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2011年05月16日

The propshaft centerbearing of Touareg broke･･･＿|￣|○

朝イチに、嫁チャンからメール着信。

嫁　「腹下でゴンゴン♪大きい音するのよー(汗）」
夫　「？」
嫁　「Ｄ行ったらプロップシャフトが死んでるって♪」
夫　「？？」
嫁　「コーカンするのに15マソだって♪」
夫　「？？？」

元気を装ってブログってますが･･･
プロペラシャフトがイッちゃったそーです^^;滝汗
ま･･･まじですか

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Posted at 2011/05/16 14:17:21

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^neko^ 2011年5月16日 15:13 ご愁傷さまです Dまで二駆で走行したんですね＾＾それとも私みたいに積載車で？	コメントへの返答 2011年5月16日 16:27 シャフトくん、ご愁傷さまらしいですトァウレグは四駆だから･･･ゴンゴン音たてて自走でＤに入院デスｗ
矢吹情次 2011年5月16日 16:09 ・・・・・・・く゜ぬぬ。。。。(汗之を弾みにwwwww	コメントへの返答 2011年5月16日 16:29 ぐぬぬ。って笑ってっけど・・・・・・・(ニヤリ笑Ｑちゃんのシャフトも7万kmでイクかも♪ 同じパーツですよんwwwww
ツギサ 2011年5月16日 16:46 リック様のプロペラシャフトもゴンゴン大きい音するんだろうなー♪ ゴンゴンって☆ でも、どうして壊れるんでしょう？やっぱり耐久としてはそんなものなんでしょうか？当たり外れあるんでしょうか？そのうち私のトゥアも何か起こりそうでヒヤヒヤしています・・・ 4年目だからそろそろ。。	コメントへの返答 2011年5月16日 17:49 昨年からコキコキ音はしてたのですが、ノンスリ入ってんの？って気にせずいたらイキました。ゴンゴン☆･･･ん？ゴンゴン？(謎このセンターシャフトは７Ｌ系のトゥアレグ、カイエン、Ｑ７の共通のアキレス腱やもんね。キッチリ7万km超ですもん。車重の割りにベアリングが弱いのかも。そろそろ☆･･･ん？そろそろ？(再謎
ブラック8 2011年5月16日 17:26 とあるショップのブログにも同じような記事が・・・汗車種はカイエンでしたけど（＾＾；）四駆の方が逝きやすいのでしょうか？？？	コメントへの返答 2011年5月16日 17:52 そうそう、見掛けますよね、プロペラのブログ(汗カイエンも、Ｑちゃんも、同じパーツ№ですから^^; 7万Kmくらいがパーツ寿命なんですよ、コレ。
Mr.フェートン 2011年5月16日 17:51 めちゃくちゃ都合の良い理由が出来ましたね。これで、どうどうとハンコ押せるじゃないですか。何にしますー？	コメントへの返答 2011年5月16日 17:55 高額パーツの有償修理ですから^^; 元を取り返すまで乗り続けるしかナイ!!って･･･岐阜県で年内最初に納車予定のアレにするか(爆
jun* 2011年5月16日 17:59 私、９３６７９キロでつが…自分のアキレス腱を切ったおかげでトァは元気です(笑)	コメントへの返答 2011年5月16日 18:06 プロフィール画像が物語る･･･松葉杖(火暴）油断するとプロップシャフトがゴンゴン♪鳴りますよ～
Valkyr　～ワルさん～ 2011年5月16日 18:13 ユニバーサルジョイントだっけ？ジョイント部品が壊れたの？	コメントへの返答 2011年5月16日 18:33 プロップシャフトセンターベアリングってパーツです。いわゆるプロペラシャフトですねｗ
