さかさるまのブログ一覧

言わずとも有名なドイツフォルクスワーゲン社のＰｏｌｏ。
ねらいは、「1.4Trendline」もしくは「1.4Comfortline」のいずれか。

1.4Ｔと1.4Ｃとの主な違いは、パークディスタンスコントロール、リモコンドアロック、サービスソケット、アームレストの有無。さらに、マルチファンクションインジケーターとサンルーフをオプショナイズできるかどうかの違いである。
この違いで２６万円の差が大きすぎるような気がする。

ちなみに、付属したいものは、フロアマット(若しくはラバーマット）、ナビ、小物入れが必要ならノンスモーカートレイやアームレストコンソールも付けたい。

　運転操作性は特に問題は感じない。全長も４ｍほどで取り回しは楽であった。
ただし、気をつけたい点がひとつ。
　右ハンドル化してあるものの、方向指示器棒とワイパー操作棒が左右逆のまま(左ハンドルのまま)である点。ハンドル右に変えたのに、何でこれはそのまんまなんだろうという疑問が残ります。
まあ、慣れればよろしいんでしょうけど・・・。

５月15日に発売された、ＳＸ４の新グレードです。
SUVテイストの1.5ＸＦとスポーツタイプの1.5Ｆの２種が発売されました。

　従来のＸＧなどとの主な違いは、カーテンエアバックとＭＤ/ＣＤステレオが未装備なことです。値段的にはかなりお得となっています。
　私的には、ステレオ外してナビを付けてますので、これでも良かったかな、と感じています。カーテンエアバックの未装備が気になるところですが、未装備の車の方が多いのが現状ということを考えればこれでもアリかと思います。

車色は従来より減って５色となっています。２ＷＤで149.1万円、４ＷＤは21万円プラス。とってもお得な１台です。

５月２５日に発売されたばかりの日産DUALIS。すでにヨーロッパでは販売中で、遊牧民をイメージするキャッシュカイの名でスペインやイギリスでは結構売れているらしい。

　グレードは２つ、２０Ｇと２０Ｓ、それぞれに２ＷＤと４ＷＤがある。差額は約２７万円で、イモビライザー、マップランプ、アームレスト付きセンターコンソールボックス、外気温計、スタイリッシュガラスルーフ、オートライトの有無とヘッドライトがキセノンかハロゲン、エアコンが左右独立式オートかマニュアルかの違いである。
　２７万円の差はあるが、このＤＵＡＬＩＳの売りは開放性なので、せっかくだからスタイリッシュガラスルーフがある２０Ｇを選びたい。

　オプションには、フォグランプ、ウィンカー付きドアミラーカバー、バックドアプロテクター、リアバンパープロテクター、プラスチックバイザー、そしてナビを付けたい。

　実際に見た印象は、結構大きい。ムラーノなどと比べれば若干小ぶりではあるが、4300×1780だけのことはある。室内は可もなく不可もなく、日産らしいと言った感じ(意味わからなくてゴメンナサイ)だが、スタイリッシュガラスサンルーフは開放感抜群である。路肩に停車したとき、ハナクソほじっているところを上から見られているかと思うとちょっと恥ずかしい・・・。

ＳＸ４を上からペシャッと潰したような気がしませんか？

マツダの欧州戦略車、アクセラスポーツ。

2000CCと1500CCでサイズは同じであるし、日本では2000CCは必要ない(2000CC乗車の方ゴメンナサイ)との理由で、オススメクレー度は「１５Ｃ」。

オプションは、安全のためにカーテン＆サイドエアバック、ナビは希望のものを付けたい。他には、センターコンソールリッド、フロアマットが欲しい。非喫煙者にはノンスモーカーボックス、後退時のためのオートミラーシステムも便利である。

乗車してみると、思った以上に大きい感じがする。見えないところが意外と出っ張っていたりするので、車両感覚には慣れが必要かと感じる。

購入を検討したマツダのベリーサ。

　高級志向というか、ちょっと贅沢なイメージを演出している車だけに、ダッシュボードのコンソールボックスにはバニティミラーと化粧用具を置くことのできるスペースが用意されている。しかし、男には必要にない機能である。

　オプションには、ナビ、フォグランプ、ドレスアップパッケージを付けたい。フロアマットやアクリルバイザーなどは販売店によっては標準添付品とされている場合が多いので気をつけたい。
　女性向けの割には、意外と小物入れが少ないように思われる。内装も確かに高級っぽいが、これって手油や指紋などが思いっきり目立ちそうである。

「マツダ車は壊れやすい」って、整備工場のオヤジが言ってたけど、どうなのでしょうか？