の４５扁平タイヤは、ほのぼの気分のドライブが似合うノヴェ坊には不釣り合い過ぎるし、乗り心地 ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Jul 2026 05:51:14 +0900</pubDate></item><item><title>令和のカローラ (^o^)V</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270916/blog/49172533/</link><description><![CDATA[令和のカローラ、N-ＢＯＸが近々にマイナー チェンジするらしい。
Ｆ１に携わったエンジニアが作り上げたＮ-ＢＯＸが、２０１１年にデビューして以来ずっとトップを走り続けているのはスゴイ。
気が付けば軽自動車を代表するという域を超えて、日本を代表するクルマとなった。

その長年トップを走り続けて ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Jul 2026 05:51:27 +0900</pubDate></item><item><title>懐かしいねぇ (^Q^)/</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270916/blog/49169896/</link><description><![CDATA[先日マイ ラインに懐かしいラジオの記事がアップされてきた。
これは１９７３年に発売されたナショナルのクーガーというラジオで、前面がデカイスピーカーだけでデザインされた当時大胆なラジオだった。
当時はラジオの深夜放送が大ブームで、まだラジカセが出る前の時代だったのでナショナルのクーガーとソニーのス ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jul 2026 05:51:04 +0900</pubDate></item><item><title>何気にそそられる (^o^)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270916/blog/49168506/</link><description><![CDATA[先月は、１年も経たないで通信不良になったハズレＯＰＰＯ須磨歩を廃棄処分して、新しくいつものＯＰＰＯ須磨歩をポチった。
いつものようにワイ モバイル代理店のＯＰＰＯの格安放出品をネットでポチったけれど、今回はチョット気になっていた須磨歩があった。
その須磨歩は、聞いたこともなかったメーカー。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Jun 2026 05:51:15 +0900</pubDate></item><item><title>レアものが出てきた (^o^)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270916/blog/49167050/</link><description><![CDATA[先日棚の整理してたら、こんなのが出てきた。
ゴルフＧＴＩのノベルティ グッズ。
Ｎｅｗの文字があるけれど、いったいどのゴルフＧＴＩのことかというと、このＮｅｗが指しているのはゴルフⅤ、そうＤＳＧと名付けられた初のデュアル クラッチのＧＴＩ。
この自信のクラッチ システムをまず最初は、フラッグシ ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Jun 2026 05:51:20 +0900</pubDate></item><item><title>もうなくてもいい？(・_・)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270916/blog/49161957/</link><description><![CDATA[日本では携帯電話時代から続く盗撮防止のために仕様化されているシャッター音が、須磨歩の時代になっても変わらずに仕様化されている。
とは言え須磨歩の時代になると、アンドロイドＯＳだったら各メーカーのモデルごとに無音化できるアプリが無名ブランドで販売されているので、ここでもメーカーとのイタチごっこが続い ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Jun 2026 05:50:57 +0900</pubDate></item><item><title>新しい流れを感じたね (^o^)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270916/blog/49160661/</link><description><![CDATA[久しぶりにチョロＱをポチった。
２５年落ち位の中古車なので、微妙にお疲れ感が漂っているね。
今回ポチったのは、初代トヨタ エスティマのマジョーラ カラー。
プレミアム カラーはよかったけど、全体的な質感は今一つ。
当時はｚｅｒｏシリーズがなかったからね。

一応リアル ギミック シリーズ ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Jun 2026 05:51:09 +0900</pubDate></item><item><title>ここらで見直すことに (^o^)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270916/blog/49159270/</link><description><![CDATA[今回須磨歩を替えてＡＩ機能などが搭載され、かなり進化しているなと今更ながら感心。
今の流れは、バッテリー容量の増量化。
それに伴い充電器速度の急速化。
ホント、須磨歩関連のパーツは進化が早いね。
カメラとバッテリーが一番の肝だけに、パーツ メーカー各社は力が入っているね。
メーカーは、何年 ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Jun 2026 05:51:37 +0900</pubDate></item><item><title>どうしたホンダ (^o^)V</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270916/blog/49157926/</link><description><![CDATA[ＥＶで大赤字を出してＥＶ路線の修正を発表したホンダなのに、派手にＳｕｐｅｒ-ＯＮＥを発売させたチョット理解不能な状態。
チョットどうよと思う間もなく、無限仕様がリリースされた。

ここまでのストーリーは、既に決定済だった感じ。
Ｓｕｐｅｒ-ＯＮＥの滑り出しが好調なのは、不可解な多額の補助金の ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Jun 2026 05:52:12 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱ超閑散 (^^)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270916/blog/49156533/</link><description><![CDATA[気が付けば梅雨真っただ中となり、曇天が続いている毎日。
観測日の前夜はかなりの雨量だったので中止かなと思ったけれど、朝方になると雨はやみ路面状況も回復したので、ノヴェ坊の甲羅干しも兼ねて行ってみることに。
やはり朝方まで降っていた雨のせいで、観測地は常連様も殆ど欠席で静かなものだった。

