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世間は連休ですね❗️そんな中私はガッツリ営業中です。
今日のコースターさんは前期ルックですが前期の最終型1HD‐FTE搭載の平成11年式～平成13年まで製造された水色ツートンカラーEXと思われる6気筒最高峰のコースターです。

サッカークラブで所有のようで塗装はだいぶくたびれモードですが走りは力強いですね。

このモデルはベージュカラー中期の平成14年式～平成16年まで同じエンジンで搭載されてます。

見分けるポイントはリアハイマウントストップランプと助手席三角手すり❗️内装のベージュなのに現行ステアリングですね👍
年式的に生存が厳しくなってきましたが頑張って生き抜いて貰いたいですね😉

相棒の日野プロフィア君❗️
故障箇所が判明しました。気になる修理金額は120万円😨
DPRは2年前に清掃済み❗️
しかし近年のトラックはS字フックの様にマフラーが２個抱き合わせになってます。
尿素SCRマフラー内部フィルターが詰まり煤で排気しないと言う😱
分かりやすく言うと原付のマフラーを足で塞ぐとエンジン止まりますよね？そんな感じだそうです。
ただ、今回テスターを繋いでもメーター上でもダイアグでは故障ナシと出るのでわからなかったみたいです。


こちらは清掃済みDPR

んでこちらが未清掃なSCR

死んでは居ませんがあまり状態がよくないEGRクーラー

一応機能してるEGR

問題はまだ新しい年式のQPG‐以前のプロフィアがわんさか会社にあること～
私の担当車は28年式の最終なので23年式や24年式がもう大体ダメなんだとか…
とりあえず3週間車庫に寝たままになってます。
だって高速が空車で65キロしか出ないんだもん(泣)

今日のコースターは70系コースターさん8ナンバーの個人所有と思われる車両です。

新車？と思う位めちゃくちゃ綺麗にされていてホイールはもとより白い泥よけまでピッカピカに輝いてました。

この後パーキングに入られたのでお話しをしたかったのですが、私が業務中でしたので先を急がないとならなかった😢
今回ストーカー行為はせず、私はパーキングをスルーしたのでした笑笑
からの窓越しの河津桜❗なかなか綺麗です。

足車のエブリイ君が売れました。

売り物じゃないんだけどね～

外装クリアー逝ってます。CDとMDラジオしかついてません。
私が譲り受けたとき88000キロで今92000キロです。

価格は3倍に羽上がっているそうで、「DA64Wが欲しかったんだけどちょっと高すぎて買えないからちょんとのんさん売ってよ～」

んーそんなに思い入れある車じゃないし、確かに車検を9月中旬に入れたばかりだから1年半残ってます。じゃあ名義変更そっちでやってくれるなら...
よっぽど欲しかったのか次の日に名変してくれて笑笑

売るのはいいんだけど、こうもガソリン代が高くてはヴェルファイアを通勤で使うとなると軽のガソリン代と保険代がハイオク代で出ますからね。

さて次の足車を探さなくては...

担当車プロフィアが突然吹けなくなりました。
行きの積んだ後だし延着ヤバいんだけどな～

高速の合流では床が抜ける程アクセルを踏んでも45キロが目一杯。

その後本線でジワジワ速度上げるとなんとか80キロに～

速度が遅い乗用車を捲る為に追い越しにでるも80キロからスピードが上がらない😢
仕方なくまた走行車線に戻ります。

少しの登り坂で75キロまで落ちるし路肩に停車してレッカーかな？
と不安いっぱいで胃が痛くなってきました。なんとか命からがら帰庫しました。

今日は同じ型のプロフィアポンコツ166万キロに乗務❗️もう廃車近いんですがポンコツの方がめちゃくちゃ走る👍