さかさるまのブログ一覧

実はここ１ヶ月ほど不調だったかぼちゃ号ですが、
一昨日、ディーラーへ点検入院させました。

症状は、アイドリングの低さ。
通常７００回転くらいなのですが、エアコンをつけると５００回転を切るくらいまで下がります。
つまり、走っていて信号で止まると、回転数がそのまま落ちていき、０になります。
エンストです！
先日、エレメントを掃除したら多少改善したのですが、ここにきてやはり・・・・。
エアコンつけなけりゃ問題ないけど、エアコン無しはセリカだけで十分です！

結論は、FICDバルブの不調でした。
みなさんご存じと思いますが、アイドルアップが働かなくなってたんです。
調整し直してもらって、簡単にキャブも掃除してくれて、野口さん３人分でした。

とりあえず、エアコンをガンガンにしても、エンストの不安が無くなりました！！

一昨日、昨日、とほぼ１ヶ月ぶりにきちんと走らせたかぼちゃ号。
 
昨日、家の門の前で異常なノッキングをし、ヤバイかもと思ってエアコンを消してやり過ごしたのもつかの間、

車庫まであと５メートルのところで、プスンッ！

見事なエンストです。エンジンかけ直して、シャッターを開けていると、またプスンッ！

何度トライしてもダメです。

押しました。
車を押したのは２０年ぶりくらいです。
（ちなみに、昨年たまねぎ号のときは砂利道で押すこともできませんでした）

思い起こせば、何となくアイドリングが弱かったような・・・。
いつもは、エンジン始動時１５００回転なのに、このときは７００回転くらいだったような・・・。
エアコンの効きがイマイチだったような・・・。

思い当たることがいくつも・・・。

いずれにしても車庫の中は暑くて耐えられません。
断念しました。

涼しい（とはとてもいえない）夜になって、プラグを点検するも、特に問題は見られず。
かたつむりを開けると、エレメントのまわりになにやらカーボンみたいなカスがパラパラと落ちています。また、エレメントの１箇所が極端に黒ずんで汚れているような気が・・・。

とりあえず、カスを除いてエレメントを１８０度回転させて設置しました。

５回のスターターのうち、４回目、５回目にはエンジンが掛かるようになりました。
この日は、機嫌の良さそうなところで、とりあえずお茶を濁しました。

そして、今朝、一発でエンジン始動！
もう１回試みるも、見事にエンジン衝動！

な～んの問題も起こりません。
いつもと変わらぬかぼちゃ号です。

これってアリですかぁ？

先日のセリカ嬢と同様に、E33ASNGSさんに問い合わせた結果です。

Be-1は昭和６０年に東京モーターショーで発表され、昭和６２年、６３年と１万台限定で発売されたパイクカーですが、実際には２ヶ月で予約完売となってしまったそうです。（１万24台位生産されたそうです）



で、気になる現存台数は、

６２年式が、７２８台
６３年式が、４２５台
合計1,153台の現存です。

２５年経っている割には、結構残っているものですねぇ。
Goo-netやCar-センサーみてもいつも３０台位は掲載されています。
もっとも、１年以上納車待ちされたり、抽選にはずれて中古で買ったりするほど熱狂的な人気でしたので、そう簡単に手放したりはしないんでしょうね。

大事に乗らなきゃ！