“jirobe” 2011年5月16日 18:53 ええ～っそんなでっかいベアリング壊れちゃうの？エンジンチューンしてねじ切れるなら分かりますが・・・＾＾；７万キロか、５年保障だけど、７万キロも走んないなぁ。	コメントへの返答 2011年5月16日 19:38 ここはね、ベアリングを保持してるゴム部分がアカンみたいです。振動を吸収するんでしょうね、ゴムブッシュが。皆さん、距離走らないですねー大丈夫かと思われｗ
=zumi= 2011年5月16日 19:18 うなオフ前に箱替え!?!?＾＾； 7万キロが肝なんですね～～私は3年で1.8万キロなんでまだ大丈夫だな☆	コメントへの返答 2011年5月16日 19:39 箱は･･･替わりませんよ(笑他の方の見ても7万km超ですね。 1.8万！まだまだ新車の香り♪
naughty by nature 2011年5月16日 19:29 え？あのric号が？？お気持ちお察しします。。。	コメントへの返答 2011年5月16日 19:41 ええ･･･やっぱり、ボロクソワーゲンでしょ(爆プラス思考なので♪ シャフト交換すれば更に7万kmも安心して乗れるよーになるんです☆
〓blue〓 2011年5月16日 19:48 やばっ(~_~;)（滝汗）　１０マンkm超だし・・・・ボロクソワーゲン　コワレグ？（爆）１回シャフトブーツは交換してますけど・・・今度は本体でつか？どーしよｖ＾＾ｖ	コメントへの返答 2011年5月17日 9:36 ブルー号、長距離ランナーやもんね^^;・・・・ ←volokusowagen Kowareg !!!（超爆）コワレグって、ピッタリやし。ハンドル切った時に腹下からコンコンコン♪って音がし始めたらアウトな予感です。
しまお 2011年5月16日 20:21 確かベアリング一体で丸ごと交換パーツでしたっけ＞＜この型のエアサスと併せてアキレス腱ですねｗ痛い出費ですが元気出して下さいね！	コメントへの返答 2011年5月17日 9:38 そう、シャフトとベアリングとゴムブッシュが１本セットなやつです＞＜特に前期モデルはね･･･ガンガって働きます♪
kingcobra 2011年5月16日 22:15 私のトゥアはデフがゴリゴリ言ってましたが・・・次は、シャフトがゴンゴン言い出すの？どうしよう・・・	コメントへの返答 2011年5月17日 9:40 デフがゴリゴリ･･･デフじゃなくて腹下ぢゃ？(疑ハンドルを目一杯切って前進すると腹下からコンコンコン♪って。私は保証切ったので、実費修理だす(汗
ざわっち 2011年5月16日 22:23 ７番のフレキシブルジョイントが切れたんじゃないの？	コメントへの返答 2011年5月17日 9:44 シャフト中央のゴムブッシュが切れてるらしく。このシャフト、W12、V8、V6、カイエン前期、Q7前期の共通パーツなのでご注意を^^;
〓quattro〓 2011年5月16日 23:29 ワタスのはジェットエンジンなのでプロペラはな～い・・・って言い訳は無茶ありですか　＾＾；イタリア　イタリア・・ラテン系　　ラテン系・・・(呪文爆) ４年目２８，５００Km走行のクアトロでした＾＾	コメントへの返答 2011年5月17日 9:47 今のご時勢、空母にプロペラ機は搭載しませんもんね･･･ってレスは朝から冴えません、ワタシ^^; ←アロハロメオかな？(素後期モデルのペラシャフトは対策パーツらしいです！
dat 2011年5月16日 23:31 プロフェラ、シャフト、、、なんかヤラシイ♪ ってペラがぶっ壊れるんだ！！ベアリングのみやジョイントのみの交換とか出来ないって事ですよね？！ん～。。。車メ－カ－ってのも良く分かりませんね～。。。昔の車は悪い部分のみの交換が出来たんですけどね！	コメントへの返答 2011年5月17日 10:07 ←ヘンタイな解釈する人ネッ!!(をぃペラのプロがシャフトを保持してゴンゴン♪してくれるからジョイント部分から液ダレして昇天･･･で、次のプロに交換チェンジ希望？千葉はスゴイなぁ^^; ん～そのメーカーと車種は･･･ボロクソワーゲン　コワレグらしいデスｗ GX71クレスタとか？ FET極東さいこ～
