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画像の下回りは.....

みん友のNuru.t様の、ＦＪです♪

こちらのマフラーは.....

ワンオフにて製造しております。

バンパー形状にＧｏｏ～素敵な出来栄えですね♪




この形状は、参考になりました。

コマンダーの場合は、↓画像の左側に排ガス規制装置が付いています。

そこで、マフラーを左側スティの内側に合わせたデザインにすると.....

右側は、こんな感じの～位置変更が必要となります。

勿論、ワンオフ製作が必要になります。






ただし、ランフラットではなく、背面タイヤでもないけど.....

スペアタイヤは、外さなければ装着は不可能です。

自分の場合は、ヒッチメンバーも外さないと駄目ですね～

外見は、こんな感じ（ミドル）になりますが.....どうでしょうか？

昨日の続きになります。

この画像は、コマンダーＵＳモデル純正（グレードによる）のリアバンパーです。最初から、ヒッチメンバーが～バンパー内のフレームに備え付けられてます。

ご承知の通り、この部分に.....
グラチェロＳＲＴ８と同様に、マフラーをダブルで出せないかな？
そう考えたのです^^




そんな事を考えながら.....

海外サイトを徘徊していたら～

衝撃的な画像を発見しました！






でも.....少し変だと思いませんか？

この部分は、グラチェロＳＲＴ８のように～

リアスポイラーを装着していなければ、フレームがむき出しになる筈です。






スターテックコマンダーの場合は.....

バンパー下に、スポイラーを装着している（オフ系には？）ので

赤丸下側の部分を、加工すればセンターから出せますが.....

やっぱり、↑あの画像は合成写真かな？

質問攻めに～回答無しですし、自分もメールをお送りしましたが.....

無視されました（泣）

明るい兆しが見えたのも、束の間。。。何とかしなきゃ！

何故？

ＳＲＴ８（ＷＨ）のマフラーは、センターダブル出しなのだろうか？

その他のＳＲＴ８は、両側ダブル出しなのに？

日頃から、こんな疑問を感じていました。



あっ！
そうそう～

４．７Ｌも、５．７Ｌも～下回りのクリアランスは、全く同じです。
ただし、パイプ径が異なるので、つなぎ目だけの加工が必要になります。







ガソリンタンクが左前方にあるので、左側に余裕はありません。

でも～後方は、スペアタイヤを外すと、ガラガラです。

ここで、注意！

日本モデルは～排ガス規制装置が、左後方に装着されております（泣）

今回は、序でに下回りのサビ止めも、お願いしてます。

そこで～

洗浄された下回りを、色々な角度から撮影をしております^^

それは、何故？

１２月の改造が仕上がりましたら.....

しばらくはその説明をさせて頂きますが～

その後は、こちらのマフラーを検証致します。

どうしても、ダブル出しにしたいと思う気持ちからです♪^^

それにしても、自分と同じ発想をするオーナーを

アメリカで～発見！

正直.....驚きました！！^^

でも、完成しているのか？怪しい感じですから～

検証を続ける事に致します♪

報告は、後日.....

ブラックコマンダーへの拘りで～

結局.....

ショックも～

スタビも～

予言通り.....？^^

真っ黒に、塗装する事にしました。

よって、完成は～来週に持ち越しです。