観 ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Jun 2026 05:51:11 +0900</pubDate></item><item><title>これは凶器攻撃だね (^o^)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270916/blog/49151026/</link><description><![CDATA[現代版シティ ターボ II ブルドッグ、スーパーＯＮＥが発売され、初期受注が１１,０００台とＥＶ逆風が荒れる中、好調なスタートを切った。
さすがに今となれば、このメーカー発表を単純に受け入れることはないね。
軽自動車ベースながら普通車カテゴリーのＥＶが、好調に売れるなんておかしいと。
しかし１ ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Jun 2026 05:50:41 +0900</pubDate></item><item><title>もう日常点検もお任せの時代 (・_・)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270916/blog/49147801/</link><description><![CDATA[仕業点検から日常点検に変わったけど、国産車の品質は世界一高く、今はもう家電品の一つと認識されてきているのに加え、新車購入時にディーラーの囲い込み戦略のメンテナンス パックを契約するオーナーも多くなり、完全にオーナーの日常点検というのが死語になった感じ。
クルマ自体もブラック ボックス状態だしね。 ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Jun 2026 06:03:28 +0900</pubDate></item><item><title>もうやってるのは運送業者だけ？(・_・)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270916/blog/49146390/</link><description><![CDATA[そう言えば半世紀近く前に、教習所で仕業点検というのを習った。
半世紀前だとクルマの耐久性、道路事情が今とは違うので仕方なかったけど、今はエンジン、足回り、油脂類などの精度向上で、２０１５年に仕業点検ではなく日常点検に変わっていることに今頃気付いた (^^ゞ

点検項目すら忘却の彼方、それくらい ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Jun 2026 05:51:44 +0900</pubDate></item><item><title>驚く進化！今頃かよ (^^ゞ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270916/blog/49145057/</link><description><![CDATA[故障した須磨歩の次機種として、先月末新たに投入した型落ち須磨歩。
いつもネットで、ワイ モバイルの代理店から放出される白ロムのＯＰＰＯ Ｒｅｎｏ Ａシリーズの放出品を買っている。
削除できないアプリが目障りだけど、コスト パフォーマンスの良さで継続して使っている。

クルマで言えば、旧人類に ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Jun 2026 05:52:19 +0900</pubDate></item><item><title>静かな観測地 (・_・)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270916/blog/49143489/</link><description><![CDATA[梅雨ながら雨は回避できそうな曇り空。
久しぶりにワインディングでツイン エア サウンドを大きめに響かせながら、観測地へ。
今のクルマにはありえない唯一無二のこのエンジンは、いつ運転しても楽しいね。
まにやる操作で楽しんでいたら、あっという間に観測地に到着。
今日は閑散としてしてるかもという予 ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Jun 2026 05:51:11 +0900</pubDate></item><item><title>最近はこの手の記事が多いね (^^)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270916/blog/49137842/</link><description><![CDATA[意識してないのにＥＶネタが頻繁に登場してくるので、あまり毛嫌いしても柔軟性のないガンコ旧人類みたいでなので、とりあえず一読するようにしている。
で、今回は「なぜ８１%はＥＶを検討していないのか？」という支那から多額の原稿料を貰っているのかと思わせるようなこたつ記事。

ＥＶは元々の原価が高いの ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Jun 2026 05:54:26 +0900</pubDate></item><item><title>空気を読まない関西人？(^Q^)/</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270916/blog/49136499/</link><description><![CDATA[こんなクルマがアップされてきて、懐かしさから思わずクリック。
これは大発のフェロー バギィだね。　
バギーではなく、バギィと書くのが、ミジェットでなくミゼット、ハイジェットでなくハイゼットと同じで、大発らしいこだわり。
１９７０年に１００台限定で生産された希少車。
もう５６年も前のクルマにな ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Jun 2026 05:54:18 +0900</pubDate></item><item><title>何事も「急」はＮＧ (^o^)V</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270916/blog/49135150/</link><description><![CDATA[またマニアックなコタツ記事があったので、ついつい読んだしまった。
今回は、朝一のエンジン始動における落とし穴について。
今は暖機運転はのが正しいとされている。
工作技術、油脂類の進化、環境問題の影響によって、メーカー自体が推奨しているのでさしたる問題はないとされている。

朝一の周囲を見て ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Jun 2026 05:52:51 +0900</pubDate></item><item><title>日本人らしいクルマ選び (^o^)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270916/blog/49133796/</link><description><![CDATA[世界はＥＶからハイブリッド車に流れが大きく変わっている。
ＥＶ化が止まることはないだろうけど、ハードが進化していってもインフラ問題が解決しないと普及は進んでいかないだろうね。
昨年北欧の大寒波で既に経験済みだもんね。

日本ではトヨタが２１世紀に間に合わせてくれて、１９９７年にデビューした。 ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Jun 2026 05:50:38 +0900</pubDate></item><item><title>最後の純エンジン車 ？(^^)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270916/blog/49132306/</link><description><![CDATA[欧州は何度かエンジンのルール替えを仕掛けながらも、全て失敗している。
環境問題をベースにして仕掛けながらも、思いつきのようなＥＶ化、データの捏造という超反則技でのディーゼル エンジンへの移行など、欧州車も終ってしまったなと。
魅力的な欧州車は、もうなくなってしまった。

贔屓のイタ車もＥＶ化 ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Jun 2026 05:52:57 +0900</pubDate></item><item><title>１ヶ月振りに給油 (^^)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270916/blog/49126807/</link><description><![CDATA[残量が１/４になっていたので、そろそろ給油しておこうかと。
デジタルの燃料計はアバウトなので、正確な残量はよくわからない。
カタログ値のタンク容量も、果たして正しいのかも判断できない。
伝統のアバウトなイタ車の伝統を、今も正しく守っている感じ。

計算上では今回の給油量は２６.２５Ｌだけど ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Jun 2026 05:52:18 +0900</pubDate></item><item><title>この形状はもうないね (^o^)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/270916/blog/49125462/</link><description><![CDATA[先日ノヴェ坊に乗った時、ふと目がいったのがルーフ アンテナ。
懐かしいスタイルだなと、今更ながら感じた。
このタイプのアンテナはニュー ビートルの時が初めてだから、もう２６年も前のクラシカルなスタイルだ。
愛車のアンテナの歴史は、運転席側のピラーに埋め込まれている手動１本モノが最初。

あ ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Jun 2026 05:50:12 +0900</pubDate></item></channel></rss>