mirai---1 2011年5月16日 23:34 ゴンゴンしちゃいましたか・・・ 15マソはとても残念です。。 7万Kmくらいが寿命！？どうしよう！間もなく7万Kmだ^^;	コメントへの返答 2011年5月17日 9:50 ええ、ゴンゴン♪したみたいデスｗ中古シャフトも考えたのですが。。それくらいでガタくるみたいデスｗ浜名湖遠征でゴンゴン♪はナシよん^^;
RickREG 2011年5月16日 23:56 ゴムの部分ですよね。以前、私のシャフトも逝きました・・・前期型はだいたい発生するようです。発生率高いならリコールとして扱ってほしいですよね。交換品と比較しましたが、ちゃんと対策されていました！	コメントへの返答 2011年5月17日 9:53 でたー、経験者さん！前期モデルはね、プロペラシャフトが消耗品だなんて、どうなんでしょ･･･リコールしない代わりに保証サービスに加入してネッ!!って感じでしょう。後期モデルは型番違いの対策品～これで、あと7万km以上も安心して乗れる♪(笑
=FUJI= 2011年5月17日 21:28 あの棒が死ぬって！？　普段そーとーな殺し方してるって事ですよね！？縁石にグリグリこすりつけるような行為でホイールは死ぬわけですが、その棒をどうやって殺すのか教えてください！って奥さまに聞いていただけます？(笑)	コメントへの返答 2011年5月17日 22:07 ねっ!! あの棒がギブアップする走りっぷり、怖～(笑) ガリー婦人ったらホイールに飽きたらず駆動系に手を出し始めた(_) 浜名湖の日じゃなくて良かった(笑)
Tangent 2011年5月18日 10:33 あちゃちゃちゃちゃ～一式交換で15ﾏｿですか！？御愁傷様です(;´д｀)ﾄﾎﾎ… わが身に起こったらと思うとゾッとします嫁の小言がｗｗｗｗ	コメントへの返答 2011年5月19日 8:12 でへへ(壊笑) 昨日、修理から帰って来ました★ まさかペラがイクなんて^^; ワタシもまさか、ウチは大丈夫とか思ってましたもん。嫁チャンの小言がコワイw

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^neko^ 2011年5月16日 15:13 ご愁傷さまです Dまで二駆で走行したんですね＾＾それとも私みたいに積載車で？	コメントへの返答 2011年5月16日 16:27 シャフトくん、ご愁傷さまらしいですトァウレグは四駆だから･･･ゴンゴン音たてて自走でＤに入院デスｗ
矢吹情次 2011年5月16日 16:09 ・・・・・・・く゜ぬぬ。。。。(汗之を弾みにwwwww	コメントへの返答 2011年5月16日 16:29 ぐぬぬ。って笑ってっけど・・・・・・・(ニヤリ笑Ｑちゃんのシャフトも7万kmでイクかも♪ 同じパーツですよんwwwww
ツギサ 2011年5月16日 16:46 リック様のプロペラシャフトもゴンゴン大きい音するんだろうなー♪ ゴンゴンって☆ でも、どうして壊れるんでしょう？やっぱり耐久としてはそんなものなんでしょうか？当たり外れあるんでしょうか？そのうち私のトゥアも何か起こりそうでヒヤヒヤしています・・・ 4年目だからそろそろ。。	コメントへの返答 2011年5月16日 17:49 昨年からコキコキ音はしてたのですが、ノンスリ入ってんの？って気にせずいたらイキました。ゴンゴン☆･･･ん？ゴンゴン？(謎このセンターシャフトは７Ｌ系のトゥアレグ、カイエン、Ｑ７の共通のアキレス腱やもんね。キッチリ7万km超ですもん。車重の割りにベアリングが弱いのかも。そろそろ☆･･･ん？そろそろ？(再謎
