ナオさんのブログ一覧

先週の日曜日、とあるイベント会場へKSRで行ったのだった。 レアなクルマたちのお出迎え。 ジミ目な色のクルマばかりだねぇ。 今日はハズレか？ こっ、ここはまだバイクとめていいところだからね、この先はダメよ、ダメダメ～(笑) あぁ、日が沈んでいく昇っていく・・・ 休みの日 ...
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　以前からクラッチレバーの取り付け部がゆるゆるで、 走行時にカタカタいうのが気になっていた。 先日、思い切ってクラッチレバーのハウジング？部を購入した。 中古ですが(笑) 届いたものは、程度も良さそう。 クラッチレバーも一緒についていたのでちょっと振ってみた。 カタカタカタ・・・？？？ ...
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　私のKSRは、最終型B6になります。 KSR乗りにはおなじみの桜ピストンが使われており、 某有名チューナーさんはじめ、割れたりとか不具合が多発するピストンとか。 総走行距離は１万２千キロを越え、通勤仕様なのでなるべく故障無く使いたいので、 ついに重い腰を上げ、ピストン交換に乗り出しました ...
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２週間前、近所のバイク屋へKSRの純正部品を発注しました。 某チューニング屋さんのサイトで最終型B6エンジンに使われている 桜マークのついたピストンは、ヒビが入って破損するため 対策ピストンが出てるということが書いてあったため。 メーター読みでは１２０００キロ越えているし、 そろそろ見て ...
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先日、KSRのブレーキチューンでは定番となっているトキコの2ポットキャリパーを入手しました。 しばし眺めた後、そっと送られてきた箱に戻したままになってましたが、 交換に必要な部品を近所のバイク屋で注文してきました。 もうひとつ。 自分のKSRは最終型のB6になるのですが、 ネットで調べ ...
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先日、整備手帳でUPした配管の変更を行いました。 密林で注文した内径５ｍｍの耐油耐熱の配管(キタコ製)と交換しました。 どうなるかは様子見。 あと、KSRはアーシングが弱いみたいなので、追加で付けておきました。 ただ、自動車用のふっとい線を無理くり曲げて付けてるので、カシメた端子部からぽろ ...
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何気に覗いてみたら・・・レコード盤に縦溝が(滝汗) 通勤メインに使ってるのにナゼ？ 交換かな？
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リアだけクリアのタイプに交換した。 経年劣化とネジの締めすぎでプラスチックが破損したため。
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バイク用にメットを新調しました。メットの賞味期限がきれていたし、いろいろとボロボロになってきたので。 新作がでるようで、旧作が安くなっていたのです。 また、トリップのない純正メーターに嫌気が差しちゃったので、これも交換します。 今度のは車両の色に合わせて真っ赤っかです(笑) あとは百均でL ...
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