tsuu（つぅ）のブログ一覧

これも、夏休みの宿題として、暖めていたネタなんですけど、エンジンルームのスッキリ化計画の一環として、モディファイをしてみました
画像を見て、どこが変更されたのか、お解りになれば、かなりのつう（tsuu）ですね（笑）

って、くだらなぬダジャレは抜きにして、①インテークパイプを湯たんぽからマルハ製に変更
②ウォッシャータンクをカプチーノ純正に変更（唯一の新品なので、白さが際だっています）取付位置を間違えて、ボンネットが閉らなくなったのは、ナイショです
③ラジエータタンクもカプチーノの純正に変更（地味なモディファイだけど、ステー製作など、結構手間がかかってます）
④ラジエータタンクの変更に伴い、邪魔になったチャコールキャニスターを移設（以前に確かスズキのワゴンＲ用だった小型の物に変更してましたものを、改めて地味にステーを製作して移設しました）
全く持って自己満足以外の何者でもないですね（汗）
この作業による効果は、ラジエータ水が不足しない心配になったり、GAS臭がしないか気になったりなど、良いことは殆どありません（笑）

ただただ、人と少し違うぞって言う自己満足と、整備性が少しだけ向上すること
あとは、愛着が更に高まることでしょうか（^^）
おしまい・・・・

モディファイ前はこんな感じっす

DSCF9581 posted by (C)tsuu

カプチのウォッシャータンクの取り付けステーの製作はこんな感じっす

DSCF9814 posted by (C)tsuu

最後は、ウォッシャータンクの取り付けをアップで・・・

DSCF9815 posted by (C)tsuu
追伸、少し高さを間違えましたので、改めてもう３センチほど高く作り直しましたとさ（チャンチャン）

お盆が終わっても、まだまだ毎日暑い日が続きますね
折角の週末というのに、今日から雨模様です

実は夏休みの宿題に行った作業ネタですが、定番のＮＢスタビライザーの流用チューンを行いました
ここのところ足回りのモディファイを色々とやってましたが、ダンパーの組み方、アライメントやタイヤだけでは、変わらない部分の改善として、バネレートアップも考えましたが、先日お逢いしたＧＥＮさんのアドバイスに加え、ご厚意で乗せて貰ったときの印象で良かった部分を真似したいなと言うのが本音です（笑）
彼の足回りは、ウチの蒼号より、柔らかい８ｋ、６ｋだったと思います
バネレートは、別としてですが、まずは、ロールを抑えるのに、NBスタビを入れてるとのことに

って事で、お友達のまさ＠NA8さんにお願いして、ストック品のNBスタビを頂戴しちゃいました（^^）
まささん、いつもありがとう

取付は、至って簡単っ
外して、取付けるだけ
ちょっと面倒なのは、スタビリンクのピロの角度が合わないので、向きを極力、負担の少ない方向に調整する事くらいかな
サクッと取付を終えて、早速試乗
思いの外、アンダーステアなクルマになりました
フロントのバンプラバーは不要みたいですし、車高も水平車高に戻しても、いまだと、大丈夫かなって感じます

ロールが減ってるし、切り込んだ時に、ある領域を過ぎると、アンダーが顕著に成るって感じでしょうか
これは、きっとバンプラバーに当たって、プッシュアンダーが発生しているように思われます
あと、ステアリングの蛇力が少し重くなった感じもあります
まずは、狙い通りにセットアップが進んで居る感じでしょうかね