ブラック8 2011年5月16日 17:26 とあるショップのブログにも同じような記事が・・・汗車種はカイエンでしたけど（＾＾；）四駆の方が逝きやすいのでしょうか？？？	コメントへの返答 2011年5月16日 17:52 そうそう、見掛けますよね、プロペラのブログ(汗カイエンも、Ｑちゃんも、同じパーツ№ですから^^; 7万Kmくらいがパーツ寿命なんですよ、コレ。
Mr.フェートン 2011年5月16日 17:51 めちゃくちゃ都合の良い理由が出来ましたね。これで、どうどうとハンコ押せるじゃないですか。何にしますー？	コメントへの返答 2011年5月16日 17:55 高額パーツの有償修理ですから^^; 元を取り返すまで乗り続けるしかナイ!!って･･･岐阜県で年内最初に納車予定のアレにするか(爆
jun* 2011年5月16日 17:59 私、９３６７９キロでつが…自分のアキレス腱を切ったおかげでトァは元気です(笑)	コメントへの返答 2011年5月16日 18:06 プロフィール画像が物語る･･･松葉杖(火暴）油断するとプロップシャフトがゴンゴン♪鳴りますよ～
Valkyr　～ワルさん～ 2011年5月16日 18:13 ユニバーサルジョイントだっけ？ジョイント部品が壊れたの？	コメントへの返答 2011年5月16日 18:33 プロップシャフトセンターベアリングってパーツです。いわゆるプロペラシャフトですねｗ
“jirobe” 2011年5月16日 18:53 ええ～っそんなでっかいベアリング壊れちゃうの？エンジンチューンしてねじ切れるなら分かりますが・・・＾＾；７万キロか、５年保障だけど、７万キロも走んないなぁ。	コメントへの返答 2011年5月16日 19:38 ここはね、ベアリングを保持してるゴム部分がアカンみたいです。振動を吸収するんでしょうね、ゴムブッシュが。皆さん、距離走らないですねー大丈夫かと思われｗ
=zumi= 2011年5月16日 19:18 うなオフ前に箱替え!?!?＾＾； 7万キロが肝なんですね～～私は3年で1.8万キロなんでまだ大丈夫だな☆	コメントへの返答 2011年5月16日 19:39 箱は･･･替わりませんよ(笑他の方の見ても7万km超ですね。 1.8万！まだまだ新車の香り♪
naughty by nature 2011年5月16日 19:29 え？あのric号が？？お気持ちお察しします。。。	コメントへの返答 2011年5月16日 19:41 ええ･･･やっぱり、ボロクソワーゲンでしょ(爆プラス思考なので♪ シャフト交換すれば更に7万kmも安心して乗れるよーになるんです☆
〓blue〓 2011年5月16日 19:48 やばっ(~_~;)（滝汗）　１０マンkm超だし・・・・ボロクソワーゲン　コワレグ？（爆）１回シャフトブーツは交換してますけど・・・今度は本体でつか？どーしよｖ＾＾ｖ	コメントへの返答 2011年5月17日 9:36 ブルー号、長距離ランナーやもんね^^;・・・・ ←volokusowagen Kowareg !!!（超爆）コワレグって、ピッタリやし。ハンドル切った時に腹下からコンコンコン♪って音がし始めたらアウトな予感です。
しまお 2011年5月16日 20:21 確かベアリング一体で丸ごと交換パーツでしたっけ＞＜この型のエアサスと併せてアキレス腱ですねｗ痛い出費ですが元気出して下さいね！	コメントへの返答 2011年5月17日 9:38 そう、シャフトとベアリングとゴムブッシュが１本セットなやつです＞＜特に前期モデルはね･･･ガンガって働きます♪
kingcobra 2011年5月16日 22:15 私のトゥアはデフがゴリゴリ言ってましたが・・・次は、シャフトがゴンゴン言い出すの？どうしよう・・・	コメントへの返答 2011年5月17日 9:40 デフがゴリゴリ･･･デフじゃなくて腹下ぢゃ？(疑ハンドルを目一杯切って前進すると腹下からコンコンコン♪って。私は保証切ったので、実費修理だす(汗
