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2009年07月17日 イイね！

毒キノコの交換を考えて.....

毒キノコの交換を考えて.....












吸気温度が高いと、空気の密度が低くなる為に、充填効率が下がり
エンジンはパワーダウンします↓^^

レースなどで、夏よりも冬のほうが良いタイムが出たり、ターボ車に
インタークーラーが必要になるのも、同様の理由ですね～

夏は、エンジンルーム内は灼熱と化します。
エアーフィルターが、エンジンルームにむき出しの場合.....
ノーマル以下のパフォーマンスに成っている可能性があるんです～

つまり、スロットル直前の吸気温と外気温の差が少ない程、優秀な
毒キノコシステムと言えるんです。

残念ながら.....
カスタムショップが、推奨する毒キノコ「Volant」には、コマンダー用の
設定はありませ～ん（泣）











同じタイプの物を探すと.....
「aFe」というメーカーの毒キノコには、カバーがついてます～^^









でも、フィルターが命との考え方もあるので「Ｋ＆Ｎ」や「ＭＯＰＡＲ」
を粗末には出来ませ～ん！^^

そこで自分でも出来る対策として.....
空気の取り入れ口を変更したり、エアーフィルターに覆いを作るなどの工夫
をして吸気温を下げることを考えております。

次回ブログに続く.....






Posted at 2009/07/17 07:36:39 | コメント(7) | トラックバック(0) | 車（パーツ） | クルマ

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