ナイトワゴンのブログ一覧

コムテックのドラレコZDR016を買ったので、早速取り付け。
電源はシガーソケットからなので自分で取付けしようと思ったんですが、リアカメラの配線でピンチ。
ハッチのゴム管に配線を通す予定が、細くてL字ジャックが入らない。。ディーラーに聞きに行くかな(ノ_＜)

シトロエンC3エアクロスは後部座席が前にスライドする為、一番前に動かすと、ご覧の様にキャディバックが斜め置きできます！

「1,000kmを越えたあたりでシートの座り心地がガラッと変わりますよ〜」とディーラーさんに言われていましたが、その通りでした！

初めは硬めで、ドイツ車のそれと似てるなぁと思っていましたが、ここに来て何か吸い付くような座り心地に。

柔らかいとかではない、不思議な感じ。先日もゴルフで遠出してきましたが、全く疲れませんでした。

このシート、歴代乗ってきた中でも1番好きかも。

シトロエン板橋の店長さんから言われていた、慣らしの目安である300kmを走破。「慣らし終えたらエンジンの為にもガンガン高回転で回してあげて下さい。レッドゾーンまでいっちゃってもいいですから。」ということで早速Sモードにして首都高を走ってみましたが、、いや〜楽しい！流石にレッドまでは回しませんでしたが、4〜5千回転の音が堪りません。
chicでこれじゃあ、sport chicとか台数限定のRacingとかどうなってしまうのか。

普段の足使いの僕にはchicで十分。
でもどこかのレース場とかで走らせてみたくなってきました^_^

本日、仕事でつくばに行く機会があり、DS3 で初めて高速を使いましたが、その安定性に驚きました。もはやドイツ車のそれと変わりません。もっとフワフワした走りを想像していましたが、コンパクトカーとは思えない程どっしりとしていてものすごい安定した走りを見せてくれました。

ゴルフヴァリアントと比べると着座位置が高いのか？分かりませんがスピードも遅く感じましたね(80キロ位かなと思ってメーター見たら100キロ出ていた)。

あとクルーズコントロールとやらを初めて経験しましたが、意外と楽チンで良いですね。
DS3 の場合、アクティブクルーズコントロールではないのであまり期待をしていませんでしたが、無いよりはあった方がいいかも。

途中で特大の鳥フン爆弾をルーフに受けてしまうオマケ付きな１日でしたが、8時帰宅後すぐに洗車、ワックスまでかけてあげました〜。

本日の走行距離158km。累計で222km。
慣らし目安の300kmまであと少し！