ざわっち 2011年5月16日 22:23 ７番のフレキシブルジョイントが切れたんじゃないの？	コメントへの返答 2011年5月17日 9:44 シャフト中央のゴムブッシュが切れてるらしく。このシャフト、W12、V8、V6、カイエン前期、Q7前期の共通パーツなのでご注意を^^;
〓quattro〓 2011年5月16日 23:29 ワタスのはジェットエンジンなのでプロペラはな～い・・・って言い訳は無茶ありですか　＾＾；イタリア　イタリア・・ラテン系　　ラテン系・・・(呪文爆) ４年目２８，５００Km走行のクアトロでした＾＾	コメントへの返答 2011年5月17日 9:47 今のご時勢、空母にプロペラ機は搭載しませんもんね･･･ってレスは朝から冴えません、ワタシ^^; ←アロハロメオかな？(素後期モデルのペラシャフトは対策パーツらしいです！
dat 2011年5月16日 23:31 プロフェラ、シャフト、、、なんかヤラシイ♪ ってペラがぶっ壊れるんだ！！ベアリングのみやジョイントのみの交換とか出来ないって事ですよね？！ん～。。。車メ－カ－ってのも良く分かりませんね～。。。昔の車は悪い部分のみの交換が出来たんですけどね！	コメントへの返答 2011年5月17日 10:07 ←ヘンタイな解釈する人ネッ!!(をぃペラのプロがシャフトを保持してゴンゴン♪してくれるからジョイント部分から液ダレして昇天･･･で、次のプロに交換チェンジ希望？千葉はスゴイなぁ^^; ん～そのメーカーと車種は･･･ボロクソワーゲン　コワレグらしいデスｗ GX71クレスタとか？ FET極東さいこ～
mirai---1 2011年5月16日 23:34 ゴンゴンしちゃいましたか・・・ 15マソはとても残念です。。 7万Kmくらいが寿命！？どうしよう！間もなく7万Kmだ^^;	コメントへの返答 2011年5月17日 9:50 ええ、ゴンゴン♪したみたいデスｗ中古シャフトも考えたのですが。。それくらいでガタくるみたいデスｗ浜名湖遠征でゴンゴン♪はナシよん^^;
RickREG 2011年5月16日 23:56 ゴムの部分ですよね。以前、私のシャフトも逝きました・・・前期型はだいたい発生するようです。発生率高いならリコールとして扱ってほしいですよね。交換品と比較しましたが、ちゃんと対策されていました！	コメントへの返答 2011年5月17日 9:53 でたー、経験者さん！前期モデルはね、プロペラシャフトが消耗品だなんて、どうなんでしょ･･･リコールしない代わりに保証サービスに加入してネッ!!って感じでしょう。後期モデルは型番違いの対策品～これで、あと7万km以上も安心して乗れる♪(笑
=FUJI= 2011年5月17日 21:28 あの棒が死ぬって！？　普段そーとーな殺し方してるって事ですよね！？縁石にグリグリこすりつけるような行為でホイールは死ぬわけですが、その棒をどうやって殺すのか教えてください！って奥さまに聞いていただけます？(笑)	コメントへの返答 2011年5月17日 22:07 ねっ!! あの棒がギブアップする走りっぷり、怖～(笑) ガリー婦人ったらホイールに飽きたらず駆動系に手を出し始めた(_) 浜名湖の日じゃなくて良かった(笑)
Tangent 2011年5月18日 10:33 あちゃちゃちゃちゃ～一式交換で15ﾏｿですか！？御愁傷様です(;´д｀)ﾄﾎﾎ… わが身に起こったらと思うとゾッとします嫁の小言がｗｗｗｗ	コメントへの返答 2011年5月19日 8:12 でへへ(壊笑) 昨日、修理から帰って来ました★ まさかペラがイクなんて^^; ワタシもまさか、ウチは大丈夫とか思ってましたもん。嫁チャンの小言がコワイw

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