どうしても、シエンタと比べてしまうから辛口になってまう。おんなじ値段やからしゃない。 おとんが、YouTubeをみてて、ヤリスクロスかっこよなるやん！って言うたきっかけで購入。 改良版やのにフェイス変わるんかいな？と疑心暗鬼。カロクロの時も東南アジアのフェイスがかっこよかったけど、それちゃう？と ...

その名に恥じない、支援多。 PDAはきつめの講習所の教官。 そこでブレーキかよ！？ってとこで減速されること度々。イラつきポイント。 LTAの時はぐいぐい行くのに、人間様に厳しい。 LTAは超賢い。ほぼ自動運転。 一般道でも奥様より、安心して任せられるくらい賢い。 高速は、自分で運転してないからあん ...

3台目タントカスタム。 パーツをつける情熱がなくなったので、スタイリッシュナビ連動の前後録画にしたけども、バックモニターの画質がめっちゃ悪い。当たる瞬間ならナンプレ確認できるレベル？ ナビは20万超なのに、トヨタ純正と比べて超使いにくい。スマホ連動もいまいち。スマホのアプリ立ち上げてなかったら音声 ...

4台目ママと父専用車。 keeper　して傷防止。 フロントが変わっただけで室内は前期と同じ。 運転支援はあんまり賢くない。

プリウスに乗降りがしんどいという家族の意見を聞き、査定したら高額で売れたので、カローラクロスを購入。 注文する前に車を売ってしまったので、そこから大変だった。 半導体不足のせいで、半年まってようやくうちの子になった。 乗りやすく運転しやすい良い車。

50系プリウス2台目。 50系前期のプリウスを売るときに頼んだ、一括査定のお兄ちゃん達に、残価率の高い、売却時に高く売れる、色、グレード、装備を聞いてから注文した。 ベンチレーションシートがついてるＡプレミアムツーリングにするつもりだったが、全員が勧めたＡツーリングに。 純正が好まれるので社外ナビ ...

2台目タンカス。 工場に来てたのに、いろいろあってすぐに家に来れなかった子。 前のタンカスと、ほとんど見た目は変わってないけど、中身が良くなってる。 ピーキーなアクセルレスポンスが、自然になってる。 空き缶のようなドアの質感が、「ボフッ！」としまってしっかりした印象。 足回りも、だいぶんソフトにな ...

時代はエコ。hybridしか乗れない体に。 昔を懐かしんで、カローラに乗ったらまったく違ってた。 笑っちゃうくらい力がない。 坂道上らない。 追い越しの時にスピードでない。 下取の金額がでない。

3台目もべ。 シルバーが、汚れの目立たない、いい車と思ってた。 続け様に事故してしまい、さようなら。 シルバーだと思ってたら白だった。(ﾟ∀ﾟ)びっくりー

2台目ダイハツ。 ダイハツ以外乗れないカラダにされた。 つっかけにしては、走れる快適。ちょい乗り、遠出もこなせる。