ナオさんのブログ一覧

　フィットアリアのウォッシャーレバー
　エアロ形状のワイパー
　拡散ウォッシャーノズル（Ｓの純正流用できるらしい）

　と勝手に思っています。

　特に急を要するようなパーツではありませんが、いつか付けたいなとは思ってます。

　最近、ブログをあげていなかったのでこれでとりあえずお茶を濁しておきます。m(_ _)m
　

　とは全く関係が無く、サード製の触媒の話です。

　ギリで王さん世代ですので・・・よくわからない

　詳しい話はパーツレビューを読んでいただくとして、今回装着はディラーさんでやってもらいました。

　そこで、装着してもらった整備の方と純正と社外品の触媒の話をしてたんですが、自分自身、新しいパーツを付けた事がうれしかったのでしょう（そのときは気づかなかった・・・アホや）、ＡＰ１とＡＰ２で触媒の密度が２倍違うんですよねぇ～とウンチクたれてました。

　今考えると、恐ろしく恥ずかしいです・・・スミマセン。

　言ってみればプロですやん。ちょっとハイテンションだったので許してください。


　さて、明日は東の方へ行きたいがどうやら雪が降ってるようです・・・
　

　かなり小汚くなってきたので洗車。黒はすぐ汚くなるのでめんどいです。
　
　きれいになると見栄えはいいけど。

　月曜仕事なんよねぇ。

　これは、愛知県（山間部除く）のように雪が年に1回降るか降らないかの地域向けに書いています。

　北海道で運転していた経験を元に雪道の走り方5か条を書いてみました。ただ、雪国在住の方のほうが経験は豊かですので、詳しく知りたい方はそちらを探してみてください。

　１．トラクションをかせぐために、トランクに重い荷物を載せる。

　ＦＲ車は雪道のような低ミューなところでは荷重がかかりにくいので重いものを載せるのは有効です。

　２．車高調を入れているなら最弱に設定。

　これもトラクションですね。

　３．発進は２速発進が原則。

　１速発進だと、滑ってケツを振る場合があります。ただ、Ｓは低速トルクがないので２速発進はつらいかも。メタルクラッチとか換えてると。
　あ、低速トルクがないから１速でも滑らないということはないです。自分は滑りました。

　４．スタッドレスに履き替えましょう。

　これが一番最初じゃないの？

　５．よっぽど理由が無い限りは家でおとなしくコタツに入ってミカンでも食べてましょう。

　事故るリスクを負うよりは出歩かないのが一番です。

　

　土曜日にディーラーへブツの取り付けに行ってきました。

　しかし、予想外の大雪で大渋滞。

　なんとかディーラーに着くも、歩道との段差が登れず整備されてる方に押してもらってたどり着きました。

　が、雪はますます降ってくるうえ、3時からだったので陽が傾いてくるとますます道路の状態が悪くなるとのことで取付けせずに説得されて帰ってきました。

　なんでも、自分が着く前にお客さんが帰られるときに接触事故を起こしたようです。大したことはなかったようですが。

　でも、すぐ帰って正解。というか、こんな時に夏タイヤでそれもＳで行くのははっきり言って無謀でした。

　道路の傾斜のせいか、発進時にＳのケツが歩道側に振られるので常に左にハンドルを切らないとまっすぐ進みません。後続車はたぶんびびってたと思います。

　交差点もスピード出してないにもかかわらず、半ドリフト状態。

　段差と坂道は基本登れないと思って間違いないです。

　途中でスタックせずに、事故にも遭わず無事帰ってこれただけでもよかったです。